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继去年Lynx Air航空公司和廉价航空公司Swoop关闭后，又一家航空公司Canada Jetlines离开了加拿大的天空。近日，Canada Jetlines停飞了所有航班，并表示将暂时停止立即生效的航线运营，成为加拿大陷入困境的商业航空业中最新一家发出困境信号的航空公司。
据悉这家航司总部位于安大略省密西沙加，为加拿大人提供国内航班或飞往美国、加勒比海和墨西哥等目的地的服务，于2022年9月进行了首次飞行。该航空公司还向运动队和公司提供包机，并在夏季将其机队出租给其他航空公司。Canada Jetlines的前首席执行官Eddy Doyle将它描述为休闲航空公司，尽管它最初被设想为一家超低成本航空公司。
然而，最近该公司表示，由于无法找到维持运营所需的资金，他们计划申请债权人保护。该公司发言人Erica Dymond在一份新闻稿中表示：“我们寻求了所有可能的融资选择，包括战略交易、股权和债务融资。不幸的是，尽管做出了这些努力，该公司目前仍无法获得继续运营所需的融资。”
该公司表示，已有预订的乘客应联系信用卡公司以获得退款，目前他们正在尽一切努力帮助乘客。周一，Canada Jetlines包括首席执行官Brigitte Goersch在内的四名高管辞职。在今年2月份的时候，前首席执行官Eddy表示，他们休闲航空公司的商业模式最终被搁置了，部分原因是加拿大折扣航空公司的起始价格“包含大量税收”，另外的原因则是与加拿大航空和西捷航空竞争的挑战。2023年1月，Canada Jetlines暂停了国内航线，因为该公司重新专注于阳光目的地和租赁飞机，但当时的说法是，它的目标是在秋季恢复国内航班。
尽管加拿大政府在2018年将加拿大航空公司的外资持股上限从25%提高至49%，从而允许更广泛的投资者群体，但这一挫折是在经过7年的融资之后发生的。财务文件显示，从2023年3月到去年3月的12个月里，Canada Jetlines亏损了1,420万加元，尽管其中一个季度勉强实现了盈利，季度营收在800万至1,200万加元之间。今年5月，该公司从Square Financial Investment Corp.获得了200万加元贷款。就在5月10日，该公司还在财务报表中表示，计划到年底将飞机数量增加到7架，到2026年增加到15架。
航空专家John Gradek表示，其实该航空公司“几个月来一直处于边缘状态”。“当看到他们的运作模式和资金模式时，我很惊讶，他们居然还能坚持到现在。这个公司有六架飞机和几百名员工，他们只是在勉强度日，试图争取尽可能多的现金来支付工资和飞机的租赁费用。”
John补充说道：“这是时代的标志，我们在加拿大的商业航空方面遇到了问题。人们花5、6、700加元买一张航空公司的机票，在我看来，这是非常不稳定的基础，这也是我们交通政策和实践的失败。”确实，加拿大航空业的动荡，已经不是一时半会的事了...
在几个月的航空旅行中断之后，代表加拿大航空公司飞行员的工会正在准备下个月可能的罢工。
该工会表示，航空公司和飞行员工会已经谈判了一年多，但在薪酬和其他问题上仍存在“很大分歧”。飞行员们正在投票决定是否给他们的工会罢工授权，最早可能的罢工时间是9月17日。ALPA主席Charlene Hudy说：“飞行员们很沮丧，我们已经看到了和美国同行之间的巨大差距，我的一些美国同行赚的钱是我和我所代表的飞行员的两倍。”
对此，加拿大航空公司的说法是，他们看到谈判取得了进展。一位航空公司发言人表示：“我们已经在几个项目上达成了协议，我们正在积极努力就剩下的问题达成协议，目标是在未来几周内最终达成协议。”常驻卡尔加里的航空业分析师Rick Erickson说：“似乎在某个地方发生了某种危机，这就是加拿大航空业的本质。”https://www.cbc.ca/news/business/canada-jetlines-1.7295386
https://www.cbc.ca/news/canada/calgary/bakx-alpa-air-canada-mec-pilots-1.7293270
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