2023年2月26日物联网新闻

2023-02-25 21:02

头条「抢先看」

Meta官宣深入AI大战！推出先进大型语言模型

当地时间周五（2月25日），脸书母公司Meta首席执行官扎克伯格最新推出了“Meta人工智能大型语言模型”（Large Language Model Meta AI），简称“LLaMA”。扎克伯格在社交媒体上称，Facebook AI Research研发的LLaMA是“目前水平最高的”大型语言模型，目标是帮助研究人员推进他们在人工智能（AI）领域的工作。“大型语言模型”（LLM）可以消化大量的文本数据，并推断文本的单词之间的关系。随着计算能力的进步，以及输入数据集与参数空间的不断扩大，LLM的能力也相应提高。目前，LLM已经被证明能高效地执行多种任务，包括文本生成、问题回答、书面材料总结等。

大厂有“芯”事

三星前员工外泄半导体清洗设备技术韩国法院判了

据悉，韩国水原地方法院周一发布裁决，判处SEMES的一名前研究员四年徒刑，罪名是非法获取该公司与半导体清洗设备相关的专有技术，并利用这些技术制造出口到中国的类似工具。一家由该研究人员创立的使用SEMES技术生产半导体清洗设备的公司被法院罚款10亿韩元，约合768000美元。SEMES的其他六名前雇员也因参与技术盗窃而被判有罪，并被判处最高2年半的监禁。SEMES Co.是三星电子的子公司，生产用于半导体和显示器制造工艺的设备。

英飞凌迄今最大手笔：投资50亿欧元建立芯片工厂

英飞凌周四表示，该公司已经赢得了批准，将投资50亿欧元（当前约366.5亿元人民币），开始在德国德累斯顿市建造一座半导体工厂，该工厂将于 2026 年开始投产，而这也将是其历史上最大的一笔投资。英飞凌正在为该工厂寻求10亿欧元的公共资金。英飞凌表示，该工厂将生产功率半导体和模拟/混合信号组件，在满负荷生产时，其年收入将与投资额相当。

缺芯停产19次！全球第四大车企却赚了1235亿元

日前，全球第四大车企Stellantis集团公布了2022年财务业绩，净营收达1796亿欧元（约合人民币13207亿元），净利润达168亿欧元（约合人民币1235亿元），增长26%，超越集团此前目标。值得一提的是，2022年缺芯的阴影始终伴随着Stellantis集团。据统计，2022年，由于芯片短缺，Stellantis旗下位于意大利、加拿大、西班牙、墨西哥、法国、美国的8个工厂，共计19次宣布停产。

库评：一面是库存积压，一面是推进建厂，虽然同样冠以芯片厂商的名头，但如人饮水，冷暖自知。透过三星前员工的技术泄密事件看其背后的市场，可以发现半导体背后牵扯的任何一个环节都是需要攻关的高精尖技术。Gartner数据显示，在2019年的全球半导体清洗设备市场中，日本迪恩士（DNS）、日本东京电子（TEL）、韩国SEMES和美国泛林集团（Lam research）分别占据其中45.10%、25.30%、14.80%和12.50%的市场份额。据悉，事件中涉及的单晶圆磷酸盐清洁设备在世界上则只有两家公司成功开发——韩国的SEMES和日本的Shibaura（芝浦）。技术泄密之于企业而言会造成的直接损失远超我们想象，不仅是前期巨额的开发投入打水漂，对企业技术实力的打击会造成长线损失，这也是近几年发达国家企图推进建立全球通用的专利制度的重要原因。

中国造车版图震荡中

余承东：跟华为合作会在一两年内盈利成为中国盈利最牛的车企

华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东近日在接受媒体专访时表示，华为对赛力斯的投入不但没有减少，反而是在增加，并强调在智选模式下，受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。他表示，华为主要做中高端产品，不会涉及20万价位以下市场，未来希望是大家一起做大新能源汽车市场。余承东还指出：“华为紧密合作的车企会在一两年内率先走向盈利，并且会成为中国盈利最好的车企之一。”

起亚高管隔空喊话比亚迪王传福：说我们棒子车 BYD好听吗？

2月16日，起亚中国首席运营官杨洪海在微博隔空喊话，让比亚迪王传福教育好自己的团队。其发文称：“王传福，请教育好你的团队，水军也需要将素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？”目前该条微博已经删除。此前，杨洪海在微博还发表了一番“15万内坚决买油车”的观点，起亚新K3上市价格为11.29万-14.39万元，刚上市就给出了2.3万元的最高优惠，相当于起售价直接降至8.99万元。

小米汽车全新谍照曝光：定位三厢、车头极长

汽车博主@42号车库曝光了一组小米汽车的全新谍照。从此次曝光的照片来看，现阶段小米汽车仍然处于重伪装的工程测试车阶段，可以确定的是，该车采用了三厢造型，同时配有激光雷达，布局与理想L9相同，属于瞭望塔式。值得注意的是，谍照上的车辆拥有非常长的车头，比一般的纯电动车还要长，因此博主猜测小米汽车可能会选择纯电和“插混（含增程）”两种动力版本。内饰虽然此次一同得到了曝光，但由于是工程测试车，所以参考价值不大，可以推测的是，其将同样配备大尺寸屏幕。

库评：在余承东看来，汽车部件的智能化升级是未来中国与美国汽车品牌竞争的核心，未来2-3年即是智能网联汽车窗口期，华为必须抓住最后的时间窗口。而为了抓住这次的窗口，对于没有造车资质的华为，与其浪费时间去筹备，不如以擅长的通信领域切入，以技术力兑现“跟华为紧密合作的问界系列等深入合作的车厂会成为中国盈利最好的车企之一”的承诺。“华为深度赋能”变换为“华为全面主导”有何本质区别，也将在华为智选模式的推广中揭开面纱。

寒气中的打工人

爱立信计划在瑞典裁员约1400人削减成本

据外媒报道，爱立信计划在瑞典裁员约1400人，这是此前已宣布的全球成本削减计划的一部分。由于北美等利润率较高的市场对其5G设备的需求放缓，该公司计划在2023年年底前通过精简流程、关闭工厂、减少顾问和裁员，来削减90亿瑞典克朗（约合8.8亿美元）的成本。上个月，爱立信公布了低于预期的季度利润，并警告称，由于经济不确定性，美国等市场的电信运营商推迟下新的5G设备订单。

内存芯片大厂美光科技裁员规模扩大至15%

据台湾《电子时报》报道，内存芯片制造商美光科技（Micron）近期全球裁员比重将扩大至15%。其中包含预期于2023年度离职的员工。原本美光计划全球裁员约10%，希望于2月底前达成人力减少目标。该公司仅对外表示，由于市场环境疲弱，严重冲击内存行业。另一方面，慧荣科技也在2月中旬完成新一波人力调整。据估计，慧荣全公司总人数约1300-1500名，此次人力精简不到5%。

阿里裁员1.9万人

2月23日晚，阿里巴巴集团公布2023财年第三季度（自然年2022年第四季度）财报，数据显示，阿里过去一年其裁员达19000人。经计算，2022年全年，阿里巴巴集团员工数量减少19576人。其中一季度减少4375人、二季度减少9241人、三季度减少1797人、四季度减少4163人。

库评：2月24日晚，据路透社报道，一份发给员工的备忘录显示，爱立信将在全球裁员8500人，这将是电信行业遭遇的最大规模裁员。据市场分析，在疫情期间，许多电信公司增加了库存，导致现阶段电信设备制造商的订单有所放缓。尽管有着“约80％的消费者尚未转向5G”的乐观预期，爱立信不得不重复2017年“壁虎断尾”式的裁员以缩减成本。爱立信以外，英国电信集团沃达丰此前宣布计划裁员数百人，美国最大的电信公司之一Verizon将今年支出预算削减至少16%，可见家家有本难念的经。

前沿技术，以人为尺度

苹果在无创血糖监测技术上取得突破性进展

彭博社马克・古尔曼在最新报告中指出，苹果公司在无创血糖监测技术方面取得了突破性进展，未来将会装备在Apple Watch智能手表上。苹果希望糖尿病患者或者普通用户在不需要刺破皮肤的情况下，监测其身体中的血糖水平。如果此次技术突破得到完善，对糖尿病患者来说将是一个福音，并有助于巩固苹果在医疗保健领域的霸主地位。

华为召开首届开源鸿蒙大会

昨日9时，第一届开放原子开源基金会OpenHarmony（开源鸿蒙）技术峰会于在深圳开幕，主题是“技术构筑万物智联，创新使能行业发展”，来自高校和企业的众多专家分享了有关开源和操作系统相关的内容。峰会开场时，余承东表示，”操作系统是软件行业皇冠上的明珠，但当前的创新研究还非常有挑战。所以我们投入了巨大的人力、物力在做各方面的工作。”

库评：据悉，苹果的无创血糖监测技术已经秘密开发了12年，最早可以追溯到乔布斯时代。此次的巨大进展直接反应到二级市场——智能穿戴与苹果相关概念股走高，而血糖监测相关个股受挫。国际糖尿病联盟（IDF）公布的数据显示，2021年全球糖尿病患者总人数已达5.37亿人，若此项技术走到商用阶段，可以预计现存的数十亿美元传统血糖监测市场必然受到冲击。医疗领域的技术突破向着无痛、无创、实时监测和事前预防方向演进是必然的趋势，这是以人为本的学科必行之路。

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来源: qq

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