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华人注意:机票可能要涨价了!奥克兰机场豪掷39亿纽币,建新航站楼和配套设施!

华人注意:机票可能要涨价了!奥克兰机场豪掷39亿纽币,建新航站楼和配套设施!

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奥克兰机场是新西兰最重要的交通枢纽,是新西兰最繁忙且飞行路线最多的机场。而且拥有很多其他机场没有的航线。

就比如说现在想要飞往上海或者广州,新西兰只有奥克兰机场有直飞航班,很多生活在其他城市的小伙伴,需要坐飞机先赶往奥克兰机场。

然而,抵达国内航站楼之后去国际航站楼转机,还要乘坐6分钟的大巴,或者十几分钟的步行。又慢,又麻烦。

|图源奥克兰机场视频截图
就在上周五,奥克兰机场给大家带来了一个好消息:正在计划建造新的航站楼和配套设施,国内外转机只要步行5分钟,而且是室内!官方还透露,正在商讨是否要再建一条飞机跑道。

|图源奥克兰机场视频截图

不过,航空公司委员会警告旅客:奥克兰机场的新基础设施预计花费39亿纽币,将推高机票价格。

01

奥克兰机场豪掷39亿纽币大改造

NZ机票或将涨价!


奥克兰机场上周五所提到的新航站楼,将会与现有的国际设施相结合,将会大大增加旅客的体验和便利程度。
但一个航空公司代表组织警告说,因为机场巨额资金的支出,机票销售价格将不得不上涨。
|奥克兰机场规划中的新综合航站楼概念图。图片/提供

代表航空公司利益的“航空公司代表委员会”(Board of Airline Representatives)表示,目前自己仍在与其磋商。但上周五,奥克兰机场突然发了公告,让他们感到措手不及。
该组织执行董事Cath O'Brien说,“这39亿纽币的支出被摊到了航空公司的费用中,最终体现在机票价格上。”。
据悉,奥克兰机场39亿纽币的基础设施建设计划将在未来五到六年内实施。新航站楼将与现有的国际航站楼融为一体,在2030年之前投入使用。
其中,新的综合航站楼将花费22亿纽币,其他的费用用于和航站楼相关的其他关键项目上。
|奥克兰机场官方社交平台截图
原则上来说,航空公司并不反对2021年提出的新航站楼计划,但今天公布的22亿纽币投资要比那个计划高得多。
在之前的声明中,机场曾表示航站楼的成本约为10亿纽币。

02

资本垄断,干扰市场?

AKL机场:“家”太旧该换了!


奥克兰机场董事长Patrick Strange表示,机场方面自2011年以来一直就此事与航空公司进行磋商。

国内航站楼已有近60年历史,需要更换,已接近满负荷,不适合继续使用。如果不是因为新冠大流行,我们早就在进行替换工作了。”他说。

奥克兰机场计划在未来几年投入39亿纽币,建设一系列项目,包括上述提到的新航站楼大约22亿纽币支出,以及与此相关的其他一些关键项目。

|图源奥克兰机场视频截图

不过, O'Brien提出了质疑:“这种规模的资本投资,可能会损害新西兰境内和新西兰的航空市场。”
因为机场费用的增加会转嫁给乘客,从而打击航空旅行的需求。并认为这是资本垄断的一种表现。
机场是垄断企业,任何公司都不能在像新西兰这样的经济体中从事垄断行为。”

“无视航空公司的担忧和所需的程序。航空公司认为这既不明智也不公平。”

|奥克兰机场的重建将通过室内步道连接国内和国际航站楼

03

网友:太激动了!

“我们还需要第2条跑道!


和航空公司的态度不同,很多潜在旅客对于奥克兰机场这一升级表示“开心”和“激动”。

一名网友发帖:我太激动了

还有人说:“很棒的视频,令人兴奋的时刻!”

在评论区,除了一致好评之外,还有人热心的给新西兰机场提建议:

“如果新机场(航站楼)有一个室外屋顶花园,可以让乘客观看飞机就好了。


另外一名网友则说出了很多人的心声:我们需要第二条跑道。

目前奥克兰机场共有两条飞机跑道,一条在国内航站楼,一条在国际航站楼。虽然还不确定是否会增加新的跑道,但奥克兰机场官方做出了回应:

“我们的10年基建计划的剩余部分包括这个(增加新的飞机跑道),目前仍在咨询中,尚未做出决定。”

03

新的航站楼将全方位升级

旅行将变得更轻松快捷


据悉,将通过现有国际航站楼向东扩建,把新的航站楼和国际航站楼连接在一起。
“这将使旅行变得更轻松、更快捷,国内航班到国际航班转机时间,将缩短到5分钟的室内步行时间。”
|位于国际大楼东端的新奥克兰机场国内航站楼俯瞰概念图
该机场规划了12个新的国内飞机登机口,比目前的水平增加了20%,并配备了充电装置,并且完全满足未来飞机的需求。
它还将有额外的零售和休息区、一个新的“最先进”的登机区和一个新的智能行李系统,与传统传送带行李系统相比,处理每个行李所用的电力将节省50%。
“新的登机体验将为国内和国际旅客提供最先进的设施,包括全天随时办理登机手续和行李寄存。”机场首席执行官Carrie Hurihanganui说。
通过在国际航站楼门口建造的新交通枢纽,将更快连接公共交通。

据悉,飞往较小机场的涡轮螺旋飞机将仍在现有的国内航站楼,目前,奥克兰机场正在与主要航空公司和BARNZ就各地区飞机的未来地点进行磋商。

|奥克兰机场官方社交平台截图

奥克兰机场表示,其7纽币的国内收费通常占2022年平均国内机票成本的3%至4%。

05

奥克兰机场全球排名下降

纽航概念产品入围国际奖项


上周,根据世界各地的航空旅客在2022/2023年度的评级投票,英国咨询集团Skytrax评选出了2023年全球100强机场。并公布了2023年全球最佳机场排行榜。

其中,新加坡樟宜机场第12次获选为“全球最佳机场”的殊荣。

过去两年居冠的卡塔尔多哈哈马德国际机场今年屈居第二。

日本东京羽田机场排第三。

图源Skytrax官网截图

奥克兰机场今年有点让人大失所望,不仅没有进前列,还在50名开外。

排行榜显示,奥克兰机场今年排行第51名,比去年降了11个名次。

悉尼机场排名第49位,下降8个名次。

上海虹桥机场排在奥克兰机场前面,位于第50名。

除了全球最佳机场榜单之外,上周唯一一个表彰飞机内饰卓越创新的国际奖项——Crystal Cabin Awards(水晶小屋奖)也出炉了。

新西兰航空公司的“Skynest”概念入围该奖项。

图源Crystal Cabin Awards官网

大家应该都深有体验,新西兰四面环海,飞往世界大多数地区都需要长途飞行,然而长时间的旅途,让便宜的经济舱体验感差强人意。

“Skynest”则重新定义了经济舱的机舱体验,让长途旅客可以有更舒适的飞行选择。

据悉,六张平躺双层床组成可预订睡眠舱,可以为长途经济舱乘客提供绝佳的睡眠机会。该项目将于2024年上市。

另外,纽航还推出了经济舱新产品,超大腿部空间,还配有枕头。

你觉得奥克兰机场

有必要花重金升级设施吗?

是否能接受机票因此涨价?

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