深圳突传大消息！

一则大消息刷屏！

深圳坪山正式试点无人驾驶商业化收费运营了！这意味着，深圳成为全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。

深圳颁发自动驾驶无人商业化试点牌照

21记者获悉，在2022中国智能网联汽车燕子湖峰会上，深圳坪山区已为安途智驾、鹏电集团和萝卜运力联合体颁发了共计50台自动驾驶车辆的商业化试点通知书。

此次，坪山区为安途智驾、鹏电集团和萝卜运力联合体颁发智能网联汽车无人商业化试点牌照，并首次为美团、新石器、白犀牛颁发无人小车测试牌照。

“此次再获得首批深圳坪山区无人商业化试点牌照，意味着安途智驾L4级无人驾驶乘用出租车Robotaxi不仅能在坪山提供车内无驾驶员、无安全员载人服务，还能进行商业化试点的探索，大大增强了企业坚持在L4高级别自动驾驶赛道持续投入研发和商业落地的信心。”安途智驾副总裁林泰来表示。

6月17日，百度旗下的“萝卜快跑”也获得深圳市坪山区授牌，开展L4级无人驾驶商业化收费运营。

“萝卜快跑”在深圳的可运营区域达188平方公里，运营时间从7点到22点。在坪山，用户通过官方APP、小程序等线上平台即可呼叫“萝卜快跑”无人驾驶车辆，目前以一折的价格试点商业化运营。 

视频来源：萝卜快跑

有别于此前的智能驾驶商业化试点，此次无人商业化试点牌照真正做到了车内无驾驶员、无安全员载人服务。此前，萝卜快跑全无人自动驾驶运营服务已在北京、武汉、重庆三城落地。而深圳是全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。

坪山智能网联汽车产业增加值占全市近半

公开资料显示，坪山区是深圳全市首个提出全域开放的行政区。

去年8月，全国首部智能网联汽车管理法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式生效，坪山区则于同年12月出台了全国首份有立法支撑的智能网联汽车全域开放和商业化试点政策，允许开展车内无安全员的道路测试、示范应用和商业试点活动。

具体到坪山区，根据去年6月印发的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》，坪山兼具研发设计和生产制造功能，主要开展智能网联交通测试示范平台建设、整车制造、多场景应用测试验证等工作。

据介绍，坪山区是深圳首个同时做到“可全域”“可上路”“可简化”“可无人”“可商试”的行政区，全面带动了智能网联汽车研发测试企业集聚发展。数据显示，2022年深圳智能网联汽车产业增加值达511亿元，其中坪山区达255亿元，占全市近1/2，辖区智能网联汽车规上企业数量已从2017年的22家增至95家。

坪山区委常委、常务副区长袁虎勇介绍，坪山区正聚焦国家级“两区一中心”建设,即粤港澳大湾区首个国家级车联网先导区、深圳唯一的国家级智能网联测试示范区和产品质量监督检验中心。

具体来看，坪山区正在加快推进深圳智能网联交通测试示范区、全域路口网联化改造等基础设施建设，其中环境园封闭测试区将于今年下半年建设完成，届时可全面支撑智能网联汽车L3级、L4级产品准入测试。

在国家准入试点城市地方属地平台建设方面，坪山区正积极与深圳市工信局、深圳市交通运输局沟通，计划充分利用坪山区现有基础设施和平台基础，建设满足国家准入试点要求的属地数据平台。

鉴于深圳坪山智能网联汽车产业链条相对完整，比亚迪等龙头企业带动效应明显，会上还透露，坪山区正积极支持比亚迪申报国家智能网联汽车准入试点相关工作，为深圳争创自动驾驶L3级、L4级产品准入试点做出贡献。

来源：21财闻汇，部分资料来自财联社、公开资料