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电动滑板车共享试点 纳入皇后区

电动滑板车共享试点 纳入皇后区

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纽约市府将于6月把电动滑板车共享试点项目扩展到皇后区东部,图为试点区域地图。(纽约市交通局提供)

市交通局14日宣布,市府将于6月,把电动滑板车(e-scooter)共享试点项目扩展到皇后区东部,旨在为公共交通相对有限的地区提供便利通行的服务,同时也提高安全性。试点项目涵盖华人聚居的法拉盛及新鲜草原等。

据悉,纽约市交通局和大都会运输署(MTA)一直在寻求将单车和滑板车作为通勤「最后一哩」的解决方案,方便公共服务不足地区的人们出行;三年前,电动滑板车共享项目在布朗士启动,迄今有15万7千名用户使用,总计380万次出行。

纽约市交通局长罗格贵兹(Ydanis Rodriguez)近日表示,希望将这种受欢迎的、安全的、环保的交通方式带到皇后区服务不足的社区,此次皇后区的试点区,则在公共交通相对有限、没有花旗单车服务的地区。

皇后区试点项目于去年启动,并将于今年6月底,在东部的四个社区委员会正式运行。总试点面积约20平方哩,从北部的法拉盛和奥本代尔(Auburndale)开始,经过凯辛娜公园(Kissena Park),穿过新鲜草原和希尔克雷斯特(Hillcrest),再到牙买加和荷利斯(Hollis),并向下延伸到圣奥本斯(St. Albans)、罗奇代尔村(Rochdale Village)和春田花园(Springfield Gardens)。

参与布朗士试点的三家电滑板车公司Lime、Veo和Bird,都将加入此次在皇后区的试点扩张。每辆电动滑板车的解锁费用为1元,每分钟的定价也各不相同,Veo为39分,Bird为42分,Lime为50分,单次使用费用通常不到5元,使用政府援助计划的低收入居民也可以享受折扣票价。

与花旗单车不同的是,这些滑板车可以停在任何地方,不过交通局在布朗士繁忙的商业走廊沿线画定了「圈地」区,从而减少了混乱和障碍。当地的进度报告中,24%的滑板车停放「不当」,挡住了人行道,所以在一些人口最密集的商业区,滑板车必须停在围栏里,因此市交通局将在下个月初开始,在皇后区安装围栏,然后再进行试点。

提升安全性也是该项目的内核之一,在之前的试点项目中,每1万次行程中报告的撞车事故不到一起,且没有死亡和严重受伤的报告;这是因为市交通局要求对新骑手进行应用内安全培训、测试和年龄验证,「新手模式」还限制新手的前三次骑行,时速不得超过每小时10哩,且不能在夜间骑行。
文 | 世界新闻网

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