青藏高原上的热带秘境，这次藏不住了

提到西藏，很多人的第一反应是“高原”：世界最高的喜马拉雅高原上，满布雪山、草甸和湖泊。在旅行者心目中，西藏的景色，有着别处难得一见的庄严和纯净。

然而，就在高原上的西藏，有这样一座小城，囊括着从高原雪山到热带季雨林的瑰丽景色——这便是墨脱。

藏文中的“墨脱”即是“花”的意思。曾经，它如一个“莲花秘境”，隐秘地坐落在藏南一隅，历经九九八十一难才能抵达；2013年，墨脱才成为中国最后一个通公路的县城。

神秘已久的墨脱，终于逐渐向世人开放。

要怎么在地图上找到墨脱？

著名的雅鲁藏布江从高原冰川出发，由西向东浩荡而下，势不可挡地切过喜马拉雅山，围绕着海拔7000多米的南迦巴瓦峰，弯出一道著名而深刻的峡谷。跟随它，你要途经一道又一道江流曲折和峡谷幽深，才能在下游与墨脱相逢[1][2]。

墨脱县城，就位于雅鲁藏布江大峡谷谷底；这是青藏高原海拔最低、环境最好的地方[3]。

当你来到墨脱、抬起头来，可以看到远处雪山顶部银装素裹，穿过薄薄的云雾，高不可攀；而近处，却是郁郁葱葱的森林和灌木丛，生机盎然。

这不是梦幻，而是墨脱周围的真实景象。跨越纬度的美景在这座小城的周边汇聚，从热带季雨林到高山寒带的风光一览无余。

墨脱，是西藏气候最温和、雨量最丰沛、生态保持最好的地方[3]。这里地属亚热带湿润气候区，年平均气温18℃，即使最冷的1月份，平均气温仍然有8.4℃[4]，比同期的上海还要暖和一点[5]；来自南印度洋的湿润气流攀爬山峰，又给这里带来了年均2300mm以上的充沛降水[3][4]——这个数字，比全国平均降水量的三倍还多[6]。

充足的热量、降水，外加当地对于生态的保护，这让墨脱的森林覆盖率接近80%[3]。在这里，河流、雪山和树木，是最古老的原住民。

当地的珞巴族人，深知这一点。珞巴族人口仅有3000，堪称中国“最少的少数民族”。他们相信万物有灵，崇敬日月星辰、山石树木，擅长制作竹编的工具，习惯一种融于自然的生活[8][9]。

而200多年前迁徙到墨脱的门巴族，也在这里繁衍生息，在古老而丰富的历史中，孕育了丰富的文学和艺术。除了神话、传说和故事之外，他们还写下了众多流传千古的情歌[10]。在著名门巴族诗人仓央嘉措的字句里，你还能找到门巴族浪漫传说的痕迹：雪山、皓月、杜鹃、藤帽，以及美丽的姑娘[11]。

历史上，墨脱一度几乎与世隔绝。环抱的高山，为墨脱抵御了来自高原的寒风，也挡住了来往的行人；深邃的峡谷、奔腾的江水，都向外界展示着进入墨脱的危险。

“修公路”这个看似简单的问题，在墨脱却久久难以解决。

墨脱处在喜马拉雅断裂带和墨脱断裂带之间，地势起伏大，地质灾害较多，气候又潮湿多雨，这导致周围地震、泥石流频发，让修路工程的开展变得异常艰难[12]。在很长一段时间里，全县上下需要的物资，只能靠人背马驮[13]。

从县城到林芝市的一次往返需要七天的时间，中途还需要克服翻山越岭的困难。泥石流、落石和悬崖几乎年年随机吞噬试图翻越者的生命，而每年冬天的大雪封山，则让墨脱这座县城与地级市林芝隔绝[13]。

2013年10月，扎墨公路通车，墨脱告别中国最后一个“不通公路县”的称呼。但受制于自然条件，轿车底盘容易损毁，墨脱公路仅允许越野车、大卡车、SUV进入墨脱，并且受制于单双号限行等管制措施[14][15]。闭塞的交通，既让这里丰富的特色物产资源难以走出去，也让渴望领略墨脱风光的游客难以走进来。

终于，在2021年5月，连接墨脱与外界的第二条公路派墨公路全线贯通，彻底扭转了墨脱“高原孤岛”的困境。它起于西藏自治区林芝市米林县派镇，止于墨脱县背崩乡，从西北方向直入墨脱，让林芝到墨脱的旅程由346公里缩短为180公里，通行时间由12小时缩短至4小时左右，也摆脱了单双号限行的问题[13][16]。

墨脱的秘密，就此向人们敞开。

派墨公路短短67公里的背后，是工程师们和修路工人付出的巨大心血。八年的坚守，换来了从林芝到墨脱路程缩短8小时的便利，以及逐渐向世人张开怀抱的莲花秘境。

公路地处多雄拉河流域，绝大部分地区属于交通闭塞的无人区，沿线最高点至最低点高程落差达2800多米[16]，所过之处，有雪域高原、湍急大江和高山峡谷，施工难度极为罕见。

工程难度已经很大，但派墨公路还叠加了一层恶劣的环境。高寒、暴雪、缺氧，是工程人员必须面临的挑战，冷不丁和毒虫打照面，更是他们的日常[17]。

比如穿越多个地震带的老虎嘴隧道，从2020年5月进洞[18]，到2021年5月贯通，短短两千多米的路程，工程师们走了整整一年[19]。老虎嘴位于雪山脚下，是一条悬空搭起的栈道，进出路口不过一尺宽，在许多地方，工程师得通过肩扛手提运物资，挂着安全绳作业，而他们脚下，就是湍急的多雄拉河[17]。

在这样严苛的环境下，派墨公路的设计和施工人员也还是严格秉持了环保绿色的理念，”少扰动、少破坏、及时修复“，将对环境的影响降低至最小。项目中用于环保的资金达到了1.2亿[16]，计算下来，在这条67千米的公路上，每一米就要为环保花掉1790块钱。

除了资金，对环境的关注也体现在许多细节上。派墨公路的很多路段，是工程组通过线形调整、隧道加长等方式，改建原有驿道而成。这样能让新的公路方向与原人行驿道一致，减少对原生生态的影响[20]。

对于建设中出现的环境破坏情况，工程组也积极进行了生态修复，八年累计修复了近55万平方米边坡，还化身“种树狂魔”，沿线栽种超过两万株乔木、灌木[16]。

最终，派墨公路被打造成为一条生态长廊，串联起了沿线的景观带和保护点，也与周边的生态融为一体。穿行在现代便捷的公路上，你将经过林海、峡谷，穿越多雄拉雪山，享受和原生自然景观的无缝接触。

在墨脱，印度洋的暖流邂逅青藏高原的寒风，绵延的雪峰遇见辽阔的草地，葳蕤的雨林毗邻险峻的峡谷。这座城市，在大约两个北京市的面积里，塞下了海拔200米到海拔7000米的自然景观[21]；多种动植物都能在这里找到属于自己的乐园。

由于海拔跨度大，墨脱气候类型本就丰富，再加上来自印度洋的湿热气流为当地带来充足的水分，墨脱的景观极为多样，“一山有四季，十里不同天”，物种的多样性也令人称奇。

比如墨脱县境内的背崩乡格林村，有着中国大陆已知最高的树——一棵高达76.8米的不丹松。这座相当于20多层高楼的巨树上，还生长着节茎石仙桃、耳唇兰、墨脱越橘、小尖叶越橘、中型树萝卜等多种附生保护植物与墨脱特有植物[22]。

墨脱也是西藏野生动物种类最多的县，尤其是珍稀动物这一项，拥有云豹、赤斑羚等17种国家一级保护野生动物[23]。

正是在墨脱，中国科研人员首次在野外拍到孟加拉虎的活动图片；大型猫科动物中最古老而神秘的云豹，在大部分省份都已销声匿迹，但却在墨脱的丛林中自在徘徊；民间传说中的“四不像”中华鬣羚、与狼齐名的“豺”，外人鲜能得见，却在墨脱的丛林中嚎叫[24]。

这些珍稀而濒危的食肉动物、尤其是老虎这样的大型顶级捕食者的存在，无疑彰显着墨脱生态资源的丰富程度[24]。

除了这些大名鼎鼎的食肉动物，墨脱的雨林里，还蕴藏着一些神奇的精灵。比如在西工湖畔，充足的雨水和稳定的气温，让横纹树蛙能够适应树栖生活，演化出发达的蹼，成为它们的“滑翔伞”。当横纹树蛙撑开手脚上的蹼，便能从湖周围的高树上滑翔到湖里，堪称两栖动物中的“飞行员”[25]。

除了自然界的动植物，墨脱的人文景观同样在诉说着这座小城的浪漫。这里有珞巴族和门巴族丰富的民族工艺和文化礼俗，有“邦羌”酒、酥油茶，有与自然共生的石楼和木屋，有节日的盛装与舞蹈，还有多姿多彩的酒歌和情歌，以及流传于雅鲁藏布江谷底的千年爱情故事[10]。

如果你也被墨脱的故事所打动，不妨与比亚迪一起开辟派墨公路生态首旅，飞驰派墨，一路向前，踏上这条99％的人都不知道的公路，寻找雪山下的理想国，探索“莲花秘境”。在这条集众多传奇于一身的公路，你能够领略旖旎又多彩的风光。

这场探索莲花秘境的旅途由网易人气主持马蓉全程带领，我们还邀请了生态学家、中科院植物学博士顾有容以及华能公路建设者等嘉宾，一起共同为沿途所遇进行讲解。

在这场飞驰派墨的生态旅途中，主张“科技、绿色、明天”的比亚迪将始终与你相伴，打开“梦想通途”，共同感受自然的奥秘。