中部外贸第一大省,易主了公众号新闻2024-07-17 04:07文|凯风外贸,是经济发展的晴雨表。今年上半年,全国外贸进出口总值达21.17万亿,同比增长6.1%,创下历史同期新高,成为稳经济的重要支撑。有地方在增长,有地方在调整,区域外贸格局正在发生巨大变化。日前,合肥海关公布数据,今年上半年,安徽货物贸易进出口总值3967.8亿元,其中,出口2685.8亿元,增长9.7%,进出口、出口、进口全部位列中部第一。这意味着,连续12年蝉联中部外贸第一省的河南,今年或将被安徽历史性赶超。这背后,正是地缘、产业双重变局带来的结果。01安徽外贸,靠什么后来居上?20多年前的安徽,是名不见经传的“小透明省份”,在全国几乎没有多大存在感,更不用说外贸。然而,20多年过去,安徽不仅一度跃居经济10强省之列,而且外贸一路逆袭,赶超众多经济大省,位列中部首位。这背后,除了集体加入长三角带来的助力之外,更重要的是安徽自身对新能源汽车、锂电池、光伏产品等外贸“新三样”的超前押注。汽车产业,既是安徽工业崛起的最大亮点,也是外贸反超的最大贡献来源。今年上半年,安徽汽车(包括底盘)及零配件出口合计567.4亿元,同比增长23.8%,拉动全省出口增长4.5个百分点。在传统燃油车为主的时代,汽车制造工业集中于广东、上海、重庆、吉林、湖北、北京等传统工业大省。但在新能源时代,借助布局奇瑞、抄底蔚来、引进比亚迪,安徽一跃成为首屈一指的造车大省,更成为电动车出口的主要来源地之一。安徽汽车产量达到了249.1万辆,同比增长48.1%,占全国比重8.3%。其中,新能源汽车产量86.8万辆,同比增长60.5%,占全国比重9.1%。安徽生产的汽车,不只服务于国内市场,更是大量出口于海外。数据显示,2023年安徽出口汽车114.7万辆,同比增长80.1%,占全国比重23.4%,位居全国第二。值得一提的是,安徽的汽车产业布局,并非省会一家独大,而是广泛分布于各地市,带动区域经济的共同发展。目前,安徽已经集聚了江汽集团、奇瑞集团、未来汽车、大众安徽等7家整车企业,形成合肥、芜湖“双核”驱动,安庆、宣城、滁州、马鞍山等多个汽车零部件特色产业集群。安徽将汽车产业作为“首位产业”,形成以汽车制造、电子信息、智能家电、有色金属为主的产业结构。去年,安徽规上工业总营收首次突破5万亿元,跃居全国第7位、中西部第1位,成为名副其实的中西部工业第一大省。02河南外贸,主要受到全球电子产业大转移带来的波动。10多年前,当电子产业率先向中西部转移,坐拥人口优势、区位优势的河南成为最大受益者。富士康落户郑州,旋即成为全球重要的苹果手机生产基地,并带动河南晋级中国手机制造第二大省,仅次于坐拥华为、荣耀、OPPO、vivo等龙头的广东。高峰时期,郑州生产了全球一半的iPhone手机,且大部分出口海外,由此带动外贸狂飙。当地媒体曾直言,一个不沿边、不靠海、不临江的内陆省份,之所以能跻身全国外贸10强省,得益于“全球最大的苹果手机生产基地”带来的助力。然而,手机加工属于劳动力密集型产业,受到全球化、人口红利的强引力,但也随着人口红利消退、地缘格局变迁而转移。如今,在种种因素影响之下,苹果手机产业链开始全球重新配置,“印度制造”的概念不胫而走,自然导致原本的工厂产能和对外出口受到冲击。目前,印度生产的iPhone占比已提升至14%。摩根大通分析,2025年苹果在印度生产的iPhone将占全球总产能的25%。而经历过一系列波折之后,苹果公司正在改变“富士康依赖症”,逐步将产能分配给立讯精密、纬创等其他代工厂,从而最大可能分散风险。这一系列操作,让中部大省首当其冲。今年1-5月,河南累计出口手机1100万台,同比下降52.6%,堪称外贸最大拖累。其实,对于“富士康依赖症”,当地早已有所应对。一方面,建立完整的电子信息产业链条,告别对富士康和苹果手机的单一依赖。目前,郑州已集聚600多家规上电子企业,形成智能终端、计算终端、智能传感等新兴产业链条,剑指万亿级电子信息产业集群。另一方面着力培育新产业,而新能源汽车,正是重点布局所在。2023年,比亚迪占地面积最大、产能最高的整车生产基地在郑州正式投产,当年就生产整车超过20万辆,完成产值334.7亿元,今年产值有望突破1500亿元。再加上上汽、宇通、一汽等整车制造厂的助力,郑州新能源汽车产量有望超过70万辆,带动汽车产量突破140万辆,整体产业规模超过4000亿元。可以说,在手机制造之外,郑州正在重塑新的支柱产业。在汽车产业助力之下,郑州1-5月规上工业增加值同比增长13%,堪称稳经济的最大“功臣”。所以,只要能新的产业崛起,就不怕传统产业迁移,也不惧短期波动带来的影响。03内陆省份,靠什么跻身外贸大省?在传统外贸时代,谁靠近港口谁就接近国际市场,沿海城市外贸、工业双重崛起的逻辑就在于此。如今,当产业转移成为大势所趋,坐拥国内国际双循环重要支点、拥有人口优势和超大规模市场优势的中西部地区,成为梯度转移的接收地。产业西移,是过去10多年来最为壮观的产业现象。大量电子企业从东部沿海向中西部强省会迁移,郑州、合肥、成都、武汉、西安是最大受益者。来自“基建狂魔”的加持,同样不容低估。随着市市通高铁、县县通高速、市市有机场、人工运河等大基建的突飞猛进,加上中欧班列、航空物流枢纽的横空出世,内陆地区一改过去的区位劣势,变身开放前沿。借助中欧班列,成渝的电子产品能通过铁路,经行中亚直抵欧洲,而不必再辗转数千公里从上海港、广州港等地出海。借助航空物流,郑州的手机等高附加值的电子产品,借助“空中丝路”行销全球,郑州获批准成为全国首批唯一的空港型国家物流枢纽,与此不无关系。而承东启西、连南接北的安徽,既坐拥长江港口,又深度融入长三角铁路网,充分发挥江海联运、海铁联运、江淮联运的综合优势,为外贸增长提供助力。得益于产业西移、基建狂飙的加持,中西部一众外贸大省大市后来居上,成为内陆开放的佼佼者。中国外贸10强省份,原本都是东部地区的天下,如今中西部已经占据三席,包括四川、安徽、河南。而中国外贸30强市,原本都是沿海城市一枝独秀,如今也多了成都、武汉、合肥、郑州、长沙、西安等强省会的身影。当然,地缘政治、产业转移、技术革命的影响仍在发酵,谁能最终坐稳中部外贸第一大省之位,值得关注。-END-第5个一线城市,呼之欲出最新全国100强城市排行这些地方,正在“鹤岗化”中国地铁第一城,易主了这些新大学,被叫停了微信扫码关注该文公众号作者戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。来源: qq点击查看作者最近其他文章