[单车] 新增一台备用车SEKA苍翠银上线

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这两年骑行有点火，对于一个骑了10年车的人来说，真没想到现在越来越多人参加这项运动。因为疫情后各种骑行活动、比赛都恢复正常了，车子偶尔会出现小毛病，或者寄送外地参加活动而没车用的尴尬局面，加上骑行台的训练真的拆车装车很烦躁，于是有了组建一台备用车的想法。随着自行车品牌错综复杂，大牌通常价格昂贵，尺码不全，一等就是个把月甚至半年一年，真的很消磨消费热情。于是有考虑国产品牌。对于一个老车友来说，固有思维就是国产=低端，但是根据组过国产车的朋友反馈，其实还是值得一试的，特别是近两年SEKA品牌的崛起，让我也产生了试试的想法。近期SEKA & GRC在深圳开设了旗舰店，都是老朋友就正好借机和他说组一台玩玩，便有了如下的开箱和装车。

开箱过程简略，当时没拍啥照片，只有一个开箱后的，听说这是SEKA第二版的装箱，第一版复杂很多，箱子成本比较高，现在就简化了。



当时看了一众新款涂装，觉得最特别就是这个银色了，为了它其实还等了个把月



图上装车师傅可是深圳业余爬坡手的顶尖选手鬼大师，但是过程我确实忘记拍了

成车图如下

























整车配置：

车架：SEKA EXCEED RDC XL
把组：SEKA 一体把 42 130
套件：SHIMANO 9270
轮组：CP WTO ULTRA 60
轮胎：CORSA PRO 2.0 TUBELESS
锁踏：SHIMANO Dura-ace
座包：SQ LAB 612R
码表：GARMIN 1030

为啥没有功率计？因为喜欢DA牙盘的造型，想试试贴片（sigeyi），无奈当时国庆人家没上班，只能节后再寄过去改装了。整车重量也放在贴完功率计后再称吧，应该是7.5上下的样子。

说一下组车思路，我还有台公路车是TREK EMONDA SLR，搭配的是BR的45框高superdisc，那台车比较综合，也比较轻量化（6.95KG），能够比较适合综合路段，而备用车考虑更多的是跑平路，加上SEKA本身是目前比较流行的启动车造型，于是把之前的WTO ULTRA 60框高轮组放在了这台车上。



目前骑了两次深圳的白石路，对这台车的感受就是真的挺硬朗的。对比EMONDA整体车感的反馈是这台车更加硬，在气动效果方面对比EMONDA有过之而无不及。也可能是我搭配的高框，在平路上更加的有风帆效应，比较省功率。总而言之，对于国产品牌的这回尝试，我认为还是挺值得。

全篇完

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