中国“明斯克”号航母烧塌，后续如何处理？
8月17日早上，已经烧了一个下午加一整夜的“明斯克”号航空母舰的大火终于熄灭了！
从苏通大桥的监控视频上，也从现场围观群众拍摄的照片来看，我们终于可以一睹过火之后的“明斯克”号航空母舰全貌了。从火灾后的情况看，“明斯克”号航空母舰可谓是喜忧参半：
“喜”的是，它的过火面积似乎没有想象中的那么大，只是集中在舰体舯部和前部，在其编号“015”的上方可以隐约看见从舷窗里冒出的烟迹，而起火最严重的部分，则集中在舰桥下方的舱室内，而在舰桥后方则基本没有影响，看不到什么过火的痕迹；
“忧”的是，“明斯克”号恰恰是舰桥部位，过火最为严重，16日晚上咱们已经看到了，从舰桥上窜出来的火焰有10多米高……17日早上好不容易火焰熄灭之后，大家的心凉了半截，“明斯克”号的前部舰桥，包括航海舰桥、航空指挥舰桥到烟囱前方的主桅杆，全烧没了，堪称是一片狼藉。
“明斯克”号的舰桥之所以烧的这么严重，后来很快有人拿出了资料，表示“明斯克”号在建造的时候，上层建筑就没有使用钢材，而是采用了铝镁合金主体建造。
相比传统的钢材，利用铝镁合金建造的上层建筑重量可以减轻1/10左右，刚度更高，耐腐蚀性也更好，但缺点是不耐高温，在火烧的情况下会很快软化变形，而且会出现类似于铝热剂的燃烧效应，燃烧异常猛烈，发出耀眼的强光，就跟16日晚上我们看到的情况那样。
上世纪70年代左右，水面舰艇上建使用铝镁合金这种“新材料”建造，也算是国际造舰界的潮流，诸如美国海军的“佩里”级护卫舰还有英国皇家海军的42型驱逐舰等，“明斯克”号航空母舰自然也不例外。
但是在马岛战争后，铝镁合金上层建筑不耐火，不耐高温，燃烧之后容易倒塌的问题被发现，于是国际造舰界在其后又纷纷放弃了铝镁合金上层建筑，改为使用传统的钢结构上建，如中国海军现役的护卫舰上层建筑就普遍使用牌号为L907A，屈服强度为390Mpa的舰艇钢制造。
“明斯克”号作为上世纪70年代出现的舰艇，自然没有预料到其后国际造舰舰的潮流，没想到最后就栽在了这个铝镁合金上层建筑的手上。
火灾事故的后续处理
那么，现在“明斯克”号航空母舰已经烧成了这个样子，后续怎么处理？纵观国际军用、民用舰艇，船舶过火后的处理方式大约有这样几种：
首先是原封不动地修复，最典型的如俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”号航母，在进行升级改进的过程中，先后遭遇到了浮船坞断电沉没事故和舰体前部火灾事故。
事后，俄罗斯海军都排除万难，浮船坞沉了、飞行甲板被鹤嘴吊砸了，就在摩尔曼斯克新挖一个大水池，把“库”舰挪进去修；舰体前部起火了，重新勘测之后清理了过火面积，给它整吧整吧凑合着还能使。
一些民用船舶的修复也遵循这一原则，在清理了过火面积之后，重新装修喷漆，勉强也能继续使用。
但是，这种原封不动的修复，必须满足这样几个条件：
其一，是修船方必须拿到全船的设计和建造技术资料，不然的话你连哪个舱室对哪个舱室都搞不清楚，连全船的强度资料都不全，你怎么修这船？
其二，是有专门的团队根据技术资料上船勘测，尤其是搞清楚舱室和全船在过火之后强度还能不能满足修复要求，还有没有修复价值；
其三，要进行相应的成本计算，这船在过火之后残值还有多少，你修要花多少钱，修好之后还能给你创造出多少钱的效益，不然的话，我花几个亿把船修好，结果只能给我创造几千万的价值，我为什么要修这船呢？
除了原封不动的修复，还有拆东墙补西墙、换头式的修复，这种修复一般出现在舰艇某一部位受损严重，但其它部位相对完好的情况下：
比如俄罗斯海军刚刚下水的20385型护卫舰二号舰“敏捷”号，该舰在2021年12月17日下水前的最后阶段，其上层建筑发生严重失火，由于使用了复合材料上建，几乎全都烧光了，全船就剩下一个光秃秃的舰体。后来负责承建的“北方”造船厂不得不又重新制造了一个复合材料上建，代替已经被烧光的部分，就这样居然也把“敏捷”号给修复了。
再比如2012年5月23日发生在缅因州朴茨茅斯造船厂的688I型攻击型核潜艇“迈阿密”号被维修水兵故意纵火事故，该艇起火后美国海军对它进行了评估，认为修复费用需要4.5亿美元甚至更高，而且该艇已经服役22年，就算修好了也服役不了几年，于是决定将“迈阿密”号退役。
明斯克号之后的命运
所以，看了这么多舰船修复或者废弃的案例之后，咱们大概总结一下，舰船要修复或者废弃的一些技术要素：
其一，是要看舰船的损毁情况，损毁不严重就能修，损毁严重了就修不了。
其二，是要看手头有没有舰船的设计和建造技术资料，有没有专门的修船团队介入，有技术资料才能修，没技术资料的话就要费老鼻子劲儿重新测绘。
其三，要看有没有配套的生产线，比如上层建筑没了你得重新造一个，舰艏坏了你得重新造一个，有这个技术才能修，没这个技术修不了。
其四，要看修复的性价比，修复之后产生的效益可以覆盖修复的成本支出，那就可以修，修好之后用不了几年、代价覆盖不了成本的，就没有进行维修的必要了。
从这个角度回看现在的“明斯克”号，我们只能说，情况确实不妙，光是目前已经被烧塌了的上层建筑，想复原就难上加难：
首先，我们手头没有“明斯克”号航空母舰的设计和建造技术资料，要找的话怕是还得去尼古拉耶夫“黑海”造船厂的档案馆里边扒拉去，没有技术资料你想修船，大概还得去大连船舶重工和中船某所，把当年对“瓦良格”号航母进行勘测的团队拉过来，这就等于直接是国家队入场了。
而已经烧塌了的“明斯克”号上层建筑，咱们连修都没法修，哪个船厂肯承接这种差事，光是修复肯定就是一大笔费用，而且没有办法现场维修，还得拖到船坞里边去坞修，而折腾了这么一大圈之后，所为的仅仅是搞一个航母主题公园，而且效益什么的全都不清楚……
那这还有什么好说的？这根本就是舰船损毁严重，修理的话面临一大堆技术难题，而且修船的代价和得到的收益不对等，所有的雷都占了。
因此，大伊万的观点，“明斯克”号已经完全失去了修复价值，也许把它拆解了卖废钢，或者干脆丢在原地不管不问，亦或是卖给中国海军当靶船来测试手里反舰导弹的战斗力，才是更好的选择。
“明斯克”号已经在我们的眼中，渐行渐远。
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