把特鲁多国际机场拆了?! 以后蒙特利尔航班都去这里…

提到蒙特利尔的机场，相信大部分小伙伴们第一反应就是特鲁多国际机场，这是目前本地区最核心的航空港，每天都有大量航班往返。

然而，随着特鲁多国际机场延误的问题越来越严重，一个话题也开始进入人们的视野：是否有必要拆除特鲁多国际机场，改为使用Mirabel机场呢？

根据Le Journal de Montreal发布的报道，自从疫情结束、航班旅行重新恢复活力以来，蒙特利尔特鲁多国际机场的拥堵和延误一直很严重，尤其是在周末和节假日。

数据显示，自从4月份以来，蒙特利尔特鲁多机场的客运量已经超过了疫情前的水平。

这对于机场管理机构来说是一个好消息，但它也带来了一个老问题：未来几十年，地处Dorval的这个机场还能不能有足够的空间来为魁省旅客提供服务？

蒙特利尔交通专家Jacques Roy在他的新书中计算指出，特鲁多国际机场在2050年，甚至最早在2043年，就可能会达到最大容量，这比蒙特利尔机场ADM在2018年发布的预测（2068年）还要早！

Jacques Roy在书中写道，“这相当于每年大约4000万人次的运力，是2019年旅客数量的两倍。”

面对不断增加的旅客数量，现在魁省面临的选择是：到底应该花大笔钱来翻新升级特鲁多机场，还是换一个机场？

早在今年年初，蒙特利尔机场组织ADM就已经宣布投资33亿加币来改善升级特鲁多机场的着陆区域、停车场以及机场内通道。

如果将建设新航站楼算进规划，总投资金额将超过60亿加币，而这是应对眼下不断增长客流量的必要开支。

但问题是，如果特鲁多机场的寿命顶多也只剩下20年左右，这样的大笔投资是否还明智呢？

现在专家们提出了一个新的可能：蒙特利尔可以考虑关闭特鲁多机场，然后恢复飞往Mirabel机场的航线。

“如果我们不得不将一些航线转移到St Hubert机场或者其他地方，我们难道不应该一步到位，把特鲁多机场的所有航线全部转移出去，然后把这里拆了，改建工业园区吗？”

不过媒体指出，总部位于Montréal-Trudeau的加拿大航空公司很大概率可能会拒绝拆除特鲁多机场的任何建议。

不管如何，Jacques Roy都建议蒙特利尔机场管理机构ADM认真研究关闭特鲁多国际机场的可能。

“我希望管理者提前开始考虑，当机场容量不断接近上限的时候，会发生什么事情？”

乐活君觉着吧，这个建议不大靠谱。

乐活君查了一下Mirabel的位置，比起特鲁多机场，这个机场距离市中心可是远太多了，开车都要一个多小时。

更何况目前蒙特利尔已经在建设连通特鲁多机场的REM轻轨，选择直接把这个机场拆掉，就意味着REM轻轨的这条路线也将失去原本的意义，造成的损失更是难以估计。

对此，大家咋看呢？