全美境内航空停摆！FAA出现严重事故，暂停航班，机场混乱

公众号新闻

2023-01-13 01:01

本文转载自公众号：微信号：njlxjzy

美国当地时间周三，联邦航空管理局（FAA）紧急下令，禁飞美国境内所有航班，机场出现大堵塞，很多加拿大航班也受到很大影响。

全美各大机场一片大乱。

这次事故在东部时间昨天晚上就已经出现。FAA发现其飞行通报系统（Notice to Air Missions ,NOTAM）发生故障。

民用飞机起飞前，飞行员都要查看这个系统发出的信息，其中包括对飞行产生潜在影响的预警信息，包括跑道维修和关闭、飞鸟及设备事故等信息，对飞航安全非常重要。

昨晚8点30分，部分航班的飞行员已经无法通过网络获得这些信息。FAA紧急开放了电话应答的备用系统，使晚间的航班得以正常飞行。

然而随着新一天的到来，航班越来越多，备用系统已经无法支持，FAA随即在东部时间上午7点30分左右发出指令，在9点前禁止全美所有航班起飞，已经起飞的飞机不受影响。

初步调查显示，这起事故是由于系统升级时的软件错误导致的，并没有人为网络攻击的迹象。

温哥华国际机场表示有部分进出美国的航班受到了影响，建议今天出行的旅客事先查询网站。

早上8点50分左右，系统故障被解决，禁飞令被取消。

然而，这次事故已经导致一片混乱。至10点30分，全美已经有7000多个航班延误，超过940个航班被直接取消，多个机场也出现了人群聚集。

32岁的Heather Allen跟未婚夫已经坐上了一架Delta航空公司从纽约飞西雅图的航班，正在肯尼迪国际机场的跑道上等待起飞。这时，系统故障的消息传来了，他们又在飞机上坐了一个多小时，还是不能起飞，只能下机等待。

类似的情况在全美各个机场随处可见。一对大学啦啦队学生准备前往佛罗里达州参加一个全国比赛。他们早上4点就赶到了机场，却没有飞机可以飞。现在只能躺在地板上休息，刷手机，不知道何时才能离开。

美国联邦航空局尚未解释这一灾难性的故障是如何产生的，或者为什么没有备用系统来确保飞机能够继续飞行。

白宫也只是表示'目前'没有网络攻击的证据，但没有给出进一步的细节。

当混乱蔓延到整个国家的机场时，航空业专家抨击拜登政府，特别是交通部长皮特-布提吉格的失败。

一些人说，这次失败 "没有任何借口"，这是他上任以来一连串尴尬的交通问题中的又一个问题。

小唐纳德川普称，这次故障使美国看起来'像一个第三世界国家'，而州长罗恩-德桑蒂斯的副新闻秘书在推特上说。'皮特作为交通部长又度过了美好的一天!

'也许我们应该少花点时间在种族主义的道路上，多花点时间在我们的关键基础设施上。'

西南航空公司飞行员协会副主席迈克尔-桑托罗（Michael Santoro）告诉福克斯商业公司，影响将是'巨大的'，20多年来，再次让我想到了那一天。

旅游专家The Points Guy的高级作家Zach Griff告诉媒体：系统重新开始运作，理论上允许恢复航班，但是这就是关键所在，航空公司不能简单地 "重新开始 "他们的运作。许多飞机已经被延误，而且在错误的地方，而操作这些飞机的机组人员可能还在另外一个城市。

'这种多米诺骨牌效应加在一起，将继续导致今天整个美国的一系列延误和取消航班，并可能持续到星期四。'

美航和达美已经先期实施了自己的延误计划，以帮助减少今天上午停飞的影响，而西南航空的情况仍然最糟糕，今天有超过1600个航班延误，300多个航班被取消。

与此同时，成千上万的人被困在全国各地的机场。随着停运消息的传播，机场休息室迅速爆满，而一些乘客被他们的航空公司告知直接 "回家"。

电气安全工程师达里尔-利克（Daryl Leak）在等待飞往达拉斯并转机到科罗拉多州丹佛的航班，他告诉媒体：'这是我在五天内第二次延误。如果在接下来的20分钟内没有得到解决，我准备回家了，因为我不打算进行任何转机。

目前总统已经命令交通部长彻查此事。

质疑：航空公司搞政治正确忽视安全

这不是美国航空第一次如此混乱，自从拜登提名的交通部长布蒂吉格上任之后，美国的航空从未停止过混乱，就在半个月前的圣诞假期，出现了大面积航班延误和取消，导致许多人的圣诞假期被迫取消。在2021年8月美国供应链中断，物价飙涨之时，布蒂吉格却“升级”当妈后休产假。

航空研究公司 The Boyd Group 的董事长迈克尔·博伊德 (Michael Boyd) 怒斥FAA在维持其系统方面已经脱离了现状。“没有任何借口。我们需要懂航空的人员来负责FAA，而不是只认识华盛顿政客的人。”

亚特兰大机场，飞机停在停机坪上，跑道空荡荡，没有飞机起降。

西南航空飞行员协会副会长迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）说：“上一次我们让所有飞机停飞是‘9·11’ ，没有任何飞机在飞，这就是我们今天看到的。”

旅行杂志《The Points Guy》的资深作家扎克·格里夫 (Zach Griff) 说：理论上来说，一旦系统恢复航班就可以恢复运行，但问题是，航空公司不能简单地‘重启’他们的运营。“许多飞机已经延误并停在了错误的地点，而操作这些飞机的机组人员已经被打乱了计划，重新安排起飞需要时间。与此同时，机组人员的工作时长也有限制，超过时间的机组人员不允许继续飞，需要额外安排机组人员来执行延误的航班，“总的来说，这种多米诺骨牌效应，将继续导致今天整个美国的大量延误和取消，并可能持续到周四。

令人吃惊的是，美国宣布全国禁飞后不到两个小时，加拿大的类似系统也出现了同样的电脑故障。

负责管理加拿大空域的NAV Canada表示加拿大的NOTAM系统出现故障，无法发出新的警示信息。