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【更新:波兰航空道歉并赔偿,但这远不够】自己辛苦攒分换的票,却被波兰航空在北京拒绝登机。

【更新:波兰航空道歉并赔偿,但这远不够】自己辛苦攒分换的票,却被波兰航空在北京拒绝登机。

旅游

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微博用户@Sirius,在前段时间发文提到,波兰航空开通了华沙-北京往返航班,同时,放出大量往返中欧/中美的里程票位置。不过,他也提到,这家航司以前有过一些非同寻常的操作……

近期,我们收到粉丝投稿,这位粉丝为其母亲兑换了一张从北京经华沙前往美国的机票,在北京被波兰航空拒绝登机,且里程也回不来了。同时,在Flyertalk上,也有类似案例,事主甚至是用Aeroplan给自己换的商务舱。

【7/19】最近有一个新的更新。



事件最新进展

知名博主One Mile At A Time(OMAAT) 于7月16日报道了“事件2”。与乘客花了几个月与波兰航空扯皮的艰难不同,发文不到48小时,波兰航空就联系了这位博主。


在航空公司的声明中,波兰航空直接甩锅,称“其一位员工/临时工,单方面认为所有伙伴兑换的里程票均为‘盗用’,因此,这位员工在北京机场取消了相关机票,造成了部分旅客滞留机场”。同时,他们已经联系了FT上那位乘客,会全额补偿临时购买的商务舱机票(人民币40044元)。


(波兰航空发给OMAAT的公关稿)

此后,OMAAT的博主联系了那位乘客。乘客确认收到了来自波兰航空的联络,要求提供银行账号用于接受40044元的补偿。

(发布在OMAAT上的乘客联络邮件)

和博主的感觉一样,票帝也认为,波兰航空的道歉缺乏诚意,尤其是那句“Please accept our apologlies if the staff's conduct was in any way inappropriate”。完全是一副“行吧,如果你觉得我们的员工让你感到不爽,我们就(勉为其难)道个歉”的感觉。


同时,也有评论指出,波兰航空只是被大博主曝光了,感觉形象受损,才不得不出来做一下危机公关。否则,他们甚至还在“洋洋得意”,觉得自己挽救了公司的业绩。那位可以“单方面”决定外航里程票都是盗用的人士,应该是在办事处内有较高职级的人士吧?否则,如果底层员工能做类似的决定,那高层是不是应该好好审视这个团队了……


从其他网友的投稿来看,乘客在被拒绝登机时,机场地勤的态度非常强硬,尽管波兰航空订中心确认机票有效性,“反正今天我就是不让你飞,你爱咋咋地吧”!




票帝时评




1)既然波兰航空认为这样的行为是不妥当的,也愿意赔偿这位乘客。那么其他有类似遭遇的情况的乘客,是不是也应该联系波兰航空申请同样的赔偿呢? 比如回复那封北京办事处的邮件,或者打电话010-65610091咨询?


2)我们不卖里程票,也不收分,并不是利益相关方。但只是觉得这样的一刀切政策,会伤害普通乘客。是的,据OMAAT的说法,中国、印度和美国是三大里程票黑市。但航空公司的收益管理部门应该提高自己的“姿势水平”,与常旅客部门协商,以保证收益和常客利益。







事件1


这位粉丝在1月使用Lifemiles为其母亲兑换了一张4月从北京出发经华沙转机飞往纽约的机票,全程由波兰航空执飞。


在起飞前数日,旅客收到了来自波兰航空北京办事处的邮件,询问这张机票是否为“里程兑换”的。再得到肯定答复后,波兰航空北京办事处告知出票人,“这张票不能用,建议退票或使用现金购买”。同时,这位工作人员在邮件中表示,波兰航空这一操作是为了打击黄牛售卖里程票,并声称里程票只能为本人兑换。


虽然旅客拿出了各种证明,包括Lifemiles官网的说明,其中提到旅客允许为亲属或朋友兑换奖励机票,这位工作人员便直接表示需要让出票公司亲自联系波兰航空,否则当天不可能让你飞的。工作人员声称“波兰航空对于里程票就是要自己账户自己飞”。


在起飞当天,旅客仍然准时到了机场,果然,波兰航空的地勤拒绝为这位粉丝的母亲办理值机,剩下的一概不管。最后这位粉丝为其母亲临期高价购买了一张机票飞来了美国,至今里程还被卡在中间回不来。



事件2

如果说“里程票给别人订票容易被定义成盗用”,但Flyertalk上另外一位乘客,使用Aeroplan给自己兑换机票,依然在北京首都机场波兰航空的柜台被拒绝登机。同样地,理由是“机票欺诈”。虽然乘客联系到波兰航空总部客服确认这张机票正常,应允许登机,但地勤向北京办事处的经理报告后,依然做出拒绝登机的决定。


乘客不得不再次花5000美金购买了其他路线的商务舱回美国。而Areoplan兑换的积分,税费等都打水漂了。


原帖:https://www.flyertalk.com/forum/lufthansa-austrian-swiss-brussels-lot-other-partners-miles-more/2116753-lot-polish-denied-boarding-pek.html


后来,我们也有看到类似的案例:搭乘波兰航空北京出发的航班,若乘客持有的是里程票(X/I舱),会被拒绝登机。




事件分析

01

航司为什么这么介意倒卖里程票


我们对比一下航司官网这个线路的价格、里程票的价格和黄牛的价格。

假如从纽约出发,经华沙转机,飞往北京,波兰航空官网目前放出的最低价是单程88,631人民币。

1月和3月的时候(当时波兰航空还外放里程票位置),使用Lifemiles兑换这个路线的价格是90,000里程+数十美元税费。参考当时Lifemiles的活动(最高加送155%),购买90,000里程(37000里程加赠145%)的价格是1,200美元左右(全球头等公务舱官网1折起你知道怎么来的了吧)。

粉丝发给我们的黄牛的广告(肯定比官网低,比直接获取里程价格高):

甚至还有人扬言,自己已经把华沙北京的票都占完了……

对于航司来说,如果纵容黄牛这么倒买倒卖下去以后,航司的原价公务舱就会越来越少人去买(当然公司报销的还是会去官网),这对航司来说也是很大的一笔损失。

其实,很多家航司为了杜绝黄牛倒卖出台了很多措施,比如有人钓鱼执法碰到卖里程票的就封号,还有公司只要出票人和乘机人不一致需提交亲属关系证明,或者国内航司会设置受让人添加日期的时限等等。这时候,如何界定“朋友”这种很难确定的关系就会产生很多问题。而波兰航空这次就选择了凡是出票人乘机人不一致都一刀切,通通都是黄牛票。

02

作为旅客,我飞里程票,需要注意什么


从前面的例子可以看出,因为里程票和现金票的差价巨大,所以,有些人就动起了“歪脑筋”,开始贩售“里程机票”。久而久之,这个市场就被搅浑了,航空公司知道,想打击,但有些很难,并不是所有航司都会搞“受让人”的。以,误伤事件频发,也有像波兰航空这样搞“一刀切”的。

相对比较稳定的是:

- 自己的账户给自己出票 或 给同姓的人出票

- 航司的里程账户平时有多种里程来源,包括飞行等,而非新账号,开完之后就大量买分或者信用卡转点,然后给他人出票

- 账户的出票人比较稳定:一般就是那几个人

比较容易出问题的包括但不仅限于:

- 在同一航司多次使用里程票,且为不同账户出票

- 一个空账户突然转入大量里程马上出票(航司可能会要求证明里程来源,如为正常转入大部分航司也会放行)

- 如果是需要添加受益人才可以出票的航司(比如国泰),你同时存在于太多个完全没有关系的账号受益人名单中,也比较容易被怀疑为里程交易



03

我在购票的时候,如何避免买到里程票?


渠道上说,航司官网直接现金购票是不会买到里程票的。旅行在线网站OTA,一般不会出里程票(有些OTA似乎买到里程票,可以直接向平台举报?)。最后,通过线下渠道买票,比如微信等,请直接问,这张票是不是里程票……卖家如果还有一些“人性”的话,应该会主动披露。


04

里程票太香了,我就是要买,怎么办?


其实,我们建议自己平时养成攒分的习惯,通过飞行,购物等都能攒点,这样即使最后分数不够,通过信用卡转点,买分形式补足,也是物尽其用了。

你打算自己买“全球低价头等公务舱机票”,那么,请自行弄清楚风险,首先,他不会收钱了就跑路,其次是要和卖家商定,正常的退票改签规则如何?如果航班取消了,什么时候能退多少钱?再次,如果机票被判定盗用,乘客走不了了,是不是对方保证出行?是否保证原舱等出行等等?

另外,票帝不卖里程票,也不收分,就不用来问了。

 




票帝时评





首先,我不认为波兰航空北京办事处的做法是正确的。这是一个非常糟糕的事件。如果这事儿大规模地发生只在北京出港发生,我甚至都怀疑是不是有“歧视”的成分在里面。 


若是真的自己出行因此受影响,我们建议可以向本地小额法庭起诉,中国民航局消费者事务中心等投诉,争取自己应有的权益。


其次,我们也非常反感里程黄牛,这些人的存在让本来就很吝啬的里程免票更难让普通乘客获得。同时,也加剧了航空公司和乘客之间的矛盾。而这其中,若再有几个人品特别烂的,机票取消直接跑路的,那真的是“人渣”了。


对于普通乘客来说,避开不友好的航空,平时养成攒分的习惯,然后剩下的就是期望出行顺利了




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