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美国野猪、火鸡成“服务宠物”上飞机,真导盲犬飞波士顿却被拒绝登机...

美国野猪、火鸡成“服务宠物”上飞机,真导盲犬飞波士顿却被拒绝登机...

社会

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2022年3月,21岁的盲人Elizabeth Schoen准备带着导盲犬Eva坐飞机前往波士顿。

但她没想到,自己的导盲犬Eva,却被禁止搭乘JetBlue的航班。

最终,Schoen和Eva错过了飞机,她不得不花$400,定了其他航司第二天的航班。

图片来自washingtonpost,版权属于原作者

导盲犬被拦不让登机,在北美发生这种事情,着实有些离谱。

而这一切罪魁祸首,和2021年1月出台的一项法规有关。

Schoen说,她在登机前四天就试图在JetBlue官网上提交Eva坐飞机所需要的必要表格,但网站却一直拒绝申请。

电话客服建议她把纸质文件都带到机场,她照做了。

但在机场,航空公司员工却说,由于她没有在网上提交表格,她的狗无法乘坐这个航班。

JetBlue发言人表示,大约80%服务犬的申请都会获得批准,但不提前递交表格的乘客,可能无法旅行

有了这次遭遇后,Schoen每一次乘坐飞机都让她感到害怕。

“每次去机场我都会想,他们会不会阻止我上飞机。就算我知道申请已经通过,但仍然让我有这种压力,就像自己被放在显微镜下一样。”

图片来自washingtonpost,版权属于原作者
Schoen并不孤单,自新规生效以来,残疾人提出的与服务性动物相关投诉数量增加了整整一倍多。

过去几年,因为ESA(情绪抚慰宠物)和服务宠物被滥用,美国交通运输部在2021年1月出台新规,要求乘客提前填写有关宠物训练的表格,阻止未经训练的宠物在航班上被用作服务宠物,或情感抚慰宠物的现象。

新规包括:
  • 不再允许ESA宠物作为服务性宠物。
  • 将服务性动物的定义缩小到仅限狗。
  • 要求航空公司对待PSA(精神科服务动物)和其他服务动物一样,无需额外文件。航司不能要求携带PSA的乘客提供有执照的精神健康专业人士的证明信。
  • 允许航空公司要求乘客在携带服务犬登机前提交文件
  • 携带服务犬的乘客无需在机场办理登机手续。
  • 航司可以限制乘客每人只能携带2只经过任务训练的服务性宠物

不同航司对于提交的文件,执行规则各不相同。

盲人乘客表示,航司提供的表格很难填写,因为它们和将文本转换为语音的屏幕阅读器技术不兼容。

2018年,交通部收到大约116起投诉,到2022年,数字已经飙升至451起。


那么,这项法规究竟是怎么来的呢?

2018年1月,纽瓦克机场出现了一位不速之客,一只花孔雀。

这只名叫Dexter的孔雀,是纽约布鲁克林艺术家Ventiko的宠物。

她试图将孔雀作为ESA(情感支撑宠物)带上纽瓦克机场United Airlines的航班。

但早在她去机场以前,就已经被事先多次告知,她不能带这只孔雀上飞机。

图片来自dailymail,版权属于原作者
这位孔雀主人明知行不通,却还非要带去机场挑战底线。

此举引发了大规模社会关注,让未经训练的动物被当做ESA宠物的问题变得更加突出。

图片来自dailymail,版权属于原作者
而在Dexter之前,也有西雅图女子Jodie Samlley在2015年圣诞节前,带着她的火鸡乘坐飞机回家。

这只火鸡甚至还穿着特制的鸟尿布。

图片来自dailymail,版权属于原作者
2014年,一名女子被护送下US Airway航班,原因是她的宠物猪Hobie在飞机起飞前排便,并发出尖叫声。
图片来自dailymail,版权属于原作者
尽管针对这些事件出台了新规,

但是哈佛法学院残疾人项目执行主任却指出,交通部的这条新规设计的很糟糕,非但没有丝毫帮助,还给残疾人带来了额外的障碍

不过,限制未经训练的宠物也是有必要的。

退伍军人Overton曾有一只训练有素的导盲犬德牧Pierce,但它在机场和飞机上多次受到未经训练宠物的攻击,导致最终不得不退役。

希望美国交通部能尽快对这条法规进行修整。

本文由北美省钱快报小编整理,图片及信息来自dailymail,bostonglobe,版权属于原作者。本文不代表本公众号立场,未经许可不得擅自转载,否则将追究责任。


THE END
撰稿:米饭饼

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