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马斯克跟OpenAI的奥特曼吵架了!Grok有啥用?

马斯克跟OpenAI的奥特曼吵架了!Grok有啥用?

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你好,我是王煜全,这里是王煜全要闻评论。

OpenAI的开发者大会成了新的“科技春晚”,他们的CEO山姆·奥特曼也像马斯克一样成了科技圈的“顶流”,社交媒体上他们俩的戏份开始多了起来,最近这两位还吵起来了。

11月10日,奥特曼发了一条推文,说GPT可以节省大量工作,配图充满了嘲讽意味。

他用GPT builder创建了一个AI助手“Grok”,和马斯克发布的AI大模型名字一样。Grok的一大特色就是说话很“幽默”,每次对话都会像聊天一样调侃两句,而不是像GPT一样严肃。

所以,奥特曼让GPT用“婴儿潮一代尴尬的幽默风格”创建一个AI助手,婴儿潮一代是指从1946年至1964年出生的人,而马斯克出生于1971年,显然还不属于婴儿潮一代,这是在嘲讽Grok的幽默风格太老土了。

更重要的是,马斯克团队花了几个月才打造出原版的“Grok”,奥特曼只用几句话就创建了一个翻版“Grok”,意思是让马斯克别费劲了。

马斯克本就擅长挑起风波,被如此嘲讽之后自然不甘示弱,他在奥特曼的推文下面留言,说GPT-4不如改名叫GPT-Snore,意思是GPT让人无聊得想打呼噜。

两人吵得你来我往,把吃瓜群众乐坏了,纷纷开始制作各种梗图,还想让GPT和Grok直接来一场“笼中格斗”。好像马斯克与扎克伯格的“笼中决斗”还没完,只是对手换成了奥特曼。

这事儿表面上是打嘴仗,其实是借助各自的影响力,来一波低成本的借势营销,一篇推文的阅读量就达到了540万,效果非常超值了。

不过,除了在线围观,我们能够从中发现什么有价值的启示呢?

几个月前我就说,很多在GPT基础上做微调的创业项目,非常容易被平台替代,现在看来,像马斯克这样的老手操盘的创业公司,依然也避免不了被OpenAI挤压。

但是,我并不认为马斯克打造Grok是白费力气,它有着与众不同的独特优势和生存空间。为什么这么说呢?

咱们先简单说一下Grok。11月5日,也就是OpenAI开发者大会之前,马斯克旗下的初创公司x.AI发布了首款大模型Grok。

“Grok”是科幻小说《异乡异客》里的火星语,意思是“完全理解他人”,与GPT一样是一个自然语言模型。它在各种技能测试中性能一般,与GPT-4还有一定距离,但有用户反馈它的对话风格比较幽默。

比如,有人问如何制作某个违禁药品。GPT会严肃地说这是违法的。但Grok说,首先要获得化学学位和DEA执照,然后找个偏远的地方建秘密实验室,但希望你不要把自己炸飞或者被逮捕,最后再说这是违法行为,不建议这样做。

马斯克说他们是故意这样设定的,更像一个产品宣传噱头,因为为大模型设定性格和说话风格一点儿都不难,把prompt固化到模型中就可以了。可能正因为这一点,奥特曼才开始用GPT builder嘲讽马斯克。

然而,Grok的优势并不是说话风格,而是与马斯克旗下的其他产品和服务相融合,用特殊场景需求塑造服务特色。

比如,Grok会成为X平台,也就是前推特的一项增值服务,每月收取16美元的服务费,可以实时调取和分析最近的新闻,不用被数据库更新时间所限制。

不过,更值得期待的是它与特斯拉自动驾驶系统的结合。虽然GPT-4本身能力很强,但是在语音互动上并不是一家独大,很多人还是习惯通过文字和GPT交流。

要知道,人工智能训练中,人们喂给它的高质量数据越多、越丰富,它的训练效果就越好。

自动驾驶是一个非常好的语音训练环境,人们在乘车或者驾车的时候自然会喜欢用语音和AI交流,而不是动手打字。而且,自动驾驶过程中也会出现各种环境噪音,对话的音质、音量都会有更多变化,还会有不同的口音。

关键在于,特斯拉有着庞大的用户基数,一旦将自动驾驶系统与大模型相结合,能够让大量的车主参与到与AI的互动之中。这就意味着,Grok有可能借助自动驾驶场景特色,训练出语音互动方面的独特优势。

与此同时,特斯拉的车载算力也能为模型训练提供支撑。马斯克说,只要他们的车载人工智能计算机能够运行模型,特斯拉就可能拥有地球上数量最大的推理计算能力。

更重要的是,自动驾驶系统本来就随着技术创新而变化。原本的自动驾驶系统也曾装备激光雷达,但是由于视觉识别算法的更新迭代,他们发现视觉路线已经能够独立实现自动驾驶功能,就逐步取消了激光雷达。

而现在人工智能已经进入新的发展阶段,马斯克打造自己的大模型,也有可能进一步提升自动驾驶系统的智能化水平。

这就提醒我们,未来做AI创业,需要提前思考自己在什么地方建立核心竞争力,有没有自己的独家优势,否则很容易被别人替代。尤其是利用人工智能做应用创业,重心不应该放在大模型的开发上,利用现有的大模型就好,但要了解业务需求,要有自己能够掌控的数据、场景,才能用大模型训练出有独特竞争优势的服务来。

这就是我们常说的,技术是坦克,关键是打出闪电战来。

所以,马斯克与奥特曼的争端,实际上是在为我们上一堂智能服务设计课。

在这方面,我也有不少的思考,我们研发的构建未来“智能服务”体系的设计方法,会在下周的科技特训营课程中做系统介绍。我们认为,产品和传统服务的时代已经过去,智能服务才是未来企业的优势所在。感兴趣的朋友,欢迎扫描下方课程海报中的二维码,报名参加。

以上是今天的内容,更多详细的产业分析和底层逻辑,我会在科技特训营里分享。欢迎关注全球风口微信号,报名加入!

王煜全要闻评论,我们明天见!


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