CHH ID：Ralap-Gm
大约是去年7月，跟基友聊天时偶然说到他想换车，他的车是小米的 R1，1.2万，圈刹UT大套，当年的性价比神车，什么都好就是不够骚；本着撺掇他换车的想法开始看公路车，看着看着把我自己看中毒了，但当时公路车不论是套件还是整车价格依然高高在上，就先搁置了买车计划。时间来到年底，刚好冬季套件价格下跌不少，当时认为应该会是价格最低点，以为到第二年春天就又会涨价回去，遂买车日程又提上日程。（事后证明还是买早了，现在套件跌的更低了
） 既然决定要买，必须明确需求：1、预算控制在 1万3以内；2、碳架、电变油碟、全内走一体把；3、可以定制涂装；4、综合架或者爬坡架；综合以上需求确定了国产车架自组，能定制涂装的仅有精灵及TFSA（后面发现还有个tideace），购买精灵的话会略微超一些预算，综合对比后选择相信一把TFSA，新入坑买便宜的车架摔了也不心疼，考虑到交付时间的问题，没有选择TFSA卖的最多的JH33（据说要等4-50天），最终选择 了TFSA在10月新出的JH-15。后面发现这款车架的几何几乎与cervelo的R5一样。
附图：JH-15 几何图
附图：cervelo R5几何（图源：cervelo官网）
接下来定购车架，为了颜值选择一体把，为避免买错尺码，骑出毛病；在预定车架前去做了一个fitting，根据fiting结果参考车架几何数据及一体把数据选择了54码，400*90的一体把；定制涂装方面，决定EVA初号机配色，用PS画了个草稿，TFSA自由度比较高，可以选择无标，但是不能用其他自行车品牌、以及各类IP的LOGO或者是标语，所以LOGO等只能自己定制贴纸。最终的定制涂装跟设计的略有出入。
预定车架时候，把设计图以及具体的要求发给TFSA的客服确认各项要求，12月20日下单，中途厂家客服跟我确认了截色位置的尺寸以及一些涂装的细节。最终1月20日收到车架。套件方面选择了7170电变加MT800碟片，刹车碟为了配色搭配，银色部分改色成了黑色，轮组从小黄鱼淘了一套 全新SL7的拆车铝轮，DT R470+闪电 Turbo pro T5的轮胎总共700块，性价比很高，其他的配件详见表格，整体总量大约在8KG左右。
附上配置表
与厂家沟通截色位置
收到碟片后的遮盖改色
收到车架
设计的贴纸的大概效果
车架头管做工，内部还是比较平整的
座杆的做工，厂家预制了防滑涂层
装车过程中还是发现了一些小问题，总体来说对得起价格
以上~
