美国巴尔的摩发生令人震惊的桥梁崩塌事件，让一些大温哥华地区居民对他们每天行驶的桥梁安全出现忧虑。
巴尔的摩一条长 2.6 公里的跨海大桥遭货柜船撞桥墩，导致整条桥在 20 秒内坍塌。卑诗大学名誉教授希弗 (Trevor Heaver) 专门研究运输经济和物流（包括航运和港口），他表示此类事故不会在温哥华发生。
他行经钢铁工人桥的主要是油轮，并附有拖船。“它们有足够的拉力来确保船只的对齐和运动速率受到控制，据我所知，这艘货柜船没有拖船，所以当它失去动力时，它没有任何依靠。”至于狮门大桥，支撑物不在水中，所以船不可能撞到它们。然而，希弗表示，这并不意味着狮门桥没有风险。“狮门桥的安全问题就像卡车撞上立交桥一样，我们必须做好计划，避免这种情况。他们计算船只的干舷有多少、潮位是多少，以及这对桥下的间隙意味着什么。”卑诗省交通和基础设施厅在声明中表示，卑诗省拥有加拿大“最全面的桥梁检查和安全计划之一”。它还强调，每年都会对该部约 3,000 个建筑物进行检查。“当发现问题时，我们会立即采取适当的行动。”联邦能源和自然资源部长威尔金森 (Jonathan Wilkinson) 称：“加拿大政府和温哥华港非常注重确保每年进出港口的船舶安全，我们会努力了解那里发生的情况，并确保我们采取适当的保障措施。”布拉德湾的船舶移动规则由温哥华菲沙港务局制定。港务局声明表示：“虽然我们无法推测这一特定事件中可能发生的情况，但我们可以概述温哥华港为支持船舶安全航行而采取的严格安全程序，这些程序包括建立交通控制区、拖船支援要求、航行风险评估和领航要求。”
