菲律宾5船拟突破封锁，中国反制！

菲律宾2艘小型运输船和3艘海警船再度强闯中国南沙群岛仁爱礁，妄图突破封锁，这已经是菲律宾方面在近3个月内第五次强闯仁爱礁，而菲律宾的船舰再度被我海警水炮击退。

我们看现场视频可以发现，，菲海警2艘巡逻艇护卫2艘补给船，在另一艘大型巡逻艇伴随下，试图向仁爱礁“坐滩”军舰运送补给，我国海警局出动4艘执法船在仁爱礁以东海域进行拦截，并对仁爱礁入口实施封锁。

双方发生了激烈对峙，菲海警“卡拉延”号巡逻艇不顾一切想要突破封锁，而我方2艘充气艇发挥速度优势，穿插到巡逻艇前，菲方海警船被我方拦截后不得不减速慢行。在整个对峙中，我海警再度动用水炮。

在整个对峙交锋过程中，我中方船只共有38艘，包括28艘渔船，5艘海警船(3303，5203，21551，21555，21556等)，5艘海军舰艇，054A型护卫舰徐州舰、芜湖舰，022型导弹艇，友好号医院船等，即使菲律宾出动军舰，也占不了优势，而且距离仅30公里的美济礁还有导弹发射基地。

而菲律宾海岸警卫队船只4艘(BRP Melchora Aquino号、BRP SINDANGAN号、CABRA号和Kalayaan号)。其中BRP Melchora Aquino是菲律宾海岸警卫队最大的巡逻船(9702船，97米长，日本援助)。

可以看出，菲律宾在仁爱礁的行动不断升级，比如10月末的一次对峙中，菲律宾船只甚至不顾悬殊的体型差，冲撞我中国船舰。

菲律宾行动之所以升级，第一个是想在国际舆论中“卖惨、装可怜”，拿着美菲防御条约“扯虎皮拉大旗”之外。在菲律宾船只上搭载了多名记者，包括欧美以及菲律宾本土记者，在我海警水炮轰击下，这些记者纷纷从船舱中跑出，比菲律宾搭载的生活物资还多。而第二个也是最重要的一个原因就是，仁爱礁的破船面临解体。

菲律宾这艘坐滩军舰“马德雷山”号虽然被称为军舰，但是在1999年冲向仁爱礁之前就已经来老朽不堪，“马德雷山”号前身是美国二战期间的542级坦克登陆舰，1944年服役，1999年时已经55岁，不再具有任何作战能力，这也是为什么菲律宾舍得用这艘军舰坐滩仁爱礁的原因。

就老朽不堪的“马德雷山”号，经过了24年的风吹日晒，整艘船只已经看不出任何军舰的样子，船体布满了大小孔洞，如果不是在13年之前，菲律宾通过水泥对船底进行了加固，这艘破船早已倒塌。但是自从中国实控仁爱礁之后，这10年以来，中国海警严格盘查，断了这种可能性。

也就是说，近10年来，这艘破船都已经没有经过整修了，在这10年里，这艘老旧的破船长期暴露在海洋环境中，被风浪拍打侵蚀。而且，该地区复杂的海洋气候和海水侵蚀也对破船的结构造成了严峻影响。而根据最近菲律宾公布的照片，马德雷山号底部已经出现大洞。

我们可以看菲律宾发布的船舱内部照片，舰艇里面也找不到一丝完好的地方，整艘军舰大多数地方已经起不到防水的作用了，从甲板上滴落的水流到住的地方，这些海军睡在湿漉漉的床垫上已经成为一种习惯了。

如果到了暴雨的时候，军舰甚至会被雨水漫灌，可以说，蹲守在这里的菲律宾士兵，生活在这里，已经完全成为了一种煎熬与折磨。

在这种情况下，菲国防部高级副部长埃斯皮诺提出加快修缮舰船，新任菲军总参谋长布劳纳更是提出“全面翻新”这艘登陆舰，因此，菲律宾船舰才会不顾一切想要冲破封锁，将建筑材料运送到仁爱礁的坐滩军舰上。

在我方的严格封锁下，菲律宾船舰想要带着建筑材料接近，已经不可能，那么迎接它的只有解体。

第一个是船解体之后，主动撤走船上人员，中国也会让菲律宾船只带走坐滩军舰上的人员，并且对菲律宾的坐滩军舰进行清理，防止污染环境。

第二个就是如果菲律宾不想体面，船解体之后，中国人道主义救援，帮助菲律宾撤离船上人员。

但是菲律宾显然并没有放弃挣扎，菲律宾政府仍考虑在马德雷山号内部建造一座建筑。菲律宾奎松城的市议员埃塞尔·奥力德提交了一份决议，敦促巴拉望岛的每个城镇为马德雷山号的修复捐赠1万美元。

但无论是什么样的选择，对于菲律宾来说，仁爱礁的结局已经注定，再多的行动也是徒劳！