截止11月2日，哈马斯武装依然向以色列境内发射火箭弹，双方在加沙地面展开交火。以色列军队誓言彻底摧毁哈马斯恐怖隧道。以色列国防军表示，军事情报局正在使用人工智能和自动化工具“快速准确地生成可靠的目标”。面对哈马斯的地道，完全没有必要进入。以色列国防军前副参谋长亚伊尔·戈兰表示，“在任何情况下”以色列国防军士兵都不应该或不会进入哈马斯的恐怖隧道，因为军队扩大了地面行动以摧毁哈马斯的军事能力。“你不需要进入地道”，并且“进入地道将是一个严重的错误”。“明智的做法是找到入口并密封它们，在任何情况下，你都不会在隧道里战斗……”“以色列国防军有能力有效地处理隧道问题。它拥有所有的知识和手段。如果哈马斯留在地道里，他们将成为死亡陷阱。”11月2日，以色列陆军工程师开始大规模行动，摧毁自地面进攻开始以来一直处于以色列控制下的加沙地带地区的哈马斯地道。以军正在使用各种类型的机器人和爆炸装置来摧毁地道，引爆哈马斯安装的诱杀装置，并杀死哈马斯分子。以色列国防军南方司令部的一名高级官员告诉媒体：“我们将摧毁哈马斯分子的入口和地道。它将成为死亡地带。他们犯了一个错误，他们选择了一个无法逃脱的地方。他们会死在地道里。”以色列不会打巷战，不会进地道，也不会要更多俘虏，就是消灭哈马斯。看得见的加沙——一片夹在地中海和以色列之间的狭长地带，南部接壤埃及。这片土地上居住着230万人，其中绝大多数是巴勒斯坦人，是世界上人口密度最高的地区之一。在这里与混入平民中的哈马斯人员作战，棘手程度可想而知。但相比之下，以军面临的更大挑战和威胁是看不见的“地下加沙”，《华盛顿邮报》报道说。哈马斯自2007年掌控加沙以来便加速修建长达数百公里的隧道系统。以色列将之称作“恐怖隧道”，因为这是哈马斯武装行动的支柱，兼具攻防之用。据多家媒体报道，哈马斯在10月7日恐怖突袭中所劫持的部分人质就被关在这些隧道中，让人质营救工作极度困难。这些隧道也是哈马斯重要的走私通道。除了秘密运送和藏匿军火弹药之外，加沙民众的不少生活用品也通过这些隧道走私进入，哈马斯对此征收“过道税”作为财政来源，半岛电视台报道说。近二十年来，以色列多次通过空袭试图炸毁这些隧道，但由于多数隧道深入地下几十米，空袭效果有限，以军炸隧道的进展根本赶不上哈马斯新建隧道的速度。
哈马斯多把隧道修建在平民人口特别稠密的地方。据以色列国防军称，这些隧道的接入点隐藏在学校、清真寺、医院和其他民用建筑的底层，方便哈马斯武装人员逃避以军袭击和追踪。一名数次参与加沙作战的以色列预备役士兵对CNBC说：“同一个房子里，既住着刚出生的婴儿，也住着恐怖分子。”这些隧道潜入地下深处，以躲避空袭。《以色列时报》2022年的一则报道显示，迄今已知的最深隧道位于地下70多米处，宽度略大于成年人的肩膀，由混凝土进行加固。学术期刊《地缘政治》2018年的一篇文章介绍说，加沙地带各条隧道的形态和规模多种多样，多有混凝土加固，防止坍塌。有些隧道连有电网、通讯电缆、运输轨道以及防备以军的简易爆炸装置。加沙隧道网络的平均高度约2米，平均宽度约1米，便于人员、运输物资和装备的通过。
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