巴黎憋了个大招要惊艳全世界：梦想很美很好，现实嘛…

巴黎憋了个大招要惊艳全世界，对于有百年历史的地铁要进行重大改变。这次好像是认真的！

你看看效果图👇：

1900年7月19日，巴黎地铁1号线正式开通，成为世界上第一个运营的城市地铁系统之一。

一转眼123年过去了，当时最先进最新潮的巴黎地铁已经“垂垂老矣”。虽然，在百年当中，各条线路是次第建起来的，保留了从旧到新各个时期的特点。但毕竟已经过去一个多世纪，随着来巴黎的人日益增多，地铁似乎已经不堪重负！

于是，它决定大改变，这次的计划叫做“Grand Paris Express”（大巴黎快线），这是一个全长200公里的新系统，将增加4条线路和68个全新车站。这是数十年来规模最大的升级。    

这些线路主要是连接郊区和城市，而不经过人口稠密的市中心——为巴黎地铁增添外环。

扩圈嘛？！是的，交通部门希望“大巴黎快线”能够有效缩短郊区到巴黎的市民通勤时间，并减少大巴黎地区的私人汽车使用量。

而且，它将使用无人驾驶列车创建全自动快速运输网络，这意味着无需雇用和培训新司机，而且对罢工造成的干扰具有更强的抵御能力。

法国交通部长克莱门特·博纳 (Clément Beaune) 在近日的活动中表示：“为了改变市民的生活，我们必须改变他们的出行方式。”

“我们正走在成功的正确轨道上，”博纳笑着说。 “它（无人驾驶列车）将成为法国各地城市一个很好的榜样。”

确切来说，新项目将引入4条新线路——15号线、16号线、17号线和18 号线；以及现有11号线和14号线的延伸线。    

梦想很美很好，但是现实嘛就是——进度太慢了！

26岁的劳伦·贝恩（Lauren Bain）是一名在巴黎市区工作的记者，住在西郊约20公里远的凡尔赛市。

劳伦提到了交通的不便。比如，要去邻近小镇Saint Aubin的话，距离她家只有20分钟车程（如果自己驾车的话），但乘公共汽车的话要花两个小时（算上她家步行到公车站的时间、等车的时间、绕行的时间，等等），甚至可能需要更长的时间。有一次暴雨期间，她被困在一辆公共汽车上，半身被水淹没。不仅耗时，还很狼狈。

上班也不容易，她乘坐城郊快线RER C线，看起来从凡尔赛站到巴黎很方便，但她并不喜欢这条线。

“太可怕了，”她说，“我上班总是迟到！就在本周早些时候，早上那趟车居然无缘无故地被取消了。”    

新的“大巴黎快线”似乎能够解决她的难题，一旦18号线开通，不仅连接凡尔赛和Saint Aubin，也连接到的巴黎奥利机场。劳伦的选择将会更多，去邻镇容易些，到巴黎也更方便。

唯一的问题是，还要等！

除了住在郊区的居民，还有巴黎市民也在盼望“大巴黎快线”能够早日建成，因为2024年巴黎奥运就要来了，他们甚至希望有些线路可以在奥运会之前及时投入运营。因为奥运会主要赛事在巴黎市区和郊区举行，运动员和来宾也要在市区和郊区穿梭，目前的公共交通系统似乎有点力不从心啊。

我们来看看已经等了多久！早在2009年，前总统尼古拉·萨科齐（Nicolas Sarkozy）在任时就宣布了项目的最初计划，本来远远早于2024年奥运会，可以提前完成的（如果效率高的话）。

但一等就是十四年（还没完成）！相关部门也是有理由的，从2009年算起，该项目遭受了各种挫折，包括建筑工地洪水、设备交付延误，还有新冠疫情，等等。   

眼看距离2024年奥运会只剩下半年多时间，预计仅有14号线至奥利机场的延长线能及时开通，其它线路将于2025年底开始逐步上线（如果没有别的挫折的话）。    

海明威曾经说过的：“世界上只有两个地方可以让我们幸福地生活：家乡和巴黎。”  一旦新的“大巴黎快线”开通，对于郊区居民来说，它们之间的距离有望进一步缩小。   

只是，现实还有差距，进度让人一言难尽啊～