[汽车] 【奶爸神车】BMW 6系GT——圆梦蓝天白云

CHH ID：daijietao

前言：
每个男孩心中都有一个蓝天白云梦。

老旧的福特蒙迪欧已经服役第7年，虽然这个美国佬做工是那么的粗糙，但质量出奇的好。7年来为我遮风挡雨，从未撂挑子。
小虎妞的到来，让我萌生了再添加一辆车的想法，我的目标就是BMW 530 Li 尊享M运动。毕竟L型大灯和明暗可变的3D尾灯真的让人欲罢不能。与老婆商议后，决定利用2023年春节去4S店看看车。老婆比较“精准”，将考察范围缩小在了宝马、奔驰、奥迪和雷。我们第一站就到了离家最远的宝马4S店（可见我的执念有多深，哈哈哈）


看车之旅：
大年初五的BMW展厅人影攒动。不同于奔驰的冷清、奥迪的冷漠（后面我们去看车，连个接待都没有），仿佛在我一进门，就看出是真心在选车。虽然我是奔着5系来的，但就那一瞬间，就被一辆从未关注的车的屁股，吸引了全部的注意力——6系GT。得知其优惠后的价格，与530M运动尊享的价格相差在5W左右，尚在预算范围以内，便开始着重关注起来。
车身尺寸：5103×1906×1500，轴距3070。与5系长轴基本相当，与上代标轴7系的尺寸完全一致
动力功率：B48B20B；180KW，245PS
最大扭矩：400NM
变速箱：ZF 8AT
排放标准：C6B RDE
轮圈尺寸：前245/35/R20，后275/35/R20
后备箱空间：610L/1800L超大后备箱
特色配置：后桥空气悬挂、16哈曼卡顿音响、抬头显示、Dakota真皮座椅、14向座椅调节、无边框车门、360度全景摄像头、寻迹倒车
减配了后备箱一脚踢开启。

       
试驾体验：
热情的销售当天就安排了试驾。作为一个“老司机”，试驾的体验当然相当重要！后面也去试了试530长轴，325标轴，试了E300L，试了A6L和A7L，回到家也试了试老头的CT6。
从灵活性角度看，6GT和530Li基本相当，毕竟这两款车的车身尺寸和轴距是非常接近的。大尺寸的车身在转弯、掉头、停车环节都需要格外谨慎。这方面最棒的是325标轴，毕竟小巧。但作为一个5米1的大家伙，6GT的表现已经非常超出预期。对比起来，虽然E300和CT6也是后驱，但开起来就像开船一样，完全没有自信。。
从动力响应看，6GT的峰值扭矩400NM，峰值扭矩转速1800-4500转，Sport模式下，不需要地板油就能轻松获得强劲的推背感。6″7的零百成绩在C级四缸机的车上已经相当满意。
从舒适度看，不得不佩服BMW的底盘调教，略微牺牲了一点操控（对比3系），但获得了极佳的滤震。后桥的空气悬架不支持高低可变，但支持软硬可变，在Sport模式下车身稳定性也会有一定的提升。隔音尚可，完全不像无边框的车门。厉害就厉害在这，35扁平比倍耐力轮胎，在BMW的地盘上竟然惊人的丝滑。如果换成米其林，那舒适度又要再上一个档次。
从驾乘空间看，毕竟有3070的轴距基本盘，后排空间足够大。180的身高坐进去头上还有一圈多的距离。膝盖距离前排座椅有三拳。后备箱开口巨大，进深大概一米二，还有一块可拆卸的挡板。必要时刻可以充分释放载物空间。

最终决定订车，配置清单如下：
2022款 6系GT 630i M运动套装
车漆：炭黑色（近看是珠光蓝的感觉）
内饰：干邑色
保养：宝马老车主优惠，赠送5年10万公里基础保养
玻璃膜：龙膜 80/15
车衣：保镖BOP 7.5M
小改装：加装一脚踢，加装M赛道迎宾灯，加装隐藏式行车记录仪

美车实拍
2月12日提车，已经过去6周的时间，开了不到3000公里。终于抽出了个周六，拍拍照片：
6系GT对标CLS和A7。好多朋友说A7是最美轿跑。作为一只脚步入中年的人来说，A7略显轻浮。6GT更加厚重一些。

大屁股是最爱，哈哈

前脸，如果不作对比，大概都分不清与5系的区别吧！

超爱这个大溜背后备箱，原厂减配了一脚踢，我自己买了个模块给装上了，对于奶爸来说，这功能非常实用。

后备箱开口很大，有足够的进深。

挡板卸下（垫子下面还有个隐藏储物空间，可气撑打开，把挡板放进去）后，有70公分的高度，足以竖放一个儿童座椅。

后排座椅支持一键放倒，在必时刻进一步扩展载物空间

后备箱里有12V电源，可以放置冰箱、照明以及野外应急。

BMW特色的鲨鱼鳍天线，据说具有一定的空气动力学功能。

可自动/手动升降的电动尾翼，时速高于110时自动升起，熄火后自动降低。

轿跑的特色就是无框门和大溜背

底盘粗壮的排气管和空气悬挂气罐

275宽度的后轮胎

倍耐力275/35/R20 102Y，标称时速300的轮胎。硬度大，胎噪也大，但在这款车里表现卓越

彰显运动风格的M标

自动防眩目后视镜（只有左后视镜带防眩目）

车尾特写，Gran Turismo

与5系如出一辙的日间行车灯

1.2㎡的全景天窗，倒映着蓝天白云

M运动风格车钥匙，还有一张RFID卡片。iPhone通过My BMW app设置数字钥匙，忘记带钥匙可以通过手机解锁和启动车辆。这个技术在国产新能源汽车上已经炉火纯青了

M运动风格方向盘，方向盘的助力是动态的，根据驾驶模式、速度，对应的反馈能感觉到区别

中控台视角
 
即将消失的鸡腿档把，后面新款车应该都是拈花指档把了

主副驾驶的Dakota真皮座椅，干邑色

精致缝线
 
主副驾驶14项调节

后排倾斜角调节

M风格迎宾踏板

从后排看驾驶舱

工具盒的空间着实有限
 
扶手箱的空间也很小

整个前舱找不到可以放面巾纸的地方，这个盖板下面是RFID感应器和杯架。不禁怀疑，如果杯子的水洒了，会不会烧坏这个RFID！
 
四区空调，风力尚可
  
不知道是否因为无边框车门的原因，6系GT的车门与5系完全不一样

大灯控制区域

运动风格仪表盘

开了不到3000公里，Comfort模式，平均油耗8.0。对比美系车那简直是省油

最大400N·M的扭矩

12.3寸的中控台，对比新款3系7系的曲面屏，新款着实有点突兀了

抬头显示，很好用。美中不足的是只能使用车载导航和苹果导航，无法使用高德

复古的门锁按钮，梦回30年前，哈哈

哈曼卡顿音响，一组16个。比起宝华韦健确实还有差距
   
后排放置儿童座椅，座椅是猫头鹰妙转pro，净高60厘米。可以看到后排空间的开阔程度。

由于溜背的原因，后档的宽度略窄，一定程度上影响后视镜视线

4S店送的宝马熊和雨伞
 
打开引擎盖，洗车的不太认真啊，这么多灰~~

可以看出，纵置四缸机的前面有很大一块空隙。实际上这是预留出安装六缸机头的位置。因为各种原因，国内并没有引入3.0T的六缸GT640。虽然遗憾，但价格下来了

前摄像头

侧摄像头

主动式进气格栅，已打开

晚上的灯光补一波

后尾灯一开始看确实不如5系3D尾灯的惊艳。在我老婆心中，A7、Panamera的贯穿式尾灯才是她的菜。但这个6系看久了，也觉得很棒啊~~

迎宾光毯

我自己装的一个M赛道迎宾灯

前灯太亮，还是放个白天的吧

说是奶爸车，姑娘不露脸岂不是跑题了？希望你快点长大，将来就可以做爸爸的车模去拍照啦~


写在最后：
电动车的发展如火如荼，将来再换车，还会有梦想吗？我们不会否认新世界终将迎来辉煌，但又倔强得想要坚守曾经的荣耀。
也许十年后我不再有梦中情车，也许以后的内燃机就像黑胶唱片一样成为少数人的格调。已经不再重要，就让这蓝天白云陪伴我走向星辰大海吧！

再放几张外观图