本文授权转载自：加拿大家园
微信号：iAsk-ca
中美增航，确实很少让人失望，不像中加之间的增航谈判，基本上都是雷声大雨点小。就在周一，美国运输部表示，从3月31日起，他们将允许中国客运航空公司每周往返美国的航班从目前的35个增加到50个，使市场恢复到疫情前水平的近三分之一。
美国运输部表示，此次批准“是中美市场进一步正常化的重要一步，预计将迎来2024年夏季交通旺季”。在2020年初因新冠肺炎疫情实施限制之前，双方每周允许150多个往返客运航班，但直到2023年8月，中美航空公司每周只能在两国之间运营12个航班。9月1日，这一数字上升到每周往返18次，从10月29日开始，每周往返24次。
代表美国航空公司(American Airlines)、达美航空公司(Delta Air Lines)和联合航空公司(United Airlines)的组织“美国航空协会”(Airlines for America)每周总共有31个航班飞往中国。他们公开表示：支持美国政府缓慢、逐步和互惠地重新开放中国市场的做法，美国政府必须保持这种做法。
中国驻华盛顿大使馆表示：“很高兴看到在增加中美直航客运航班方面取得的积极进展”。大使馆补充说，它正在努力“进一步便利跨境旅行，促进两国之间的民间交流。”路透社去年6月报道说，新批准的中国飞往美国的航班没有飞越俄罗斯领空，这将使他们的飞行时间更短，并且比被禁止进入俄罗斯领空的美国竞争对手更有燃料优势。
航空数据提供商OAG的数据显示，其他涉及中国的国际航空市场重新开放的速度要快得多，本月中国和英国之间的座位容量比疫情前的水平高出30%，中国和新加坡之间的座位容量比疫情前高出6%。美国运输部表示，正在与中国航空监管机构进行富有成效的对话，以“实施路线图，逐步、更广泛地重新开放美中航空服务市场，并分阶段、可预测地恢复美中协议规定的运力”。美国商务部长Gina Raimondo在去年访问中国时就表示，她希望促进两国之间的旅行和旅游业。
Gina还在8月份表示，如果中国游客数量恢复到2019年的水平，它将为美国经济增加300亿美元，并且增加5万个就业岗位。看到这中美航班的增航效率，加拿大华人简直就要哭晕了！不少小红书上的华人网友就感慨道，看了之前的票价才知道，原来当初加拿大往返国内的票价这么便宜。
（图源自小红书）
今天给队友续枫叶卡查居住时间，无意中翻到了19年买的往返票，1037刀，只中转一次，这是真实存在的票价么？那时估计商务舱也就三千多吧，呵呵，现在经济舱3000都拿不下了东航当年一天一次，往返两千刀，现在一周一次，八千刀。
（图源自小红书）
去年说四月要恢复每天通航，结果现在看着明年四月也没戏当年觉得每年回国一次是理所应当也绝对负担得起的，哪想到现在每年回国一次几乎成了奢侈……看着票价都觉得心痛
何时增航啊，看到无数标题党说增航了增航了，结果票价再也没有下来过。”这不，小编随手搜了下近期温哥华回国的机票，发现3月17日温哥华飞上海的机票票价是8,815，这还算是相对便宜的了，动辄上万的票价可是一大把。
而另一位网友晒出的，香港多伦多的往返机票基本都是一万二左右，直飞甚至达到了一万八。这位网友也感慨道：“后知后觉，原来飞多伦多的机票这么贵！
（图源自小红书）
高中就去了多伦多留学，待了七年，基本上每年都会往返一次，单程大概是7k-1w5不等，最便宜的一次是有一年抢到了四千多的直飞。”评论里也有人回复道：“准备要回去，机票全是1.5w起。”https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/chinese-passenger-airlines-can-increase-number-us-flights-usdot-2024-02-26/
https://edition.cnn.com/2024/02/27/business/china-us-flights-increase-intl-hnk/index.html
https://www.usnews.com/news/world/articles/2024-02-26/chinese-passenger-airlines-can-increase-number-of-us-flights-usdot
图片来源于网络，图片版权归原作者所有
如有侵权，请后台联系我们删除。
蚂蚁君每天分享各类信息
打造北美最大、最贴心、最专业的
微端信息平台
在我们这个大家庭里
蚂蚁君以帮助每一位华人为己任
给予在异乡的您家的温暖
