【交通安全】就这样，大货车被逼成“滑板车”……
近日降雨天气频繁
虽然给高温天气带来一丝清凉
但也多了一份危险
湿滑的路面对行车的安全
存在很大的隐患
稍有操作不当就极易引发事故
遇到“水膜效应”
货车出隧道旋转近2圈
6月6日
G25长深高速公路丽水段
麻垟隧道出口处
发生大货车碰撞护栏的事故
据驾驶员吴某介绍
当时他驶出麻垟隧道时
下着暴雨
导致驾驶室视线模糊
又加上较快的车速
车辆和湿滑路面产生了“水膜效应”
吴某马上急刹
导致车辆方向失控
碰撞上护栏
旋转近两圈才停下
所幸车内人员都系了安全带
并未受伤
雨天货车打滑
车头车身瞬间对折
驾驶员张某称
当时时速80km/h左右
在超车道上行驶
突然车辆莫名其妙失控往左侧撞去
自己反应过来时
就与中央护栏发生了碰撞
慌忙之下又往右侧打了一把方向
由于方向打得太急
车头直接就往反方向对折过去
撞上了右边护栏
雨天加上实线变道
大货车变成“滑板车”
6月8日中午12时
宁波高速交警接到报警
G15沈海高速奉化出口附近发生事故
宁波高速交警通过监控视频
还原事故发生时的惊险一幕
当时黑色小车行驶在左侧第一超车道
突然减速并且向右侧打了一把方向
在后方正常行驶的一辆大货车
见状踩刹车避让
无奈路面大雨湿滑
整车开始让人胆战心惊的侧滑
先是甩尾撞上了小车右后侧
然后再与出口的水马护栏
发生碰撞
最终才停了下来
高速交警在接到当事人报警后
迅速赶往事发路段
此次事故虽然车辆损毁严重
不过双方人员并未受伤
据了解
当时小车驾驶员行至奉化出口时
未观察后方来车
直接实线变道
大货车躲避时车辆尾部发生滑移
车辆就失控侧滑
歪歪扭扭被迫变成了“滑板车”
小轿车驾驶员在事故中负全责
交警部门对驾驶员依法予以处罚
什么是“水膜效应”
“水膜效应”，可能很多新驾驶员朋友们都没有太听说过，它指的是雨天，在高速行车时，轮胎和路面之间的积水不能被有效排除，轮胎浮于水层表面，在路面上滑行的现象。出现“水膜效应”的时候，由于轮胎和路面之间并不直接接触，摩擦力极小，汽车此时无法被有效控制。
出现“水膜”怎么办？
No.1稳住方向
通常情况下，前驱车发生水滑时，由于前车身较重，后轮先发生水滑，此时，只要握紧方向盘待车速降低至重新获得抓地力即可脱离危险。
No.2缓抬油门
逐渐减速。雨天高速行车不可粗猛刹车，实际上猛收油门也是不可取的，其效果等同于粗猛刹车。雨天（湿滑路面）的正确做法是，加速缓踏油门，减速缓抬油门，这样会降低水滑发生的可能性。
No.3遇弯道提前减速
缓打方向。切记要在没有进入弯道时，必须降低速度，缓打方向，方可确保安全入弯。
No.4减少变道
由于分道线上刷有一层厚厚的油漆，实际上在车轮碾压分道线的时候，由于摩擦力较正常道面小很多，极易发生水滑，且由于受力不均，会导致车辆方向偏移。因此在雨天行车时，尽量减少变道，也可以减少在分道线发生水滑的概率。
雨天行车 视线也会受影响
要注意留意观察标志标牌
出口早准备 实线禁变道
来自：浙江交警
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