Uber的豪华电动拼车服务即将登陆纽约

Illustration by Alex Castro / The Verge

优步（Uber）正在将其全电动豪华拼车服务带到其迄今为止最大的市场：纽约市。此次发布将与新产品功能的推出相吻合，旨在引导客户在使用优步时做出更环保的选择。

优步于2022年5月首次推出了Comfort Electric服务，客户可以乘坐特斯拉、Polestar和福特野马Mach-E等高价电动汽车出行。从那时起，这项服务已经在41个城市推出，最近的一个城市是纽约。

优步在此之前没有在纽约推出高档电动汽车服务的原因是，该市对Taxi and Limousine Commission发放的电动汽车拼车许可证数量设置了上限。但这一上限现在已经取消，基本上为更多的电动优步汽车打开了闸门。

优步Comfort Electric是优步Comfort的延伸，乘客可以要求额外的腿部空间、安静的汽车和其他通常与其更高价格的优步Black服务相关的设施。它与该公司的另一款电动汽车产品优步Green并列，优步Green为司机使用电动汽车提供额外费用（通常为1美元）。

让更多拼车司机使用电动汽车的主要障碍之一是充电的可用性。为此，优步最近宣布，它将与竞争对手拼车服务Revel（该公司曾运营一支电动助力车车队，但后来转向特斯拉Model Y）合作。优步司机通过该公司的优步Pro计划获得奖励，在使用Revel位于布鲁克林的大型充电中心时，将获得高达25%的充电费折扣。

该公司还推出了去年夏天在年度产品发布会上首次宣布的一些新功能。第一个是减排，这就像优步长期以来的骑手和司机五星级评级系统一样，但针对碳排放。当打开该应用程序时，客户将看到他们通过使用优步的电动汽车拼车服务避免了多少排放物排放到大气中。

此外，优步Green和Comfort Electric也向拥有优步授权账户的青少年开放。去年，优步宣布推出一项新的账户流程，让青少年在没有父母或监护人在场的情况下乘车。现在，在选定的城市里，这些青少年可以叫一辆电动汽车，而不是一辆污染严重的汽车。

优步设定了到2030年在美国、欧洲和加拿大成为“零排放平台”的目标——这是一个艰难的目标，因为该公司将其司机归类为独立承包商，理论上不能强迫他们全部采用电动汽车。该公司表示，将斥资8亿美元帮助“到2025年，美国、加拿大和欧洲数十万司机转向电池电动汽车”。

最近电动汽车销售增长放缓，以及几家主要汽车制造商的投资减少，是优步实现无排放计划的又一个障碍。最近，优步首席执行官Dara Khosrowshahi在Fast Company上写了一篇专栏文章，恳求监管机构和汽车制造商加快向电动汽车的过渡。否则，优步可能无法实现2030年的目标。

Khosrowshahi写道：“严峻的现实是，如果决策者和企业不采取更有力的行动，优步将无法实现我们的零排放目标。不幸的是，就在我们需要加快完成这一转变的时候，许多政府和汽车制造商正在放缓步伐。”