惊险！新航一架飞机在飞行中引擎漏油，紧急迫降，机上人员情况公布

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2022-09-10 11:09

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当地时间周四（9月8日），一架从法国巴黎飞往新加坡的航班SQ333，因飞机技术问题降落在阿塞拜疆（阿塞拜疆靠近俄罗斯和伊朗）。

这架飞机原计划将在周五（9月9日）抵达新加坡，后在9月9日早上6点35分左右紧急迫降在巴库机场，航班工作人员解释是因为发现引擎有漏油现象，才决定降落在阿塞拜疆。目前机上所有乘客和机组人员都正常下机，但由于涉及隐私，新航不提供乘客的国籍。

新航工作人员也在周五（9月9日）表示，正在为受影响的乘客提供住宿和餐饮。同时也正在启动一个救援航班，将受影响的乘客和机组人员送回新加坡，相关救援航班的细节将在未来公布。

众所周知，飞机不仅是速度最快，也是最安全的交通工具，飞机的事故率是所有交通工具里最低的。但是飞机一旦发生事故，死亡率也是最高的，几乎没有生还的可能。

而新航一直号称是世界上最安全的航空公司之一，但近年来有惊无险的事故也是不断发生，今天就盘点一下新航史上的安全事故（含新航旗下子公司）。

重大

事故

2000年，新航006空难

2000年10月31日23时17分，新航SQ006航班，由波音747-412执飞，从新加坡樟宜国际机场出发，经台北中正国际机场（今台湾桃园国际机场）飞往美国洛杉矶国际机场。因遭遇台风造成的强降雨，能见度低，加上机组人员的疏忽，以及与塔台的沟通不畅，飞机误闯了正在施工维修而暂停开放的一个跑道。飞机以高速擦撞跑道上的施工机具，之后机身翻覆并断裂成三截，随机发生大火。

在这场意外中，共有79名乘客和4名机组员罹难，这是新加坡航空公司自创立以来，第一次发生有人员丧生的空难，也是新一代波音747首次出现致命事故。关于事故的起因，新航始终坚持是台北机场人员疏忽所致。

后续影响

新加坡航空公司在事故发生后，将新加坡-台北-洛杉矶之间的航班代号更换为SQ30，之后又改为SQ28，台北-洛杉矶航段也改用波音777执行，直至2008年10月1日取消此段航班。之后，新航到洛杉矶的航班改为经停东京成田机场，航班号改为SQ12。

1997年，胜安航空MI185空难

胜安航空是新加坡航空公司全资子公司。1997年12月19日，由波音737-300型客机执飞的胜安航空公司MI185航班，由印度尼西亚的苏加诺·哈达国际机场飞往新加坡樟宜国际机场，飞机上载有97名旅客和7名机组人员，航程预计1小时45分钟。

当地时间下午15:37，飞机正常起飞；15:53，飞机爬升到设定高度35000英尺；16:12，雷达显示飞机突然急速下降，30秒钟内下降1万5千多英尺，然后从雷达上消失。

由于飞机高速坠落到地的时间不到一分钟，速度超过音速，飞机在空中解体，残骸散落在苏门答腊岛巨港市以北50公里穆西河方圆数公里的范围，尤其以穆西河底居多。但由于撞击剧烈，加之河流冲刷，没有找到完整的机上人员遗骸，最后仅有6人可以通过遗骸残片确认，可见当时飞机撞击时的惨烈。

2000年12月，经过三年的调查，印度尼西亚国家交通安全委员会宣布，调查团无法取得任何证据来解释坠机原因。直至今日，空难原因依然成谜。

1991年，新航117劫机事件

1991年3月26日，新航SQ117号航班于晚上21:15从马来西亚雪兰莪州梳邦的机场起飞，机型为空中客车A310，载有118名乘客和11名机组人员。

班机在飞往新加坡樟宜机场的途中，被4名持有爆炸物及刀子的巴基斯坦恐怖分子劫机。劫机者要求机长将飞机飞往澳大利亚悉尼，但是机长告知没有足够燃油，必须先降落到新加坡加油。在恐怖分子同意后，飞机当晚在樟宜机场着陆，随即被新加坡警方包围。

当新加坡方面未能满足劫机者的要求后，他们威胁要杀害人质，不过新加坡特种部队发起突击，将劫机者全部当场击毙，所有人质都安然无恙。

后续影响

这起劫机事件是第一起在新加坡发生，也是第一起涉及新航客机的劫机事件。新加坡因为对这起事件的迅速处理，得到国际媒体的好评。之后，马来西亚加强了全国机场的保安措施。

有惊

无险

2022年，SQ305引擎故障

2022年3月25日，新加坡航空公司从伦敦飞往新加坡的航班SQ305，在起飞后的不久因遇到技术问题，返航回到伦敦希斯罗机场。

据了解，当时机上共有225名乘客，以及18名机组人员。

（据Flightradar显示，飞机在起飞后返航）

新航工作人员在回答亚洲新闻台的询问时表示，SQ305所使用的飞机为波音777-300ER。在起飞后不久，机组人员发现飞机的引擎突然开始震动。所以飞行员就做出了返航的决定，并在当地时间下午2点10分左右安全返回伦敦希斯罗机场。

发言人表示，乘客和机组人员的安全对于新航来说至关重要，目前公司内的工程师正在对该事件进行调查。

2018年，SQ336客舱失压

这趟新航SQ336航班于2018年11月19日凌晨12点46分从樟宜机场起飞，原定在下午2点15分（巴黎时间早上7点15分）抵达法国，却不料在飞到马来西亚彭亨州附近，机舱失压，只好折返。机上共有234名乘客，包括一名婴儿和17名机组人员。

让我们看一下它魔性的飞行路线…

根据航班信息查询网站Flightradar24显示，起飞15分钟后，在24,000英尺高空（马来西亚上空）折返后飞机急剧下降，达到6,000多英尺。

在飞抵新加坡上空时，还在空中盘旋了将近一个小时，不停地转圈圈…随后，客舱氧气面罩全部落下。

好在，飞机最后在次日凌晨2点半安全降落樟宜机场。后来，新航安排所有乘客搭乘另一架客机飞往巴黎。

2016年，SQ358机身着火

2016年6月28日，新航SQ368飞机从新加坡飞往意大利米兰本来是凌晨2:05从新加坡飞往意大利米兰，但起飞两小时后，机师突然发现引擎出现问题，于是折返新加坡。

飞机返回新加坡樟宜机场降落时，右翼燃起大火，情形紧急。事发时共有222名乘客及19名机组人员在机上，幸好大火被紧急扑灭，没有人在事故中受伤。

2015年，SQ001炸弹威胁

2015年11月22日，从旧金山飞往新加坡的新航001航班，在途径香港飞往新加坡途中，接获炸弹袭击威胁。一名疑似中东的男子在推特网上发出恐怖袭击威胁，称新航SQ001航班上藏有炸弹。班机抵达樟宜机场后，大批警员进行安全检查，200多名乘客被迫在飞机上滞留约两小时才或许离开。

当时，樟宜机场主席廖文良也在飞机上，他是从美国旧金山赶回国，准备出席一名机场资深前辈的葬礼，班机延误让他差几分钟就赶不上见前辈最后一面。

2015年，新航7108货机事故

2015年10月26日，新加坡航空一架波音747-400F货机SQ7108，原定从澳大利亚阿德莱德飞往马来西亚吉隆坡，飞行期间因机上烟雾警报器大作而紧急降落巴厘岛。有航空专业媒体称，由于当时货舱内载有一群山羊，羊不断放屁和排泄，导致高浓度的废气，触动了警报.....

2015年，新航391事故

2015年8月18日，新航一架波音777-200型客机SQ391，原定从土耳其飞往新加坡。起飞不久后遭遇鸟群袭击，紧急折返阿塔图尔克国际机场，机上255名乘客无人受伤。

2015年，新航425事故

2015年6月21日，新航SQ425由波音777-200执飞，从印度孟买前往新加坡。飞机原定下午4时45分抵达新加坡樟宜机场。

途经马来西亚上空时突然发出货舱失火警报，机长立即向吉隆坡空管申请紧急降落，并于下午4时05分安全降落吉隆坡第二国际机场。事件中无人受伤。

2015年，新航836事故

2015年5月23日，新航空中客车A330-300客机SQ836从新加坡樟宜机场前往上海浦东国际机场，起飞约3个半小时后在香港附近遭遇恶劣天气，两具引擎失去动力，同时客机从39000英尺急降到26000英尺。

所幸机组人员随后成功发动引擎，航班最终于10时56分安全降落上海。机上194人无一伤亡。

2014年，新航321事故

2014年1月6日，新航一架空客A380客机SQ321在从伦敦飞往新加坡途中，因客舱失压而紧急迫降阿塞拜疆首都巴库的机场，机上467名乘客以及27名机组人员无人受伤。

2013年，新航446事故

2013年4月23日，一架从新加坡飞往孟加拉首都达卡的新航SQ446飞机，由空中客车A330-300客机执飞，在飞往达卡距离曼谷西南方向120海里时，飞机驾驶舱内出现货舱起火的警报，随即飞机上的货舱灭火系统也被触发，飞行员立刻决定紧急降落曼谷机场。

该客机于发生火情20分钟后降落曼谷机场，无人伤亡。

救援人员打开飞机货舱时出现大量浓烟

2011年，新航328事故

2011年11月3日，由波音777-300ER执飞的新航SQ328航班，自英国曼彻斯特经德国慕尼黑飞往至新加坡，在降落慕尼黑机场时，主起落架多轮爆胎，冒出大量浓烟，随后整架飞机侧滑出跑道停止于草坪上。飞机停止时并未启动紧急逃生程序，而是在慕尼黑机场消防人员协助下迅速疏散200名乘客与机组人员，事件中无人伤亡。

事后调查发现，飞航组员在飞机降落触地时未启动反推力装置及开启减速板，以致因刹车力道过猛所引起的高温使主轮爆胎。

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