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中美直航:南航、厦航微调中美直航时刻。其余航司开售4月之后航班

中美直航:南航、厦航微调中美直航时刻。其余航司开售4月之后航班

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本文用于更新中美直航航线的申请/调整情况

本周末,根据预订系统显示,中国南方航空正在调整了中美直航的班表,涉及CZ659/CZ660广州-武汉-旧金山航班。厦门航空已经调整了MF830洛杉矶-厦门的飞航时刻。

另外,中国各家航司均开售4月之后新航季的机票,基本与现有航班一致。

截图:美国政府网站Regulations.gov
文件索引号:DOT-OST-2020-0052

美交通部限制中方航司每周最高35班中美直航
图源:美国政府网站Regulations.gov
美方表示,本次批准自2023年11月9日生效

目前班表

图源:北美票帝


南航的中美航线
【共计每周7班】
即日起2024年3月30日间,南航计划执行如下中美航线
去程:
CZ699 广州- 纽约JFK,逢周四执行,机型773
CZ327 广州-洛杉矶,逢周一、三、五、六执行,机型773
CZ659 广州-武汉-旧金山,逢周四、六执行,机型773/787
自2024年4月1日起,CZ659,逢周三、日执行,改夜间飞航,广州起飞时间20:05,武汉起飞时间23:00,旧金山降落时间20:15
回程:
CZ600 纽约JFK-广州,逢周六执行,机型773
CZ328 洛杉矶-广州,周一三、五、六执行,机型773
CZ660 旧金山-武汉-广州,逢周五、日执行,机型773/787
自2024年4月1日起,CZ660,逢周二、五执行,改夜间飞航,旧金山起飞时间00:35,武汉降落时间06:10(次日),广州降落时间9:55

图源:美国政府网站Regulations.gov



东航的中美航线
【共计每周9班】
即日起至2024年3月28日间,东航计划执行如下中美航线
去程:
MU587 上海浦东- 纽约JFK,逢周二、日执行,机型773
MU583 上海浦东-洛杉矶,逢周一、三、五、六、日执行,机型773
MU589 上海浦东-旧金山,逢周五、日执行,机型773
回程:
MU588 纽约JFK-上海浦东,逢周一、三执行,机型773
MU586 洛杉矶-上海浦东,逢周一、三、五、六、日执行,机型773
MU590 旧金山-上海浦东,逢周一、六执行,机型773

图源:美国政府网站Regulations.gov




国航的中美航线
【共计每周11班】


即日起至2024年3月30日间,国航计划执行如下中美航线
去程:
CA987 北京-洛杉矶,逢周日执行,机型773
CA983 北京-洛杉矶,逢周四、五执行,机型773
CA769 深圳-洛杉矶,逢周二执行,机型773 
CA981 北京-纽约JFK,逢周一、三、六执行,机型773/747
CA985 北京-旧金山,逢周三、六执行,机型773/748
CA817 北京-华盛顿杜勒斯,逢周二、六执行,机型773
回程:
CA988 洛杉矶-北京,逢周日执行,机型773
CA984 洛杉矶-北京,逢周四、五执行,机型773
CA770 洛杉矶-深圳,逢周二执行,机型773
CA982 纽约JFK-北京,逢周二、四、日执行,机型747
CA986 旧金山-北京,逢周三、六执行,机型773/748
CA818 华盛顿杜勒斯-洛杉矶-北京,逢周二、六执行,机型773

(图源:美国政府网站Regulations.gov
受洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求,搭乘CA818的乘客,在经停洛杉矶时,请在机上休息。



海航的中美航线
【共计每周3班】
即日起至2024年3月30日间,海航计划执行如下中美航线
去程:
HU729 北京-波士顿,逢周三、五、日执行,机型789
回程:
HU730 波士顿-西雅图-北京,逢周三、五、日执行,机型789

(图源:美国政府网站Regulations.gov


HU730在西雅图仅为技术经停,乘客不可上下飞机。



川航的中美航线
【共计每周2班】


即日起2024年3月30日间,川航计划执行如下中美航线
去程:
3U3837 成都天府-洛杉矶,逢周二、五执行,机型A350
回程:
3U3838 洛杉矶-杭州-成都天府,逢周二、五执行,机型A350

(表中时间为世界协调时,图源:美国政府网站Regulations.gov


杭州仅为技术经停,乘客不可上下飞机。



厦门航空的中美航班
【共计每周3班】
即日起至2024年3月30日间,厦航计划执行如下中美航线
去程:
MF829 厦门-洛杉矶,逢周二、四、日执行,机型787
回程:
MF830 洛杉矶-厦门,周二、四、日执行,机型787
自24年4月1日起,MF830,周一、三、五执行





票帝点评




 1) 已经购买了4月之后CZ659/CZ660航班的乘客,请特别留意自己的衔接航班。CZ659方便全中国在武汉、广州的转机,但不利于旧金山之后的美国转机;CZ660在美国国内及中国国内的衔接上都很好。

当然,在班表调整完毕后,亦有免费改签退票的选项,可根据需要多加利用。


2)厦航的调整是非常正常的,在北半球夏季,洛杉矶出发的MF830的起飞时间会跨越0点,次日飞航。


3) 虽然各家航司都已经按照既有班表开售2024年4月及之后的航班,包括暑期,但依然需要报美国交通部批准。购票时要留意潜在时刻变更的可能(不限于上述航班),若要单独购买美国航班的衔接,可等等。

4)美国东方航空的武汉-安克雷奇-纽约航线预计“难产”,开航时间无限期推迟。


5)未来可不可能调整航航班,比如把中停取消了换个地方,或者说更改航线?这些都是可能的,即便在美国交通部通过审批后,在总量和相关条件满足的前提下,航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。


6)中美加班依然没有消息,但最近波音737 MAX 8重新开始接收了哦~







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