太堵了！悉尼交通堵塞问题越来越严重，被指“糟糕”后交通局回应
这是悉尼港边的游乐场，但要去那里可一点也不轻松。
Rozelle立交桥交叉路口自两周前开通以来引发了中西区人民的不满，还有许多其他瓶颈多年来的问题一直令通勤者头疼。
Sunday Telegraph与那些想要经过Erskine街和Shelley街的十字路口去和Barangaroo的人聊天。
Daisy Cullen就是其中之一，她发现原本10分钟的旅程却用了半个小时。
Cullen女士说:“我每天开车在这里上班下班。”“我们当天早上想去参加一个会议，结果花了30分钟才到Phillip街。”
Uber司机Simon Armstrong表示，悉尼的交通拥堵情况越来越严重。
Armstrong在通往Sussex街的人群中表示:“无论导航带我去哪里，我都会按照导航开车，但这个地区总是很拥堵，我不关心政府在做什么，但情况越来越糟了。”
NRMA的独家数据显示，该协会表示78%的班车和快递司机经常因交通拥堵而减速。
五分之一的人认为CBD是悉尼道路拥堵最严重的区域;14%的人认为西悉尼最高;紧随其后的是中西区的13%，西南和东部郊区的10%。
州政府正在努力改善情况，但事情进展得比悉尼的交通还慢。
Rozelle立交桥上的一条紧急额外车道正在建设中。
NRMA发言人Peter Khoury说:“CBD仍然是悉尼最大的交通阻塞点，这一点不会让任何人感到惊讶，但我们今年早期做的研究，毫无疑问，看到过去两三个星期发生的事情，中西区现在将成为突出的交通堵塞点。”
“还有很多工作要做。悉尼中央商务区交通的许多变化已经产生了不利影响，并将继续对进出这座城市的人们产生不利影响。”
Canterbury路和New Canterbury路是最臭名昭著的进入城市的道路。通过Dulwich山，新州交通局拓宽了人行道，并引入了一个新的右转弯，用来缓解该地区的流量。
作为政府城市道路支点计划的一部分，大西部高速公路的三个不同路段需要改善，政府估计在适当的情况下可以为驾车者节省三个半小时。这条路有三个不同的主要瓶颈，在Doonside路和Brabham路, Reservoir路和Blacktown路。
Parramatta路一直是悉尼的交通瓶颈。最近的改变声称在下午高峰时段的最佳条件下可以节省24分钟，但增加了一些右转弯车道，以减少“司机因红灯不耐烦和冒险闯红灯”。
Shaftesbury路与Parramatta路有着许多相同的问题，但一条额外的南行车道使通勤者的行程缩短了半小时。
NRMA预测，Pyrmont的悉尼鱼市场将很快成为交通拥堵的漩涡，因为Victoria路的入口感受到了城市西线的压力。
“这是进出鱼市的关键门户之一，所以我们非常担心几周后的情况，因为人们都在试图进出这个人流量的旅游目的地。”
“我们离圣诞节还有两周时间，这总是一年中最繁忙的时候，任何试图进城的人都会告诉你，这很困难。”
“我们需要完成高速公路网，我们需要考虑减少拥挤区域的措施，并继续投资公共交通，为人们提供可行的选择。”
新州交通局已承诺投入3亿澳元用于“治理计划”，以缓解交通拥堵。
该项目的目标是在10年内建成32条道路走廊，新州交通局发言人表示:“拥堵治理计划旨在减少交通延误，管理拥堵，改善悉尼主要道路上的出行时间，特别是在工作日的高峰时段。”
编译：Janice
来源：Daily Telegraph
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