波士顿迎来首个没有橙线的工作日，中国城和Malden华人区受重大影响....

伴随着久违的瓢泼大雨，

今早，波士顿迎来了第一个没有橙线的工作日。

街头上多出了多达200辆穿梭巴士，一大批免费共享单车，以及全新的公交专用道。

早晨7点30分，一辆穿梭巴士在市中心迷路了，错过了前往North Station的一个转弯。

幸好当时交通状况温和，没有报告任何重大问题。

早上的Government Center

Gilmore bridge，巴士专用道上全是“巴士”

波士顿共享单车Blue Bikes已经发放了2000多张免费月票，并兴奋地宣布使用单车的人数在过去一个周末创下新高。

中国城业主，员工，居民陷入困境

但这次橙线关闭，受到重创的，就是华人所在的中国城和Malden。

在中国城经营理发店的Michelle Tang说，自从橙线停运以后，她的客户（主要是学生和老人）就几乎不来了，开店26年来，她从没见过如此严重的交通中断。

Tang住在Roslindale，受到橙线关闭的影响，她不得不早上把车停到朋友家，然后步行40分钟来中国城开店。

住在Malden的厨师He说，因为担心通勤时间长，他选择提前1个多小时出门乘坐巴士和地铁，才能确保不会迟到。

餐厅开门前，他只能在朋友的店里看电视玩手机打发时间。

一些住在Malden的中超员工，今早也做了和He一样的决定，提前从家里出发，辗转换乘2次巴士，通勤时间超过一个多小时。

而这样的通勤之旅，将持续整整一个月。

中国城的班车服务，仍然不适用于当地的居民。

T在橙线关闭前一天晚上，同意给中国城增加一条单独巴士路线，每30分钟一班车，在中国城、Tufts医院和Government Center附近的站点之间循环。

但班车服务仅限早上5点到7点，然后晚上8点恢复，直至凌晨1点。

这个时间表，并不适用于中国城大部分居民。

希望T能够尽快想办法，解决中国城的困境。

穿梭巴士不报站，乘客混乱

上午9点38分，从Forest Hills出发的巴士在10点04分抵达Back Bay，总车程为26分钟，是橙线同行程所需时间的两倍。

乘客们在中间6个站点上车，但巴士司机却没有通知任何站点，令人困惑。

今年47岁的Ruby Acevedo周日特地练习了从Roslindale到Chelsea的通勤路线，但周一乘车时发现没有公告，导致她完全不知道自己在哪里下车，因为巴士并不是总在橙线地铁站的正前方。

最后在其他乘客帮助下，她前往Copley车站，登上了通往Government center的绿线，再走到Haymarket车站，登上去Chelsea的111路公交车。

对于Ruby来说，今天的通勤之路就像一场噩梦。

这种情况下，波士顿的段子手们，当然不会闲着。

最后，让我们一起来欣赏

波士顿表演者写给州长的歌：

“Charlie（Baker）on the MBTA”