起早看错了？！麻省Uber和Lyft司机最低工资涨至每小时32.50美元！

 @hooli波士顿

根据马萨诸塞州总检察长安德里亚·坎贝尔（Andrea Campbell）6月24日宣布的一项和解协议，Uber和Lyft司机的最低工资标准将设为每小时32.50美元，并包括一系列福利和保障。

这一历史性的决定不仅为司机们提供了更高的收入保障，还为他们带来了更多的职业安全和福利待遇。

近年来，Uber和Lyft司机的工作条件和收入水平一直是公众关注的焦点。随着共享出行平台的普及，司机们经常面临收入不足、缺乏基本福利的困境。为了回应这些问题，马萨诸塞州总检察长办公室与Uber和Lyft进行了多轮谈判，最终达成了这一具有里程碑意义的和解协议。

Uber和Lyft均表示支持这一和解协议，并承诺全面遵守协议内容。总检察长坎贝尔表示：“这项协议确保了马萨诸塞州的司机们首次获得了保障工资、带薪病假和健康保险补贴等基本权益。”

这一协议的达成不仅对Uber和Lyft的运营产生重大影响，也对其他州和地区起到了示范作用。随着其他地方可能效仿这一模式，全国范围内的Uber和Lyft司机有望迎来更多的权益保障。对于马萨诸塞州而言，这一协议意味着共享出行行业的进一步规范化，确保了司机和乘客的合法权益。

在马萨诸塞州，Uber和Lyft司机的身份归类问题一直是争议的焦点。司机们被归类为独立承包商，而不是正式员工。这种分类允许公司避免为司机提供传统员工福利，如健康保险和带薪休假。该州此前指责Uber和Lyft错误地将工人归类为独立承包商，声称这些公司这样做是为了规避提供福利的责任。

总检察长安德里亚·坎贝尔和其他州的执法部门认为，司机应被归类为正式员工，以确保他们享有基本的劳动权益和福利。然而，Uber和Lyft则主张，他们的司机更喜欢保持独立承包商的身份，因为这种分类提供了更大的工作灵活性和自主性。

• 支持员工分类的观点：
  

1. 保障福利：正式员工身份可以确保司机获得健康保险、带薪休假和其他福利。

2. 法律保护：正式员工身份提供了更多的法律保护，避免司机被不公平对待。

• 支持独立承包商分类的观点：

1. 灵活性：独立承包商身份允许司机自由安排工作时间和地点。

2. 自主性：司机可以根据自己的需要和偏好选择工作。

   
   

尽管此次和解协议为司机提供了更高的最低工资和更多的福利，但并未解决司机的正式员工身份问题。这意味着司机仍然被归类为独立承包商，未能享有所有传统员工的权益。

前司法部长、现任州长Maura Healey曾于2020年提起诉讼，要求改变这种分类方式。虽然此次和解协议被誉为重大进步，但许多司机和法律支持者仍在寻求进一步的裁决，以彻底解决这一争议。