开源是科技创新的重要模式，科技企业纷纷将开源纳入公司整体战略布局。滴滴也在积极拥抱开源，其开源委员会成立于2017年10月，换届于2022年8月。面对不断变化的开源挑战，滴滴也在逐步升级和完善委员会工作模式，近日，滴滴开源委员会秘书长吴国斌分享了滴滴开源委员会的组成、滴滴开源和内源生态建设以及代表性的精品项目案例。以下为访谈内容，略有调整。

您何时开始接触开源？为何对开源治理感兴趣？

我从2017年滴滴开始做开源的时候，就在关注开源动向了。2019 年，我负责的科技生态与发展部业务版块做了升级，除了学术界外，也关注开发者侧和政府科技侧，致力于推动政、产、学协同创新，这三个生态位之间其实是可以做很多互补和连通的。那个时候，开源是构建开发者和工程师群体一个非常重要的抓手，所以我在开源方向承担起了开源委员会秘书长的角色。

滴滴开源治理单位的现状？      

滴滴有自己的开源委员会，我们在 2022 年 8 月进行了新一届的亮相。目前开源委员会采取的是 FT 虚拟组织形式，设有秘书处以及开源治理、项目管理、合作发展、开源运营四个工作方向。

滴滴开源战略由开源委员会主席杨毅和各位委员共同商议决定，目前遵循“内部开源大循环，内源外源双循环”的运转模式。开源委员会承担的角色就包括了开源战略规划制定、开源文化和品牌建设、开源软件合规和安全建设、保障内源/开源项目健康孵化和发展、打造精品项目影响力和建设开源生态等。     

开源治理：监督开源合规性，指导开源相关法律事务，加强开源软件合规和安全建设；

项目管理：保障内源和外源项目健康孵化和发展，挖掘公司级精品项目；

合作发展、开源运营：共同承接内外部开源文化与品牌建设，构建滴滴内外部开源生态，助力公司内部协同开发及降本增效，外部打造精品项目和贡献开源社区，持续提升影响力。  

滴滴有哪些值得分享的开源使用的实践案例？

滴滴在 2019 年就启动了公司内部开源，内部有类似 GitHub 的内源平台，短短几年内部项目也累计有 500 多个了，包括工具插件、组件库、服务框架等很多方向。

2022 年，开源委员会提出了项目精品化战略，希望建立内部孵化的流程管理机制，引入基金会模式，去挖掘和孵化符合开源战略方向且能代表滴滴技术实力的精品项目。目前在泛前端领域的项目 Mpx、DoKit 以及云原生领域 HuaTuo 项目已经成为精品孵化项目。

内部开源可以分享下微服务治理项目。滴滴内部开源倡导的是开放、协同、共建的文化，内部构建的内源平台项目数量多，当时我们在想怎么能够找到跨多个业务协同开发的精品项目。

微服务治理是 2021 年滴滴 CTO 线启动的技术子战役，确定了要把滴滴的基础架构往云原生和开源方向发展引导，所以当时微服务治理项目也成为了滴滴内源发展过程中的经典代表，多个部门在服务治理基础中间件生态建设上，以内源共建的形式开展了密切协作。

但时间紧，任务重。服务治理团队就 4 个同学，涉及到多语言 SDK 以及后续的迭代，很难达成战役的目标，当时的方法是采用内源共建方式。

在内源共建初期，也有遇到一些困难，比如一开始并没有考虑到多个业务线标准化沉淀，例如 A 业务线实现的方案，可能不能在 B 业务线直接落地，上线后会直接影响业务单量。复盘后，共建项目组对标准流程和审核方案进行了抽象和通用化设计，在集团拉起了一套服务治理产品标准，可以实现多业务复用，解决了业务技术团队的痛点。

滴滴有哪些值得分享的开源生态建设的实践案例？

滴滴非常重视外部开源，也取得了一定的成绩。目前滴滴对外开源的项目已经有 86 个了，在 Github 上的 star 数在国内公司里排名第五，国际排名在 100 内。另外，我们近期在中国计算机学会的 Gitlink 社区贡献了一个项目 —— 夜莺 Nightingale。这是首个捐赠给 Gitlink 的项目。

夜莺项目发展还是蛮有特点的，它切入的是国内监控开源软件的空白领域，想做国产云原生监控系统。刚开源的时候，寻找种子用户我们同学说非常困难，甚至要从国外社区靠人肉找用户，这种好处是能够了解用户痛点，但规模化还是蛮难的。  

转折点来自当时一个活跃用户是华中师范大学。他们找到了项目组，合作了一系列监控系统的培训和活动，带来了一定的规模化的种子用户。后来，萨摩耶、超算中心等试点，对我们的产品无论是在易用性、性能、稳定性和技术支持方面都比国外的同类型强很多，社区慢慢开始涌现更多的潜在用户。

近几年国产化浪潮下，社区迎来了更多的需求，希望帮助项目在国内可观测性领域持续打响知名度。这个时候 CCF 作为计算机专业学会建立了开源发展委员会，王怀民院士他们在领衔委员会发展，提出了我国开源生态建设发展的初衷，跟夜莺项目专注打造一流云原生开源监控方向和目标深度契合，所以我们就捐赠给了 CCF 开源 GitLink 社区。

进入 CCF 开源发展委员会孵化后，夜莺免费用户目前已经突破 1W+，希望在社区共建下，夜莺作为国产开源软件，持续在开源云原生监控领域做精做强，创造更大的社会价值。

夜莺 Nightingale 是以滴滴的核心开发团队为主吗？外部贡献者比例如何？ 

据我了解，夜莺 Nightingale 的外部贡献者还是有一定比例的，内部就几位工程师。外部有些用夜莺 Nightingale 做了创业项目，成功后会再反哺到夜莺 Nightingale 项目。目前，社区贡献者近 100 人，和滴滴内部的个位数字相比还是不一样的。

您从学界到企业界，一直坚持科技向善，滴滴在这方面是否有一些分享？滴滴开源委员会在开源向善方面有什么理念和规划吗？

在滴滴，CTO 张博 把“科技有爱”作为产研文化价值主张之一。“价值牵引、技术驱动、科技有爱”是整个产研文化价值主张，这 12 个字里，“科技有爱”是占很大分量。科技有温度，有底线，也是滴滴一切工作的内核跟原动力。滴滴在 2018 年成立 AI for Social Good（AI 赋能社会）共创平台，2021 年推出“Tech for good”，把“科技有爱”作为滴滴产研文化价值主张的底层核心。科技有爱里，我们围绕着无障碍、安全、健康、环保四个方向，从产品侧让用户感受到滴滴的关怀，从技术侧跟用户建立友好安全的品牌信任。

我可以举几个例子，是滴滴科技有爱非常重要的几个项目。第一个项目是 31 小时滴滴医护保障车队上线。2020 年春节，产研体系在疫情突发的情况下快速组织了技术开发团队，用 31 个小时快速地上线了一个医护保障车队模式，服务医护人员。

第二个项目是老人打车，滴滴老年版在做适老化改造，例如产品侧的流程简化、字号加大、实现一键叫车以及语音辅助等功能，主要为了方便老年人操作使用。在实名认证是 60 岁以上的老人，当他的订单终点是医院时，后台会优先呼叫周边车辆，先响应这样的特殊用户群体。在滴滴多个团队的共同努力下，这套产品上线到现在，已经有 325 个城市开通了老人打车，提供了超过 7200 万人次的老人出行服务，医疗场景的优先派单也超过了 6 万次。

在滴滴产研价值主张的底层核心理念下，开源委员会同样也是秉承了开源向善的理念。我们将开源技术与公益进行有机结合，开源了抗疫的健康类项目，除了滴滴车内司乘场景外，通过开源覆盖和扩展更多的应用场景，目前已经有超过 100 家企业应用。

同时，我们在滴滴 1024 程序员节黑客马拉松大赛上，也设置了科技有爱的赛道，希望能够有更多的内部项目开源。另外，基于滴滴开源项目 DoKit&Hummer 的开源课程已经连续三次进入北京大学，助力他们的开源实践课程教学。这也是体现滴滴在开源向善的一个理念，希望能够为中国高校培养更多的开源人才。

您对国内企业开源治理的未来发展有什么期望？  

第一，目前国家把开源作为一个很重要的发展战略，提出 2025 年要建设两到三个有国际影响力的开源社区，我们期望国家在战略顶层设计上能够更好地引导企业，通过社区、白皮书、奖项的设立，推动整个开源生态建设。

第二，希望国内企业建立健全开源治理体系，企业都能够多去思考，把开源当成一个非常重要的战略。秉承开源理念，希望能有更多的交流场域，包括企业开源办公室、开源积极参与者，有更多的场合分享自己踩过的坑或取得的成绩，更好地互相借鉴，我觉得是很有必要的。

第三，希望企业能践行开源向善理念，一方面为中国高校培养更多的开源人才做出积极的贡献，另一方面将开源技术应用到公益领域，实践科技向善，产生更多的社会价值。

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