50年前潜艇困海底84小时恐惧绝望 最后12分钟获救! 专家：泰坦号潜水器搜寻成功率微乎其微
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潜入北大(专题)西洋参观“铁达尼号”（Titranic）残骸的观光潜水器“泰坦号”（The Titan），6月18日下潜失踪，目前艇上5人生死未卜，震惊全球。英国工程师马林森（Roger Mallinson）50年前也曾经历相似事故，当时他受困水下480米深84小时，在氧气仅剩12分钟时幸运获救。他回忆这恶梦经历时，直言“泰坦号”失联“非常可怕”，“他们可能出大事了。”
现年85岁的马林森，50年前也曾经历深困深海的恐怖时光：
《每日邮报》报道，现年85岁的马林森，1973年8月29日与同事查普曼（Roger Chapman）一同搭乘小型潜水器双鱼座三号（Pisces III）前往凯尔特海（Celtic Sea）埋设海底电缆，是两人一同进行的第325次任务。正当一切都按计划进行，正准备收工浮出水面时，一个舱盖却突然打开，海水“灾难性”的涌入，26秒的剧烈的颠簸后，潜水器便飞速坠落480米深海底。
马林森心有馀悸回忆，“这非常可怕，我们花了4分钟浮上来，但在26秒内就坠入海底。”他透露，当时舱内很冷，只剩一个三文治和一罐柠檬水，幸运的是，电力系统仍可运作。两人在舱内放置座垫减轻碰撞，为节省氧气，每40分钟启动一次“洗涤器”（scrubber），过滤舱内的二氧化碳，不过频率降低让他们头部疼痛且昏昏欲睡。
当时潜水器内仅有摄氏10度，且湿度高达95%，寒冷感受更加强烈；马林森透露，孤立无援的两人开始因恐惧和寒冷而发抖，“当时我们受困的深度是之前任何水下救援的2倍，上方的水足以淹没帝国大厦（Empire State Building），非常绝望。”而儘管通讯设备没有损坏，水深却导致讯号微弱，救援队尝试营救也被海豚的声音淹没。
正当疲惫和口渴的两人即将放弃求生时，一场长达80小时、史上最深的的国际水下救援行动就此展开，最终两人在受困深海84小时、氧气仅剩12分钟时幸运获救，其中救援成功的最大功臣是美国海军电缆控制海底救援车（Cable-controlled Undersea Recovery Vehicle，CURV）。
如今“泰坦号”也疑似受困海底，马林森惊恐表示“非常可怕”，“我不知道为何他们没有发送某种信号。我有种不好的预感，他们可能出了严重的问题，无法传送讯号。”
专家：泰坦号潜水器失踪搜寻困难 成功率微乎其微
前往深海探索知名沉船「铁达尼号」残骸的旅游潜水器「泰坦号」18日失联，搜救人员正面临测试技术极限的庞大挑战。专家说要找到这艘仅虎鲸般大小的潜水器，成功率微乎其微。
法新社报导，为了赶在「泰坦号」（Titan）内全体5名人员所需氧气耗尽前找到这艘潜水器的位置，来自世界各地的搜救团队今天持续与时间赛跑，因为舱内氧气存量只剩略多于一天。
不过，要在北大西洋一片广达2万平方公里、深达几近4公里的海域进行地毯式搜索，并不是件容易的事。
「铁达尼号」（Titanic）专家马尔丁（Tim Maltin）接受美国国家广播公司新闻直播网（NBC News Now）访问时表示：「那底下一片漆黑，极为寒冷。海床是淤泥且地势起伏。你伸手不见五指。...这真的有点像是太空人进入太空。」
长6.5公尺的泰坦号失踪时载有5人，分别是3名付费乘客英国亿万富豪哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦富商达武德（Shahzada Dawood）与儿子苏里曼（Suleman），以及旅程营运商「海洋之门探险」（OceanGate Expeditions）执行长拉许（Stockton Rush）和潜艇驾驶员纳若莱（Paul-Henri Nargeolet）。
其中77岁法国籍的纳若莱绰号「铁达尼先生」，曾潜水探勘铁达尼号残骸达30多次，并监督约5500件物品打捞。
美国海岸防卫队上校佛瑞德里克（Jamie Frederick）今天告诉媒体记者，他的单位正在协调搜救工作，但行动无比困难，远远超越海岸防卫队一般任务。
他说：「我们没有这类型搜救行动所需的一切必要专业知识和装备。这是一项複杂的搜寻任务，需有具备相关知识和特殊装备的多个机关一同参与。」
泰坦号当时在铁达尼号残骸位置附近潜入水中约2小时后，便与母船失联。佛瑞德里克表示，搜救人员以若干方法扫遍广大海域，「主要以C-130运输机目视和雷达搜寻海面，以及用P-3巡逻机搜寻海面下，我们能投入声纳浮标来监测」。
今天还有一艘巨型铺管船加入任务，增添搜寻能力。这艘船配备有一艘遥控潜水器，会部署在泰坦号最后所知位置。
1985年找到铁达尼号残骸的团队成员之一杰斐（Jules Jaffe）接受法新社访问时说，泰坦号失踪有2种很可能解释，「若非机械故障，就是电力故障」。
在美国圣地牙哥大学（University of San Diego）担任研究海洋学家的杰斐表示：「我希望是电力故障，因为他们有重量，因此能採取的安全程序之一是让自己变轻。也就是说，如果你比水重就会下沉，比水轻就会浮起。」
杰斐还指出，搜救人员搜寻地点包括海面、海中水柱（water column）与海床。「他们可能处在的最糟糕地方是海床，因为这可能意味潜水器本身要不是发生内爆，就是被什么东西缠住了。」
英国基尔大学（Keele University）鉴识地球科学教授普林格尔（Jamie Pringle）也说，泰坦号如果停在海床上，可能非常难以被发现。
根据美国国家广播公司报导，普林格尔指出：「海底不是平坦的。那裡有许多丘陵和峡谷。」
来源：新闻网
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