纽约街头上半年日均8人重伤

据Gothamist9月11日报道 根据一项新的分析，从2022年1月到今年6月，纽约市有超过4200人在街道上受重伤，导致断肢、骨折、流产和器官永久性损伤，也就是平均每天8例。 

哥谭派新闻截图

交通替代机构对事故数据的审查还发现，在贫困率最高的10个议会区，人们受重伤的可能性比平均水平高出近四分之一。调查显示，有色人种最多的10个地区遭受严重交通伤害的可能性比平均水平高15%。 

该分析调查了自行车、行人、汽车司机、乘客以及骑摩托车和踏板车的人在车祸中受伤的情况。 

倡导更安全的街道和行人友好政策的交通替代(Transportation Alternatives)将这些数据汇编成一张可搜索的地图：https://projects.transalt.org/serious-injuries。 

市议会交通委员会主席塞尔维纳·布鲁克斯-鲍尔斯指责“交通基础设施”迫使人们只能开车或骑自行车，因此面临更高的危险。 

布鲁克斯-鲍尔斯在一份声明中写道：“这些数据令人担忧，但并不令人惊讶。我们的交通基础设施迫使那些住在郊区和低收入社区的人不成比例地依赖汽车和自行车，这使他们受到伤害的可能性最高。” 

纽约市前市长白思豪于2014年启动了“零愿景”（Vision Zero）计划，旨在消除交通伤亡。交通替代组织表示，他们之所以调查严重伤害，是因为立法者和媒体只关注有人死亡时的街道安全。 

纽约市对该分析的某些方面提出了异议，指出一些社区，比如中城，通常在白天上班族更多，晚上的客流量更少。 

运输部发言人莫娜·布鲁诺写道：“在Vision Zero的整个过程中，纽约市运输局一直在努力确保所有纽约人都能从我们的安全项目中受益——我们看到，在贫困率高的社区和非白人居民比例最高的社区，行人死亡率的降幅最大。” 

她指出，该机构通过“公平公式”，将重点放在贫困率高的社区和有色人种上，帮助找到了改善街道安全的关键所在。 

今年到目前为止，纽约市已经有170人死于交通事故。这比去年同期减少了10人。但对于骑自行车的人来说，2023年是致命的一年，到目前为止有22人死亡，而去年同期为14人。 

交通替代组织的研究人员菲利普·米特科夫斯基写道：“每年，交通事故严重伤害了成千上万的纽约人，很多人失去了四肢或再也无法工作，生活就此彻底被改变。这类重伤是几十年来失败和不公平的政策决定的结果，这些政策决定优先考虑汽车而不是人，把我们最脆弱的人抛在后面。” 

数据显示，在今年前六个月，平均每周有15名行人、7名骑自行车的人和27名司机在交通事故中受重伤。 

今年上半年，曼哈顿有289人受伤，是行人受伤人数最多的行政区。 

同期，布鲁克林骑车者受伤人数最多，为204人。 

皇后区的驾车者受伤人数最多，为567人。 

交通替代组织发现，布鲁克林社区今年上半年有36名行人、24名骑自行车的人和41名开车的人受伤，是纽约市交通伤害最多的地区。 

代表该区的市议员林肯·雷斯特勒在一封电子邮件中写道：“纽约市正在经历近代史上骑车者死亡人数最多的一年，但情况本不必如此。我们知道需要做些什么来防止交通暴力，亚当斯政府早就应该优先考虑并加快那些可以拯救生命的解决方案，尤其是迅速实施一个真正受保护的自行车道网络。”