旧金山到北京/成都航班恢复遥遥无期？美联航推迟半年增加航班

疫情前，美国联合航空公司（United Airline）每天有多班次航班往返旧金山国际机场和中国大陆。.疫情之后，美联航每周只有4次航班从旧金山飞往上海，机票价格一直居高不下。

在中国取消入境隔离政策之后，美联航曾经计划从3月份开始，增加其中美之间的航班数量，其中包括复航旧金山到北京，和旧金山到成都的直飞航线。

但在2月中旬，美联航突然宣布，在其3月至8月的初步计划中削减了近1400个往来美中航班。美联航中美之间航班的复航将被延缓6个月！

原本美联航计划从3月24日开始，旧金山和芝加哥机场每天都会有一班直飞北京的航班，并从3月25日，从华盛顿勒斯机场和新泽西纽瓦克机场每天都有直飞北京的航班。

根据美联航最新时刻表显示，从芝加哥、洛杉矶、旧金山、华盛顿特区和新泽西纽瓦克等城市，飞往中国北京、上海、成都和香港的9个往返航班，将延期至10月下旬。 

一些已购买纽瓦克和香港之间的航班的客人，美联航已经邮件通知需要更改航班。

尽管中国在1月份重新开放了入境和出境旅行，但美国和中国之间旅行尚未得到实质性恢复。

目前，中美之间每周将最多允许24个往返航班，中方12个，美方12个。根据目前的情况，中方实际执行8个，美方实际执行10个。美方下个月开始增加至12个，用足全额。

对于美国的航空公司来说，这些规定意味着三大航空公司每周只能提供四个往返中国的航班。

但由于限制，达美、美联航、美国航空都已经清理了至少4月30日之前的班表。这些班表中的增航，即使部分已经售卖，恐怕也无法成行。

2019年3月，9家美国和中国的航空公司在两国之间的61条航线上共飞行了1460个班次。今年3月，8家航空公司计划在11条航线上仅有96个往返中美的航班。

目前，由于航班数量受到严重限制，前往中国的机票价格仍然很高。例如，4月初，底特律和上海之间的达美航空直飞航班至少需要3373美元。

那是不是真的到10月之前就只有这24个航班了呢？

有专家表示：“固然两国有这么多的分歧，但依然有很多的共同利益，两国人员还是有往来的需求。待中国10年签证放开后，待暑期汹涌的客流到来之时，这些可见的需求都会变成谈判的必要。而即将到来两会，也是一个契机……”

若在3月底中美在航权谈判上有新的进展，那么5月学生潮时，新增航班是也有可能的。同样地，如果一直谈不好，那么10月之后，继续24班也是有可能的。