加拿大Go Train故意撞死轻生女？正义员工多次试图营救，调度员：禁止停车！只为了...

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2023-07-27 19:07

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Go Train故意撞死轻生女？

7月27日，一封来自内部员工

包含血泪的控诉邮件

将Metrolinx推上了风口浪尖——

在提前10分钟就已经

发现有人卧轨自杀的情况下

调度员却仍要求火车

“不要停车！”“继续行驶！”

为了准点率见死不救？

视人命如草芥？

Metrolinx是疯了吗？

7月27日，一封来自在Metrolinx工作了15年的老员工的血泪邮件，揭开了这个公共交通公司的“可憎面目”——为了保证准点率，Metrolinx不惜撞死铁轨上的轻生女，即使调度员已经在10分钟内收到了多次“请求停车”的警告。

曝光员工来自Metrolinx客户保护服务部门，名叫迈克尔-奥尔森（Michael Olsen），在电子邮件中，奥尔森对Metrolinx的应急系统提出了严重质疑。

事情发生在上个月18日，星期日，下午3点32分。

和往常一样，奥尔森进行发车前的例行巡视，这也是他第一次注意到有一名妇女正在伯灵顿 Go Train附近的铁轨上行走，看样子想要自杀，而此时距离下一班列车出发还有10分钟。

奥尔森立即通过无线电通知了Go Train的调度员，要求列车停止行驶。

时态紧急，奥尔森在多次要求调度员让火车停下的同时，也拨打了911报警电话，甚至不顾自身安全走上了铁轨试图营救轻生女子。

他确实看到了自杀者，但不幸的是，他也看到了不远处闪烁的火车灯光——

当轰鸣的铁皮机器不断向坐在铁轨上的女人靠近时，奥尔森终于收到了调度员冰冷的回复：“火车不会停下，只会降低车速”。

但显然，在这场人与火车的“较量”中，降低的速度并不能改变最终结果。

在距离该女子还有100多米远的地方，奥尔森亲眼目睹了火车撞上她的全过程。哈尔顿警方证实，这名妇女当场死亡。

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Metrolinx警方和验尸官正在调查死亡事故

Metrolinx是安大略省政府的皇家机构，拥有并运营大多伦多和汉密尔顿地区的公共交通，包括 GO Transit等。Metrolinx并没有对6月18日，火车撞上自杀者的行为做出解释，但其出具的一份声明中表示，该事件正在由公司内部以及首席验尸官办公室和哈尔顿警方进行调查。

除此之外，Metrolinx公司不愿透露过去五年中“火车撞人”的数据。

奥尔森在邮件中将列车调度员的行为解释为“Metrolinx更广泛的处理模式”，即员工受到压力，几乎不惜一切代价，保持列车准时到达。

“为了准点率，铁路运营部门牺牲了一条生命和员工自身的安全。我将用一生去疗愈我在那天看到的一切。”

停车是标准程序

Metrolinx 的标准操作程序要求，当运营人员接到铁轨上有非法闯入者的报告时，列车必须停止运行。这也是让奥尔森感到异常愤怒的原因，因为事故发生时，调度员并没有按规定处理。

奥尔森在邮件中写道："我在 15:32 时要求列车停车，她在 15:38 时被撞，这段时间足够让列车停车。我知道准点率对我们的运营很重要，调度员担心晚点会影响铁路公司声誉。”

当时附近的站台挤满了前往观看艾德-希兰（Ed Sheeran）演唱会和 CFL 比赛的乘客。很难评价，究竟是“目睹火车撞死人”还是“列车晚点”对他们造成的影响更大。

Metrolinx 发言人 Andrea Ernesaks 在一份声明中表示，安全始终是我们机构的核心，所有在我们铁路网络工作的人员都接受过如何在这种环境下安全工作和操作的培训（虽然事实并非如此）。

Ernesaks补充说，Metrolinx 将通过升级围栏和标志牌以及安装新的橡胶垫，使人们更难擅闯铁轨。

更多的火车事件

令人窒息的是，奥尔森的邮件曝光了另一起发生在火车上的突发事件，工作人员的处理仍然让人一言难尽。

今年4月，列车上的一名妇女突发疾病，奥尔森作为安保部门工作人员及时要求列车在下一站停车，以便该妇女可以就近接受治疗。

类似的事情再度发生——由于“准点率”原因，奥尔森被告知列车还将继续行驶 17 分钟才能到达目的地。

Metrolinx总裁Verster在6月20日对该事件做出了回复，称自己“一直关注着这起事件的发生"，"不清楚事件的实际发生顺序，也不清楚列车是否有可能及时停下"。

Verster称他完全理解奥尔森在此次事件中所表达的情感，但目前事情还处于调查过程中，建议人们不要轻易下结论。

同样在 6 月 20 日，Metrolinx 交通安全运营经理史蒂夫-威尔（Steve Weir）向客户保护服务人员发送了一份说明，主题为 "周末发生的严重事件"，他在说明中称 "以各种形式共享的信息并不准确"。

按照威尔的说法，虽然还没有能够约谈所有事件相关人员，但早期调查显示，"在当时的情况下，从地面到调度，再到铁路交通控制中心的通信链可能并不像预期的那样清晰"。

证据表明，铁路公司曾试图通过无线电联系事故列车，但没有成功。

据悉，这已经不是 Metrolinx 调度员第一次未能在紧急情况下让列车停止运行。在今年1月6日的一次类似事件报告中，另一名客户保护服务人员Jason Wouters看到一名妇女在Stouffville 线CentennialGO 站以北的铁轨附近跌跌撞撞。Wouters向调度中心报告了情况，并要求关闭铁轨。

调度中心告知已采取被动保护措施，但列车将继续通过该区域，这意味着列车将减速但不会停车。

最终，Wouters 在约克警察的陪同下走上铁轨，将该女子带离。期间，武特斯和约克警方都要求停止列车运行，但调度员再次拒绝。