上学如何安全又便利?北京加强学校周边交通整治
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这些措施,能在多大程度上改善上学、放学时学校周边拥堵的交通状况?
7日15时30分许,北京大兴区一所小学门口,学校提前用路障警示桩将紧埃着学校的道路隔出一条通道。半小时后,学校四、五、六年级的学生放学,一位维持秩序的工作人员称,“现在路两边都会用锥筒拦着,公交车从一边过,另一边停车。”
根据意见要求,北京市中小学幼儿园校园及周边交通综合治理工作坚持“一区一案”“一校一策”。例如在加强校内交通安全管理方面,要求建立校内交通安全管理制度。
校内机动车行驶或停放须与学生活动区域物理隔离,如校内不具备物理隔离条件,须禁止机动车进入校园; 新建、改建、扩建的中小学校和幼儿园,应在项目用地内设置落客区,用于机动车临时停靠。大兴区一所公办幼儿园的安保人员介绍,目前机动车的政策已落实。
△东城区某小学门口的道路,上下学高峰被接送孩子的车辆挤满。
各个学校多次进行安全知识普及
电动三、四轮车违规停放在学校周边,首先会造成拥堵。
孙先生的女儿在北京市东城区一所小学就读,学校门口是一条能双向错车的小路,但他说放学时常常被三、四轮车堵住。西城区的蒋大爷每天接外孙放学,也有同样的困扰。“一些年纪大的老人开三轮车在路上慢慢走,其他车不怎么好走。”
违规电动三、四轮车接送学生,更大的安全隐患在于其危险性。违规电动三、四轮车未经安全认证,设计上普遍存在缺陷,车身材质未经过安全技术标准检验,一旦发生交通事故,后果严重。
在记者的走访中,有不少学生或家长表示,学校已多次对孩子们进行安全知识普及。
校门前100米禁停、加大公交供给
多措施保障校园周边交通秩序
加强学校周边的交通整治,下的是一盘综合治理的棋,除了“禁”,更要“疏”。
意见特别提出,要提高校园周边城市道路管养水平,科学设置慢行系统。例如加大公交供给,完善公交设施,合理设置校园周边公交站点和通学车站点。
丰台一所小学的老师称,“从今年秋季学期开始,学校就开通了通学车,目前周边上下学高峰的秩序有所改善。”
此外,交管部门此前还主动对接市教委,在现有学校门前常态化维护岗位基础上,共同推出学校门前“四支队伍”管理工作机制,通过警方、校方、保安、志愿者四方力量共同维护学校周边交通秩序。在采访中,记者在多个学校门口都看到了联合维持秩序的场景。
根据意见,未来,北京市中小学门前100米(两侧各50米)将禁止停放机动车,不施划停车位;利用信息化网络管理平台,建立市区交通管理部门之间、市区教委及中小学幼儿园之间相互畅通的信息通道,实现信息数据共享。通过系列措施,保障校园门前及周边交通秩序良好,守护学生的上下学交通安全。
监制丨刘黎
记者丨周益帆
编辑丨刘波
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