亚洲最大铁路综合枢纽之一，全面封顶！
亚洲最大火车站之一
离开通越来越近了！
6月19日
随着最后一榀钢结构杆件拼装完成
新建广州白云站正式封顶
标志着站房钢结构整体完工
全面进入室内外装饰装修阶段
广州白云站是广州铁路枢纽
“五主四辅”中的主要客站之一
位于广州市白云区南部
总建筑面积约45.3万平方米
站场规模11台24线
建成后将引入京广铁路、
京广高铁、广湛高铁等线路
同步配套6条地铁线路等
多种交通接驳设施及公共空间
承接广州站、广州东站全部普速列车
成为亚洲最大的铁路综合枢纽之一
广州白云站效果图
超10万吨用钢量托起“英雄花”
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广州白云站采取“云山珠水、盛世花开”的设计理念，花瓣状格构式变径斜柱构成的木棉花造型是广州白云站最显著的外观特点。
广州白云火车站内部施工场景。 新华社记者 邓华 摄
站房钢结构的总用钢量约11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成。
其中屋盖钢结构重8100吨，总面积达9.5万平方米，相当于13个标准足球场；“花瓣”钢结构最大悬挑28米，总重量达8250吨。
全国首个大规模运用机器人
施工的铁路工程项目
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广州白云站的“花瓣”异形钢结构体量大、节点多、悬挑远，面临特殊环境作业范围广、各专业交叉作业多、临近既有线施工防护要求高、高空作业风险大等难点。
为确保钢结构焊接质量受控，中铁建工集团项目团队首次试用了“无轨道全位置爬行焊接机器人”。
该机器人应用视觉传感技术，焊缝跟踪智能系统和焊炬摆动系统，无须预设轨道、导向，设备磁吸在构件上行走即可完成焊接作业，可实现90度立向上、立向下和横向爬行焊接，保障了项目按时高质量完成。
广州白云站是全国首个大规模运用机器人进行施工的铁路工程项目，施工全过程已累计试用了包括无轨道全位置爬行焊接机器人、地面整平机器人、地面抹平机器人、地库抹光机器人等在内的18种智能机器人。
据悉
广州白云站将于2023年底竣工
预计今年内具备开通条件
建成后，将成为
站城融合、交通综合、功能复合
生态结合、智能统合
具有岭南特色的
全新TOD大型综合交通枢纽
广州白云站开通后
将引入京广铁路、京广高铁
广湛高铁等线路
下设近期2条和远期4条共6条地铁线
配套有游客中心、长途客运中心
旅游大巴站场和城市公交站场
旅客从配套的城市公共交通下车后
通过衔接平台
不到2分钟即可进站候车
步行距离不到100米
真正实现了平层对接、无缝换乘
此外
作为广汕高铁7个新建站中
规模最大的一个站
新塘站也迎来了好消息！
新塘站本月完成候车大厅装修
9月30日具备开通条件
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据了解，目前新塘站站房北场正在施工剩余工程量，候车大厅装饰将于6月30日基本结束，预计9月30日具备开通条件。
此前，新塘站普速站场顺利开通，目前已经进入广汕高铁接入全面施工阶段，为广汕高铁如期开通运营打下了坚实基础。未来，广汕高铁将从这里开出途经惠州、深汕特别合作区，一路去到汕尾。在新塘站的南侧，穗莞深城际铁路的新塘南站与之毗邻，换乘只需5分钟。
广汕高铁计划今年开通运营，届时广州到汕尾的列车最快运行时间将由目前的2小时压缩到40分钟左右，对助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区，构建深汕特别合作区综合交通体系，打造广州“1小时生活圈”，加快建设滨海新区、产业新城具有重要意义。
未来，新塘站将与广深城际、穗深城际、广汕高铁等3条铁路线和5条地铁线交会，成为集多种交通方式一体化换乘的现代化综合交通枢纽，进一步助力粤港澳大湾区铁路交通枢纽优化升级，加速完善“轨道上的大湾区”建设，助推沿线社会经济蓬勃发展。
广州白云站年底见，新塘站9月见
来源 | 中国铁路、央视新闻、广州日报、南方+、广州白云发布
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