自动驾驶卡车企业Embark“卖身”：市值曾超50亿美元 面临退市

雷递网 雷建平 5月26日

曾经的自动驾驶卡车明星企业Embark Trucks日前“卖身”。

自动驾驶汽车开发的模拟和软件提供商Applied Intuition日前以7100万美元的价格收购了Embark Trucks。

Applied Intuition将整合Embark Trucks的内部工具、数据和软件资产，以改进其为卡车运输和汽车行业客户提供的产品。

根据两家公司董事会的协议条款，Embark Trucks主要员工将被吸收到Applied Intuition，以帮助确保平稳过渡并鼓励公司产品套件的增长。

两家公司预计交易将在第三季度完成，之后Embark Trucks的股票将停止在纳斯达克交易。

Embark Trucks股东将获得每股2.88美元的现金。截至今日收盘，Embark Trucks股股价为2.94美元，市值为7070.6万美元。

曾市值超50亿美元

2016 年，大学好友Alex Rodrigues与Brandon Moak共同创立Embark  Trucks，专注于自动驾驶卡车的软件和支持技术。

Embark Trucks可将现有的卡车车队转变为自动车队，并与承运商和卡车制造商合作，而不是开发自己的车辆。

2018年7月，Embark Trucks获3000万美元融资，投资方包括红杉资本、Data Collective、YCombinator、SV Angel和AME Cloud等。

2019年，Embark Trucks再获7000万美元的融资，此次领投的是老虎环球基金，红杉资本跟投。

2021年11月，Embark Trucks与特殊目的公司Northern Genesis Acquisition Corp. II实现合并上市，筹集约6.14亿美元的现金，公司市值超过50亿美元。这是Embark Trucks最辉煌的时候。

烧钱严重 资金难以为继

上市后的Embark Trucks日子并不好过，主要是迟迟无法商业变现，且亏损严重。

财报显示，Embark Trucks在2022年的研发投入为7921万美元，人员成本为7445万美元。Embark Trucks在2022年的净亏损为1.03亿美元，上年同期的净亏损为1.24亿美元。

Embark Trucks在2023年第一季运营亏损6513万美元，上年同期运营亏损为4062万美元；净亏6306万美元，上年同期的净亏损为1844万美元。

截至2023年3月31日，Embark Trucks持有的现金及现金等价物为1.27亿美元，上年同期的现金及现金等价物为2.45亿美元。

裁员70% CEO称资本市场背弃没盈利能力的公司

2023年3月，Embark Trucks宣布裁员70%，Embark Trucks CEO亚历克斯·罗德里格斯 (Alex Rodrigues)在发布内部邮件称：过去9个月对于自动驾驶卡车运输行业和 Embark来说都是艰难的——资本市场已经背弃了没有盈利能力的公司（the capital markets have turned their backs on pre-revenue companies）。

Embark Trucks一直在努力寻找化解危机的办法，包括完善现有的计划、探索替代市场、试图为公司寻找买家。不幸的是，在彻底评估所有备选方案之后，公司无法为当前形式的业务确定前进的道路。 

“虽然我们希望有很多外在的事情有所不同，但最终这个结果是我的责任。在充满挑战的时代，灵活和乐观地追求有时会改变的方向是整个公司的工作——而 CEO的工作是应对挑战并确保这些方向最终让团队走到另一边。我没能坚持——为此我深表歉意。”

Alex Rodrigues说，Embark Trucks在用尽所有替代方案后，采取极其艰难的步骤，裁员约70%的公司员工，并关闭在南加州和休斯顿的办事处。

Embark Trucks的遭遇只是目前自动驾驶行业的一个缩影。

2022年10月，曾估值超70亿美元，并酝酿上市的自动驾驶初创公司Argo AI走向了灭亡。Argo AI日前发布一份声明，称福特汽车公司决定需要投资在短期内更容易实现的驾驶辅助技术，而不是Argo的目标。

福特汽车CEO Jim Farley说，“大规模盈利的全自动驾驶还有很长的路要走，我们不一定要自己创造这种技术。”

福特汽车决定停止L4方向的投入，停止ArgoAI的投入，转而集中资源做L2+和L3智能驾驶的开发，Argo AI被福特汽车战略性放弃。

曾市值超过百亿美元的图森未来也面临摘牌。2023年5月5日，图森未来收到纳斯达克的通知，纳斯达克决定拒绝公司继续在纳斯达克上市的请求。

图森未来2022年11月还卷入激烈内斗，先是董事会终止CEO、总裁、CTO侯晓迪职务，后大股东踢走董事会，任命前CEO吕程（Cheng Lu）为CEO，联合创始人陈默担任公司董事长，但这场内斗后，公司元气大伤。

图森未来正重组并裁员约30%全球员工，以保留现金并维持业务。同时，随着交易所的一个小组审查其案件，纳斯达克得以暂缓图森未来退市。

欧美自动驾驶行业寒风阵阵背后，是这两年资本行情处于低迷状态，在美国持续加息，及地缘政治动荡等不利因素下，欧美上市窗口并未真正打开，投资热潮已大幅消退，不盈利的项目很多都遭遇了投资人同脚投票。

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