晶合光电小米产投数千万元A++轮融资，年内15款配套车型量产上市｜36氪首发

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2022-07-22 08:07

在2022年下半年，预计有15款搭载晶合光电车灯产品的新车量产上市。

文 | 李安琪

编辑丨苏建勋

封面来源 | 视觉中国

36氪获悉，近日智能车灯模组企业上海晶合光电科技有限公司（简称“晶合光电”）正式宣布完成了数千万元A++轮融资，本轮融资由小米产投领投，老股东百度风投持续加持。

据悉，本轮融资主要用于产能扩张项目投入及产销扩大后的流动资金周转。此前2021年12月，晶合光电完成了数千万元A+轮融资，由百度风投领投，张江科投跟投。

过去10年，汽车光源技术的演进推动了车灯的迭代发展，LED逐渐替代氙气灯和卤素灯成为汽车灯光主要光源，全球市场LED渗透率正在逐渐提高。当前车灯产业已经从原来的单一零部件，成为汽车电子产业中的重要一环。

晶合光电成立于2011年，是一家汽车LED模组系统解决方案供应商，主要与主机厂同步研发设计、生产打造数字化、智能化车灯。目前公司主要产品为光学模组、驱动器、控制器（ECU），为客户提供一站式车灯全套电子软硬件架构方案。

早在2018年，晶合光电就推出单片机式流水灯效量产产品，并开始研发第一代车灯域控制器，通过植入MCU芯片控制，集成丰富CAN/LIN通信资源，使得智慧车灯产品具备雏形，2020年在小鹏汽车、比亚迪等多款车型上搭载应用。

晶合尾灯产品搭载在比亚迪宋Plus车型上图源官方

随着技术演进，晶合光电的数字化可以通过以软件编程为核心、以多通路控制为操控方式，精准控制每一颗LED光珠的开关亮暗，形成不同的灯语效果。该产品已经搭载在小鹏P7上，并具有OTA功能，通过手机App或中控大屏远程下载新的灯语，实现升级。

此外，晶合光电还意识到汽车电子系统的集成化与复杂化带来的故障风险，正在着手准备开展ISO 26262功能安全体系认证；在研发方面，公司也考虑到设计冗余以及网络安全模块以保证失效模式的覆盖率，并采用标准化AUTOSAR开发架构确保程序系统的安全及稳定性。

据了解，晶合光电的智能车灯模组产品已经实现规模前装量产，此前已经在小鹏、比亚迪、一汽红旗、广汽埃安等十数家车企的二十多个车型上落地，预计每年搭载车辆数达到百万台。

除原有客户的新车型外，晶合今年还获得了威马、哪吒、高合、轻橙时代的多款车型定点通知书，预计有15款新定点车型在2022年下半年量产上市。全年有超过十五家车企三十多款车型搭载公司产品。

晶合光电表示，公司去年下半年起已处于满产状态，目前公司已启动三期产能扩张计划，拟增加8条高端SMT产线，达到今年年底产能翻倍的状态，每年可提供100万辆以上汽车LED照明产品及服务。

与此同时，晶合光电还在着手研发下一代智能车灯产品，包括高像素车灯应用、车规级交互OLED面板等。

车前投影技术效果图图源官方

以高像素车灯为例，目前高像素车灯正在逐步从高端车型中走向更大规模的走量车型。基于高像素车灯，行业衍生了ADB（自适应远光系统）前大灯、车机投影等车灯新型应用。目前晶合光电自研的118像素ADB前大灯模组已完成技术储备，将进行样件检验阶段，技术水平已可对标特斯拉Model Y 100像素大灯、奔驰S级84像素ADB大灯。

而针对车规级交互OLED面板，晶合光电还与上海大学机电工程与自动化学院签订“产学研”合作协议，与新型显示实验室发光与光电研究中心共同组建“OLED汽车行业应用联合实验室”，助力实现学校科研成果向企业和市场转化。