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定了!每1次收$23, NYC这1费用正式征收,事关842万纽约客!

定了!每1次收$23, NYC这1费用正式征收,事关842万纽约客!

社会


$$$$$$! 只要地球不停止自转,纽约收费加税的脚步是不会停止的。

据Curbed NY和New York Post等媒体报道,MTA在8月10日傍晚,正式出台最终了此前饱受争议的收费标准,并确定将在今年完成拥堵费收费设施安装后,在23年年底开始征收拥堵费


也就是说,从现在算起,纽约人还有1年时间,享受“入城自由”,此后就将付出更多经济代价。



前州长提出的“入城费”

这项名为“Central Business District Tolling Program”的收费名目,脱胎于2019年前州长Cumo提出的Congestion Pricing。

当时方案要求从2021年1月开始,在特定时间段进入特定交通区域(如CBD)的车辆车主,支付额外费用。而收缴的这些收入费用,可用于修缮包括MTA在内的基础设施,并解决曼哈顿城内日益严峻的拥堵问题

(图片来自hntb,版权属于原作者)

据统计,纽约每天有近7,665,000人次进入60街以南的中心城区,其中
1,856,000人次(约25%)搭乘私家车、出租车、货车进入。一旦开征入城费,将能为州政府筹集15亿美元的资金。

而前州长库默称,此举也是为了说服进入曼哈顿的司机们,开车不是“必需品”,而只是一种“选择”。

(图片来自patch,版权属于原作者)


进入哪些区域需要付费

在MTA10日出台的标准中明确,在繁忙时段,进入曼哈顿60街以南Battery Park以北区域的车辆,需要支付这笔费用。纽约市代表性的哥伦布圈时代广场、金融区、曼哈顿中国城,均在其中。

(图片来自new york times,版权属于原作者)

从Bronx进入曼哈顿,行经收费隧道和Henry Hudson大桥的司机,将支付“入城拥堵费”,而穿越布鲁克林大桥,途经60街北上走F.D.R的老司机,暂时不需要支付“入城费



此外,走West Side Highway的司机,也暂时不用支付额外费用。


入城费费用为多少


关于“入城费”征收费用的具体数额,昨日出台的收费标准,最终予以确定。

文件完整链接:https://new.mta.info/document/92756

MTA官方确定,将根据时间段,分“高峰时段”和“非高峰时段”征收入城费。

收费标准也明确,高峰时段为工作日早上6点到晚上8点,以及周末的早上10点到晚间10点

首次提出的长达34页的“入城费”收费计划中,共提供了7种高峰时段的收费方案,收费费率在$9-$23之间。

简而言之,若单次收费低,则其他方面的豁免少,若单次收费高,则其他情况的过路费,会得以豁免。


其中,若采用基础型A方案,则收费9美金,此外不提供任何折扣优惠,进入收费区域的私家车每天只需缴纳一次费用,而出租车、货车以及大巴等商业型用车,都将按次收费

若采用高收费23美金方案,所有车辆都每日只需付费一次,且会免去之前经过林肯隧道、Holland 隧道、华盛顿大桥、Henry Hudson高速的过路费

(图片来自cbs new york,版权属于原作者)


每位司机都需要付费吗

提案拟定或将对低收入、残疾和开车进行医疗诊断的司机进行豁免。而有市政府颁布的playcard的公务车辆,这次依旧“免单”。

(图片来自cbs new york,版权属于原作者)

居住在入城费征收区域(及60街以南)的常驻居民,在区域内行车不需要支付任何费用,但驶离收费区域后再返回,仍需缴费。

(图片来自cbs new york,版权属于原作者)

MTA也表示,他们也将为年收入不足6万的车主,提供“入城费”税收抵扣项。


如何缴费

收费计划中表示,新费用将基于目前纽约实行的E-ZPass电子收费系统收取。有E-ZPass的司机,在进入收费拥堵区内时,将在系统中自动扣费

没有E-ZPass的司机,将会被摄像头捕捉下车牌,在稍后以寄送账单的形式,向车主收取费用。

(图片来自amNY,版权属于原作者)


哪些人将受益

媒体和专家也指出,“入城费”一旦上马,此外,一定程度上,乘MTA通勤的小伙伴,或许能够受益。

费用一旦开始征收,将减少曼哈顿的车流,提高目前MTA巴士的行驶速度。

此外,因为“入城费”征收的“横财”用于修缮老旧的纽约地铁,减少交通信号灯问题,解决大面积晚点的“顽疾”,更重要的是,确保地铁站内乘客安全。

(图片来自cbs new york,版权属于原作者)

城区里的居民行人也将受益。更少的汽车意味着更清洁的空气,更多的骑行空间。

“这将逐渐改变纽约人的出行方式,让他们往更绿色健康的生活方式上迈进,更重要的是,这将让纽约重新拾回作为‘超级城市’的竞争力,一流城市无法忍受75%的晚点率”

(图片来自cbs new york,版权属于原作者)

同时,被资金掣肘的MTA管理层,将长长舒口气。

入城费80%的收入,将悉数用于MTA地铁和巴士的维护修缮,剩下的20%,将均分给Metro-NorthLIRR(长岛铁路局),以提高他们的公共铁路服务。

(图片来自curbed,版权属于原作者)

为了敲定最终的收费标准,MTA将于8月25日至31日,连续举行6场线上公示会,大家可以登陆mta.info/CBDTP发言,踊跃发声,维护自己的权益。

听证会时间为:

  • 8月25日 , 5 p.m. to 8 p.m.

  • 8月27日, 10 a.m. to 1 p.m.

  • 8月28日, 1 p.m. to 4 p.m.

  • 8月29日, 1 p.m. to 4 p.m.

  • 8月30日, 5 p.m. to 8 p.m.

  • 8月31日, 10 a.m. to 1 p.m.


也可发邮件至[email protected]反馈意见。

网友评论:

_Cui_Zhe_:咋想的。排名第五十的过桥费不说还要收。

鐘钟中朵怡:,政府很缺錢嗎?

老黄家的彼得小魔菇:除了过桥费还要进城费……

Silvia要做小天使:?过桥15?再来?

Patrick_飞翔de羽翼:等等..我以为tunnel 收15块的时候是算了入城费的....

诗奶啊:过隧道都涨到15了还要再来个进城费

Rachel是大佬呀:因吹斯汀 这个城市真的越来越没有好感

隐形的气字儿啊:这点地方 真是让人稀罕啊 🙄️

甘梅粉少女:疯了吧 那以后Uber不是更贵了

EverDreamer梦想家:不是已经在收了么?开车进曼哈顿过桥费、隧道费还 tm 不够贵???

一口菇一口囤:纽约疯了,想想好自己这块地还给不给居民生活了

李五科:上桥收费,绕城收费,现在进六十街又要收费

木也不吃葱:不是。。。光是过路费已经15刀了。。。还要收费啊

MrRIDEnBOOZE:单双号限行 外地车牌禁止上高架,扭腰下一步了解一下 

铁打的工资,流水的税费,盆友们,在油价破5刀,地铁犯罪率居高不下的情况下,对于“进城费的征收”,你有什么想说的吗?欢迎大家在评论中留言,分享你的看法!


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