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班期更新部分已经用红色标注，票帝点评部分每次都会更新。海南航空宣布自24年7月12日起，复航北京-蒂华纳-墨西哥城航班。
消息来源及截图：美国政府网站Regulations.gov
（图源：美国政府网站Regulations.gov）自2024年03月31日起，美方允许中国内地航司执飞每周50个往返中美直航航班。【对等美方航司也可申请每周50个直飞航班】除非另行申请，航空公司不可随意改变航班起降地，飞航日期、飞航班数等。【中美】
自2024.3.31后，中方每周最高50班，美方每周最高42班，共计92班
【中加】
自2021.5后，中方每周最高6班，加方每周最高4班，共计10班
【中墨】
自2024.7.12后，中方每周最多4个班，墨方没有航班，共计4班
（图源：北美票帝）
（图源：北美票帝）
即日起2024年10月26日间，南航计划执行如下中美航线：1）每周一、三、五、六、日执行CZ327/328广州白云往返洛杉矶，小计5班
2）每周四执行CZ699广州白云-纽约肯尼迪，每周六执行纽约肯尼迪-广州白云，小计1班。
3）每周一、四CZ659广州-武汉-旧金山，每周二、五CZ660旧金山-武汉-广州航班，小计2班
4）每周二、六CZ657 广州-旧金山直飞航班，每周三、日CZ658 旧金山-广州直飞航班，小计2班
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
【南航中墨】深圳-墨西哥城，墨西哥城-蒂华纳-深圳航班 每周执行2班
深圳每周二、六起飞
墨西哥城 每周三、日起飞，回程蒂华纳暂不上客
即日起至2024年10月26日间，东航计划执行如下中美航线：1）每周二、日执行MU587上海浦东-纽约肯尼迪 ；每周一、三执行MU588纽约肯尼迪-上海浦东，小计每周2班
2）每日一班执行MU583/586上海浦东往返洛杉矶，小计每周7班
3) 周一、四、六执行MU589/590上海浦东-旧金山往返航班，小计每周3班
（表中为北京时间，图源：美国政府网站Regulations.gov）
即日起至2024年10月26日间，国航计划执行如下中美航线：
1）每周日执行CA987/988北京首都往返洛杉矶，小计1班；
2）每周二执行CA769/770深圳宝安往返洛杉矶，小计1班；
3）每周一、四、五执行CA983/984北京首都往返洛杉矶，小计3班
4）每周一、三、五、六、日执行CA981/982北京首都往返纽约肯尼迪，CA982回程日期是周一、二、四、六、日，小计5班。
5）每周三、六执行CA985/986北京首都往返旧金山航班，小计2班
6）每周二、六执行CA817/818北京首都往返华盛顿杜勒斯航班（回程经停洛杉矶）小计2班【受洛杉矶国际机场条件限制及美国CBP的要求，搭乘CA818的乘客，在经停洛杉矶时，请在机上休息。】
（图源：美国政府网站Regulations.gov）
即日起至2024年10月26日间，海航计划执行如下中美航线：
1）HU729/HU730 北京首都-波士顿，逢每周三、五、日执行，其中HU730回程经停西雅图，小计3班（因客观条件限制，HU730不可在西雅图上客）2）HU495/496 北京首都-西雅图，逢周二、六执行，小计2班；3）HU445/446 重庆-西雅图，逢周四执行，小计1班（图源：美国政府网站Regulations.gov）
【海航中墨】
北京-蒂华纳-墨西哥城，墨西哥城-蒂华纳-北京航班 每周执行2班，北京每周一、五起飞，蒂华纳可下客
墨西哥城 每周三、日起飞，蒂华纳可上客
蒂华纳机场与南加州的圣迭戈仅一墙之隔，并有专门的跨境桥CBX连通，相当于南加州增加2个航班。
即日起2024年10月26日间，川航计划执行如下中美航线：
3U3837 成都天府-洛杉矶，逢周二、五、日执行，机型A3503U3838 洛杉矶-杭州-成都天府，逢周二、五、日执行，机型A350【24年7.1-8.31间】3U3838航班洛杉矶-成都直飞，不再经停杭州，抵达时间提前至早上6:25分（感谢微博@涛仔吼 提醒）
（图源：美国政府网站Regulations.gov）即日起至2024年10月26日间，厦航计划执行如下中美航线：
1.MF829 厦门-洛杉矶，每周三班，每逢二、四、七执行
2.MF830 洛杉矶-厦门，每周三班，逢周二、四、七执行3.MF849 福州-纽约，每周二班，每逢一、五执行4.MF850 纽约-福州，每周二班，逢周一、五执行（图源：美国政府网站Regulations.gov）1）本次增班的重点依然是北京、上海、广州，同时兼顾华东和西南城市，2019年上座率高的航班肯定会优先考虑复航。【和我们的预测相符】。增班后，国航每周14班，东航每周12班，南航每周10班，海航每周6班，厦航每周5班，川航每周3班，总计50班。2）美联航已经宣布了其增班计划，自8月29日起，复航洛杉矶-上海每周4班，并在10月底之后增至每日一班。具体看这篇 。达美也宣布了其增班计划，自5月22日起，底特律-上海增加至每日一班。具体看这篇3）未来可不可能调整航航班，比如把中停取消了换个地方，或者说更改航线？这些都是可能的，即便在美国交通部通过审批后，在总量和相关条件满足的前提下，航司依然可以申请更改路线、班次、时刻等。注：为了行文方便，本文所述中美、中加、中墨航线的“中”，特指中国内地（关境）。
