突发！新中航班遇故障，被迫返航！航行近10小时！华人直呼“很后怕”！还能安心坐飞机吗？这份指南请收好...
最近，中国宣布对新西兰免签，
不少小伙伴早已搭上飞往中国的飞机，
开始享受假期。
然而昨日，搭乘纽航航班飞往上海的乘客
却遇上了令人后怕的“糟心事”。
图为波音787-9梦想客机（Dreamliner）降落在珀斯机场。Photo: Darren Koch
飞上海航班出现引擎问题
起飞9小时后返回奥克兰
昨日（7月1日），一架奥克兰飞往上海的纽航飞机因引擎问题意外折返，在起飞九小时后返回奥克兰机场。
根据航班网站FlightAware的数据，这架波音787-9飞机于昨日晚上10点47分从奥克兰起飞，在飞行约4个半小时后掉头。
乘客于今天（7月2日）早上8点36分降落奥克兰机场。
纽航首席运营官Alex Marren表示，返航是一项“积极的安全措施”。
她说：“从奥克兰飞往上海的NZ289今天早上返回奥克兰...原因是飞机的一个发动机用油量比平时多。”
“我们决定返回奥克兰，以便由我们的工程团队对飞机进行检查，加快维修速度。”
NZ 289后续航班显示取消
Marren感谢乘客的耐心和理解，并表示他们可以被安排在下一趟合适的航班。
NZ289航班通常于每天晚上10点40分从奥克兰起飞，12小时15分钟后抵达上海。
据悉，决定航班是否继续飞行、是否改飞附近其他机场、是否返回出发机场的因素很多——在涉及工程问题时，航空公司通常会尽量将飞机引导至拥有高效维修资源的机场。
有天维网友告诉天维菌，原定周日晚上奥克兰飞上海的纽航航班也并没有准点出发，其被告知晚点的原因或是因漏油需维修，最终起飞时间晚了6个小时多，周一清晨才起飞。
昨日起飞的NZ 289航班晚点近7小时。
后续航班乘客滞留上海
却表示“很庆幸”
“我们很遗憾地通知您，您7月2日从上海飞往奥克兰NZ288航班已取消。我们的团队目前正在重新预订您的旅程，完成后将进行更新。”
图片来源于纽航官网
新西兰、澳洲、巴西、日本航班...
事故频发，网友吐槽：“又是波音”！
无独有偶，波音飞机发生故障或遇气流造成事故，导致航班延误、返航，甚至人员受伤事件在近几个月已经屡见不鲜。
据《纽约时报》报道，美国联邦航空局对波音737 Max进行了89项产品审计，其中33项未通过。
今年3月12日，同样是一架波音787-9飞机，这架智利南美航空公司（LATAM Airlines）的航班在从悉尼飞往奥克兰的途中，从高空急速骤降，剧烈晃动，导致约50名乘客受伤。
点击阅读：恐怖！飞新西兰航班高空骤降、剧烈晃动！乘客“鲜血直流”，至少50人受伤！
今年6月25日，一架从东京羽田飞往中国台湾台北的全日空航空波音787-8飞机因驾驶舱液晶显示屏出现问题，不得不返回东京。
4月24日，一架从东京羽田机场出发、即将抵达北海道新千岁机场的全日空波音787客机发生液压系统故障，所幸没有人员伤亡。
5月21日，新加坡航空的一架波音777-321ER飞机在缅甸领空飞行时遇到严重空中湍流，导致一名乘客死于心脏病发作，多名乘客和机组人员受伤，其中七名乘客受重伤，约二十名乘客受重伤。随后，飞机紧急降落至泰国曼谷。
当地时间周一（7月1日），西班牙欧罗巴航空公司（Air Europa），一架从马德里飞往乌拉圭的航班遭遇“强气流”，不得不紧急降落在巴西，造成30名乘客受伤。
除此之外，今年内还有不少波音飞机“故障频发”，令人心惊。
飞机部件“不安全”？
十余名“吹哨人”举报波音
一连串的事故报道和负面新闻之下，波音公司正被多位“吹哨人”指控该公司存在安全问题。
就在上周，一名吹哨人站出来指控波音公司787 梦想客机（Dreamliner）的部分部件制造不安全，可能导致 "毁灭性后果"。
之前的一名吹哨人Sam Salehpour是波音公司的一名工程师，他说他发现并报告了787和777飞机中的类似漏洞。
而从2021年开始的近两年时间里，美国联邦航空局（FAA）和波音公司停止了新型梦想客机的交付，同时调查这些漏洞。波音公司表示，它对制造流程进行了修改，最终恢复了交付。
据不完全统计，近年来，已有十多名吹哨人站出来指控波音公司，自今年1月一架737 Max飞机在起飞后门塞被炸掉，在飞机侧面留下一个缺口以来，举报的数量大幅增加。
3月9日，波音事件吹哨人之一、波音的前质量控制经理John Barnett在南卡罗来纳州Charleston被发现死亡。据悉，他曾在波音的787工厂工作。
美国联邦航空局已对波音公司展开多项调查，美国司法部已宣布将指控波音公司犯有刑事欺诈罪（criminal fraud）。
乘机遇到事故怎么办？
这份指南请收好！
1.系紧安全带，而不只是系上
当飞机坠落时，腰间紧紧的安全带能让你抵挡很大一部分冲击力。
2.别与家人分开
绝大多数在飞机出事后的第一反应就是去寻找身边的亲人，如果相距较远，无疑会延误逃生时间，所以登机时尽量坐在一起。
3.熟练掌握解开安全带的方法
飞机安全带不同于汽车安全带，提前了解安全带操作非常重要。
4.选择距离逃生口近的座位
幸存者逃生时要走的平均距离约为7排座位，最好能找到处于两个逃生口中间的位置，以增加安全系数。
5.熟悉机上逃生设备位置
1. 机身颠簸；
2. 飞机急剧下降；
3. 舱内出现烟雾；
4. 舱外出现黑烟；
5. 发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；
6. 高空飞行时听到一声巨响，舱内尘土飞扬；
7. 机身破裂、舱内突然减压等等。
如果真的发生航空事故，飞机坠落时，请听从工作人员的指挥——同时，做这些动作可以保护自己：
1.落地之前，做好防冲击姿势
飞机坠落时，会产生巨大的冲击力，应当提前做好准备姿势：小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；头部向前倾，尽量贴近膝盖。
2.迅速褪去身上的尖、硬物品
应迅速将眼镜、高跟鞋等褪去，防止落地时戳伤自己。当逃离机舱时，这些物品也可能会戳破逃生滑梯，影响逃生速度。
3.舱内着火，迅速爬向“上风口”
当飞机坠落后，机舱内充满刺激烟雾时应立即以爬行姿势向“上风口”移动，那里往往是出口。
在保护好自己安全的同时，纽航也提示各位乘客：对于乘坐飞机不用过度焦虑，应听从工作人员指挥。
在大部分情况下，
飞机是安全的交通工具，
它搭载着无数家庭的欢乐、喜悦、期待
飞往另一片土地——
但在飞机上遇到紧急事件时，
作为乘客能做的可能只有
保持冷静、沉着应对。
Photo : NBC News
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