2022维州选举进入冲刺,反对党承诺:如果其领袖Matthew Guy在11月竞选成功,除了V/Line列车服务,其他所有公共交通服务的成本将削减至每天仅2澳元。
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该计划将在4年内耗资近13亿澳元,估计每年将为通常乘坐火车、有轨电车和公共汽车的家庭节省约3500澳元。反对党领袖Matthew Guy周日承诺:如果他当选维州州长,将在维州大部分公共交通网络实行统一票价,将Zone 1(市内范围)及Zone 2(近郊区域)的票价从每日9.20澳元降至每日2澳元的上限,优惠价限制在1澳元。该联盟估计,这将覆盖约160万次工作日出行,包括在区域城镇内外乘坐公共交通工具出行。墨尔本和地区城市之间的V/Line票价将保持不变。澳洲议会预算办公室(Congressional Budget Office)的独立成本计算预测:统一票价计划将在未来4年花费该州近13亿澳元。这个大胆的计划得到了维州郊区居民的广泛拥护,但却让地区旅行者失望。一位居民表示:"城市里的滑头们在这项政策上可以获得很多福利,而乘坐V/Line的乡下人就倒霉了。反对党根本不关心维州偏远地区的情况,只关心墨尔本市区。”其他人在社交媒体上声称:反对党的计划 "忘记 "了维州的偏远地区,他们只觉得生活在墨尔本市内的人才有生活成本压力。据悉,V/Line每周安排近2000次列车服务,列车往返于墨尔本和吉隆,以及Warrnambool、Ballarat、Maryborough、Ararat、Bendigo、Swan
Hill和Echuca、Seymour、Shepparton、Albury、Traralgon、Sale和Bairnsdale。越来越多的维州人选择移居Geelong和Ballarat等偏远地区,许多人乘坐火车前往墨尔本工作。在截至2020年6月的12个月里,有近1800万人次乘坐V/Line服务。反对党领袖Matthew Guy表示:“在保持头顶上的屋顶和餐桌上的食物之后,交通是成千上万家庭底线的最大成本之一。”"通过控制工党不断飙升的债务,维州的学生、工人和家庭将在我们强大的长期经济计划下得到更好的支持。”"根据我们的计划,家庭将整天享受更便宜的火车、有轨电车和公共汽车票价,并将这些节省的钱重新投入到真正重要的事情上。"据悉,维州基础设施机构已多次建议维州政府使公共交通票价更加实惠,以使数以百万计的人离开公路,选择公共交通。该机构估计:在高峰时段,该州约有70%的公交服务的运行能力不足三分之一。为了解决这个问题,维州基础设施局呼吁在非高峰期实行低价收费,并根据交通方式和行程远近实行更灵活的定价。反对党声称这项改革是澳大利亚历史上最大的公共交通成本削减。反对党公共交通发言人Danny O'Brien表示:每日2澳元的上限将改变游戏规则。“通过使票价更加实惠,它将鼓励更多的人使用公共交通作为他们在城市和地区出行的首选。”"这是一个有效和合理的方法,可以让更多人加入进来,减少对汽车的依赖,以及减少排放。"以前的选举承诺是为医疗工作者提供免费的公共交通,这一承诺将保留,中央商务区的免费电车区也不会改变。Myki的票价通常每年都会进行审查,并与通货膨胀率一起考虑变化。在2018-19年度,整个维州的公共交通系统有超过6.05亿次出行。乘客已经慢慢回到了交通网络中,但乘客量还没有恢复到大流行前的水平。与此同时,维州副州长Jacinta Allan抨击了2澳元的统一收费政策,称反对党不可信。Allan表示:“维州人知道,当涉及到公共交通时,他们不能相信Matthew Guy和反对党,特别是当他们不愿意解释自己政策背后的成本计算。”"维州的家庭非常清楚,是反对党削减了火车服务,是反对党将火车路线私有化。"Allan女士敦促反对党领袖Matthew Guy和反对党解释他们计划如何在四年内为其近13亿的公共交通承诺提供资金。
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