西雅图温哥华高铁真的来了！美联邦政府投资82亿！30次往返/天，速度达400公里/时，1小时就到！

好消息好消息！建设连接BC省与华盛顿州和俄勒冈州的高速铁路（HSR）服务的支持者将在美国联邦政府的帮助下朝着实现该项目迈出一小步。

8日，美国总统拜登政府宣布投资超过82亿美元（112 亿加元），用于在美国各地新建和改进城际客运铁路服务，包括提供资金帮助支持波特兰和西雅图之间高铁提案的设计和规划工作，从西雅图开往温哥华的高铁被命名为卡斯卡迪亚高铁。

美国各地的数十个项目将从多项联邦拨款中获得不同级别的资金，用于规划全新的铁路基础设施或新建或升级建设的成本。

卡斯卡迪亚高铁BC省商业联盟主席戴维·霍夫 (David Hoff) 称，卡斯卡迪亚高铁规划的具体总金额预计将在美国交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 和华盛顿州州长杰伊·英斯利 (Jay Inslee) 未来的具体项目公告中公布。

但已确定卡斯卡迪亚高铁将从走廊识别和开发计划中获得最多50万美元（68 万加元）用于未来客运铁路扩建，该计划已在44个州确定了69个项目。

此外，还将向华盛顿州交通部提供高达50万美元的联邦资金，用于升级波特兰、西雅图和温哥华之间现有的Amtrak Cascades服务，包括提高可靠性和频率。

华盛顿州政府在BC亚省政府和俄勒冈州政府的资助下，领导卡斯卡迪亚高铁规划进程，申请了1.98亿美元（2.67 亿加元）的联邦资金。华盛顿州的州立法者已为即将进行的规划工作预留了高达1.5亿美元（2.02 亿加元）的资金。

目标是建立温哥华和西雅图之间以及西雅图和波特兰之间各路段行驶速度高达400公里/小时（250英里/小时）、行驶时间约一小时的高铁服务。当前项目的未来阶段也可能使高铁路线进一步向南到达俄勒冈州尤金。

WSHDOT在2019年大流行前做出的高度初步估计，根据施工情况，详细规划、最终工程和设计以及全面施工的总成本在 240 亿美元（320 亿加元）至 420 亿美元（570 亿加元）之间2027年至2034年，2035年开通服务。

根据具体情况，使用260个座位的列车每天最多可进行 30次往返。开通后，每年的乘客量将达到210万人次，到 2055 年，每年的乘客量将增长到 330 万人次。预计这项铁路服务将取代温哥华和西雅图之间的许多现有航班。疫情发生前，抵达温哥华国际机场的直飞航线是西雅图-塔科马国际机场最繁忙的国际航线。

今天宣布的最大一笔资金分配给了加州的两个高铁项目，其中包括为陷入困境的国家主导的默塞德和贝克斯菲尔德之间的公共高铁项目提供30.7亿美元。向Brightline West提供其私人主导的拉斯维加斯和洛杉矶之间的高铁项目，预计将于2024年开始施工，并于 2028年开通。

Brightline West预计将成为北美第一条真正的高铁服务。

“利用这笔资金，我们将在南加州和拉斯维加斯之间建造美国第一条高铁，为弗吉尼亚州、北卡罗来纳州、伊利诺伊州、宾夕法尼亚州、缅因州、蒙大拿州和阿拉斯加州的乘客完成重大升级，并宣布布蒂吉格在一份声明中表示，该计划将使在44个州扩展客运铁路线变得更加容易。

文章综合自：https://dailyhive.com/vancouver/cascadia-high-speed-rail-vancouver-seattle-portland-us-funding