求日本不成,越南想让中国帮建设高铁,还要求转让技术
据悉,越南在本世纪初就想建设一条贯穿南北的高铁项目,接越南北部和南部地区胡志明和河内两座城市,总长度共计1500公里。
当时日本新干线技术在全球非常风靡,越南寻找日本政府合作。但根据越南媒体的曝光,他们和日本商议计划非常不顺利,双方曾因为施工方案、价格成本、技术问题而多次磋商,最终难以谈拢。
越方就与日方一度签署了备忘录,即使如此项目最终也没有推进,19年来寸土未动。
消息提到,这条铁路最大阻碍因素还是报价问题,日本具体报价多高仍然未知,但消息人士曾表示“几乎要花掉当时越南一年GDP的50%”,让越南方面难以接受。
且日本只接受贷款的方式付款,不想和越南联合投资这条铁路,项目也是谈谈停停。
近年来中国在东南亚的基建项目非常风靡,中老两国的铁路计划也创造了工程上的奇迹,这导致越南的目光投向中国,想请中国帮忙建造铁路。
虽然类似的风声早就有了,但越南一直没有确认这件事。
1日,俄罗斯媒体曝光越南总理访华期间,曾请求中国帮忙建造南北高铁。越南总理范明政在大连世界经济论坛参会时向中国提出,越南在铁路设计、建设和技术转让方面需要中国的协助。
范明政表示,越南希望中国能前来投资,且会提供便利的政策。尤其是中国在铁路方面期待能给越南培养人才,转让技术,向越南分享铁路工业发展经验。
中国专家也表示,范明政总理请求中国帮助越南建设南北铁路,显示越南在南北铁路建设问题上变得更为务实,尤其是希望南北铁路的问题“由中国帮忙解决”,很有诚意。
消息人士表示,越南请求中国承建高铁项目,还要求中国“转让技术”,目前很多细节问题有待准备。
虽然中国援助越南建设南北铁路,可以促进两个国家之间的关系,且还能极大地改变国际贸易格局,但实际上完成如此大的工程并非是短时间能做到的事情,需要考虑长期成本。
况且越南要求转让技术,这更加值得商讨,中国的部分高铁建造技术并不支持合作转让。此外,越南总理的言论是让中国“投资”意味着他们不想出全款,可能想贷款合资运营。
值得一提的还有,俄媒在报到时提及中国是越南最大的贸易伙伴,去年双边贸易额达到2000亿美元。
英国媒体也看好铁路的前景,认为中国帮忙修建时一举两得的事情,不仅能促进两国关系发展,还能让经贸互通问题上中国更加具有优势。
对此有评论称:“越南铁路是否值得投资、技术协议是否可以转让,都还需要中国相关方面研究决定;毕竟南北高铁项目太大了,里程也太长,越南想让中国以垫资和合资的方式来进行,未来到底是否是顺利的这点谁都不知道。”
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