增9421例！明日公共交通情况看过来！全法大罢工影响哪些行业？大米也要吃不起了？现行燃油折扣延长

【30欧分和20欧分燃油折扣延长】

法国总理伊丽莎白·博尔内（Élisabeth Borne）16日晚间做客法国电视一台，介绍能源系统罢工形势和燃油供应问题，呼吁罢工人员重返工作岗位。

据《费加罗报》报道，法国道达尔能源集团（TotalEnergies）炼油厂和油库的罢工仍在继续，伊丽莎白·博尔内宣布，法国政府目前提供的每升燃油30欧分折扣将延长到11月15日，道达尔能源集团也承诺将目前提供的每升燃油20欧分折扣延长到11月中旬。按照原计划，这两笔折扣将从11月开始降低到每升10欧分，在12月31日截止。

伊丽莎白·博尔内证实，法国加油站的紧张局势再次恶化，根据能源过渡部提供的数据，15日全国27.3%的加油站至少一种燃油供应困难，16日这一比例上升到30.1%，“这太多了。”具体来说，上法兰西大区（Hauts-de-France）15日22%的加油站至少一种燃油供应困难，16日上升到23.4%；巴黎大区从15日的39.9%上升到16日的41.6%；中央-卢瓦尔河谷大区（Centre-Val de Loire）从15日的36.4%上升到16日的42.8%；勃艮第-弗朗什-孔泰大区（Bourgogne-Franche-Comté）从15日的37.9%上升到16日的39.4%。但由于周末的燃油交付减少，这种恶化是预料之中的。

道达尔能源集团的两个主要工会法国工人民主联盟（CFDT）和法国职员工会（CFE-CGC）14日签署了一份文本，同意2023年加薪7%，并发放3000至6000欧元奖金，但法国总工会（CGT）认为“不够”，拒绝这些提议，选择继续罢工。伊丽莎白·博尔内敦促罢工人员“少数服从多数”，“少数人继续封锁这个国家是不正常的。”

伊丽莎白·博尔内还赞扬了政府最近几个星期采取的行动，尤其是通过能源价格保护等措施在遏制通胀方面作了很多努力，释放了大量燃油战略储备，通过征用来承担政府的责任。她谈到，“罢工权“受到宪法保护，但如果接下来面临非常紧张的情况，政府保留进一步行动的权利。她认为，正确的做法是通过工资协议来解除罢工，企业也必须进行谈判，所有有能力的公司都必须提高工资以对抗通货膨胀。不过，伊丽莎白·博尔内预计，法国燃油供应状况在这个星期会有所改善。

【政府征用道达尔两家油库】

17日，法国道达尔能源集团（TotalEnergies）的罢工抗议仍在五家工厂继续，法国政府决定对两家油库实行征用。

据法新社报道，法国总工会（CGT）介绍说，道达尔能源集团的五个工厂17日继续举行罢工。具体来说，这包括诺曼底大区（Normandie）的炼油厂和油库、栋日（Donges）的炼油厂和油库、拉麦德（La Mède）的炼油厂和油库、佛兰德（Flandres）的油库、费赞（Feyzin）的油库，费赞的炼油厂因技术原因而关闭。道达尔能源集团的法国总工会协调员埃里克·塞利尼（Eric Sellini）表示，“管理层似乎还没有准备好回到谈判桌上来。”法国总工会计划将这场运动持续到18日星期二，即全法跨行业大罢工动员日。

与此同时，法国政府17日宣布，征用敦刻尔克（Dunkerque）和费赞的两个油库。法国能源过渡部表示，当局从6点开始征用敦刻尔克的油库六名工作人员，从14点开始征用费赞的油库七名工作人员。这将有效改善上法兰西大区（Hauts-de-France）、奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区（Auvergne-Rhône-Alpes）、勃艮第-弗朗什-孔泰大区（Bourgogne-Franche-Comté）加油站的供应情况。

法国能源转型部长阿涅斯·帕尼耶-鲁纳彻（Agnès Pannier-Runacher）解释说，这样做不是针对罢工者，而是为了法国人民，征用罢工员工是绝对必要的，这样才能满足人们的基本需求，人们才能继续工作。

法国经济部长布鲁诺·勒梅尔（Bruno Le Maire）17日接受BFMTV采访时回应说，法国总工会的态度是“不可接受和非法的”，“我们必须释放油库和炼油厂，谈判的时间已经过去了。”布鲁诺·勒梅尔补充说，2023年1月1日之后，“燃油折扣”措施不会继续延长。

【明日全法跨行业大罢工】

18日星期二，在多家工会呼吁下，法国将举行跨行业大罢工，要求提高工资和捍卫罢工权。据法国总工会介绍，这将涉及炼油厂、农食品行业、托儿所、公共交通系统、能源和核能、教育、卫生、贸易等各行各业。

国民教育和托儿机构

工会呼吁国家教育部门的工作人员罢工。法国最大的小学教师工会SNUipp-FSU发言人吉斯兰·大卫（Guislaine David）在接受BFMTV采访时介绍说，“我们将在星期二呼吁动员，在一些地方这将导致（教师）罢工。”其诉求是为教师每月加薪300欧元，这首先是为了“赶上其它欧洲国家的工资水平”。

法国团结民主工会（SUD）教育工会在一份声明中写道，“在我们行业，3.5%的工资涨幅不仅无法弥补自2010年以来的工资冻结，而且这已经在很大程度上被通胀吞噬。”退休制度改革和职业学校改革，也是教育部门争论的焦点。

此外，法国总工会公共服务工会协调员巴蒂斯特·塔尔博特（Baptiste Talbot）告诉《巴黎人报》，罢工活动受到托儿机构的广泛关注。

公共服务部门

法国总工会公务员联盟（UFSE-CGT）呼吁公共部门工作人员动员起来，并对国家、地方公共部门以及医院发出了罢工通知。该联盟呼吁立即将工资提高10%，并谴责退休制度改革。该通知的罢工呼吁涵盖10月18日，并“持续到10月底”。

在许多大城市，如巴黎、艾克斯-普罗旺斯（Aix-en-Provence）、马赛（Marseille）、波尔多（Bordeaux）、鲁昂（Rouen）或图卢兹（Toulouse）等，垃圾工可能也将“大规模”参与罢工。

核能领域

自9月底以来，法国几座核电站已经发生了罢工，18座核电厂中的9座被动员起来要求提高工资。据法国电力公司（EDF）管理层称，这将导致5座关闭的核反应堆推迟重启。这可能也将影响一些地区的电力和天然气供应。

法国总工会能源工会（FNME-CGT）全国秘书朱利安·朗贝尔（Julien Lambert）在接受法国信息台采访时表示，“基本工资冻结了三四年。在此期间，最低工资（smic）有所提高。”他补充说，“人们已经动员起来了，他们将继续这样做，直到10月18日的跨行业罢工日。”他同时呼吁迅速开启工资谈判。

商业服务业

法国总工会贸易、分销和服务人员联合会秘书长阿马尔·拉哈（Amar Lagha）在接受法兰西蓝色电台采访时表示，工会呼吁罢工，“到处都是抱怨，员工们再也无法维持生计了！”他举例说，“托儿人员、家政服务人员、保安、销售人员、收银员、服务员、物流工人等”都是如此。

港口

法国总工会马赛港（port de Marseille）工会已经决定18日不卸货油轮，以回应普罗旺斯-阿尔卑斯-蓝色海岸大区（Paca）议会主席雷诺·穆塞利耶（Renaud Muselier）的声明。后者在接受BFMTV采访时表示，工会在炼油厂和油库的罢工封锁是“对法国人民的一种侮辱”。

铁路部门

法国南方轨道工会（Sud-Rail）代表法比安·维勒迪厄（Fabien Villedieu）介绍说，该工会提议铁路工人从18日开始进行“无限期罢工”，“我们将召开大会，并提议延长罢工时间。如果铁路工人对我们说，为了提高工资，我们必须超越24小时动员日，我们将开始一场可持续的罢工。”他补充说，“我们要求每月额外发放400欧元。”法国国家铁路公司管理层在7月6日已经批准为低薪员工平均加薪3.7%，管理人员平均加薪2.2%。

道路运输

法国总工会运输联合会在一份声明中宣布，“道路运输工人，尤其是那些参与危险货物运输的工人，与正在进行的斗争团结一致。”

【明日公共交通预报】

法国将于18日星期二举行跨行业大罢工，公共交通也将受到影响，根据巴黎大众运输公司（RATP）和法国国家铁路公司（SNCF）发布的预测，公交车和巴黎大区快铁（RER）将严重受阻。

地铁：6号线、12号线、13号线的交通将轻微中断，平均保持十分之八或十分之九的运力，其它线路交通基本正常。

巴黎大区快铁：

• RER A：平均保持四分之三运力，楠泰尔警察局站（Nanterre-Préfecture）保持交通互联。

• RER B：巴黎大众运输公司运营的路段平均保持四分之三运力，巴黎北站（Gare du Nord）保持交通互联，法国国家铁路公司运营的路段平均保持二分之一运力。

• RER C：平均保持二分之一运力。

• RER D：平均保持三分之一运力，沙特莱-大堂站（Châtelet-les-Halles）与巴黎里昂站（Paris-Gare-de-Lyon）之间停运。

• RER E：平均保持五分之三运力。

  
  

公交车：平均保持三分之二运力，所有线路都将受到影响，一些线路的运行将严重中断，101、168、260、278、319、537、538、574、577号线将完全停运。另一方面，夜车交通将保持正常。

有轨电车： T4线每15分钟一趟，T7线保持四分之三运力并且在22点30分停运，其它线路近乎正常。

郊区列车：

• K线：交通正常。

• U线：保持三分之二运力。

• H线：保持二分之一运力。

• N线：保持二分之一运力。

• J线：保持三分之一运力。

• L线：保持三分之一运力。

• P线：保持四分之三运力。

• R线：保持二分之一运力。

在火车方面，高速列车（TGV）将受到“轻微干扰”，但省际列车（TER）和城际列车（Intercités）只能保持平均二分之一运力。其中，巴黎-利摩日-图卢兹（Paris-Limoges-Toulouse）线路保持二分之一运力，巴黎-克莱蒙（Paris-Clermont）保持四分之三运力，波尔多-马赛（Bordeaux-Marseille）保持四分之一运力，南特-波尔多（Nantes-Bordeaux）保持二分之一运力，克莱蒙-贝济耶（Clermont-Béziers）之间列车停运，南特-里昂（Nantes-Lyon）、图卢兹-昂代（Toulouse-Hendaye）之间交通正常。

在高速列车网络，法国国家铁路公司预计，北轴线、东轴线和东南轴线的交通“几乎正常”，大西洋轴线以及廉价高铁（Ouigo）将受到“轻微干扰”。

在国际列车方面，法国与意大利之间交通将是正常的，大力士列车（Thalys）将基本正常，法国与德国之间的交通将基本正常，欧洲之星（Eurostar）以及和法国与西班牙之间的交通将轻微中断。巴黎-维也纳-巴黎（Paris-Vienne-Paris）夜间列车将在17日星期一和18日星期二晚上停止运行。

法国国家铁路公司表示，列车被取消的乘客可以获得免费退票或换票，公司已经通过电子邮件或短信联系了受影响的客户。

【法国面临大米短缺和价格上涨】

法国大米协会（SRF）担心全球大米产量大幅下降，从而导致法国大米供应短缺和价格上涨，法国大米价格在一年内已经上涨超过12%。

据法国BFMTV报道，法国大米行业发出警报。法国大米协会主席蒂埃里·利文（Thierry Lievin）预计，从2023年2月至3月开始，可能出现大米供应困难，即使超市货架上的大米供应不至于完全中断，至少也会有严重的短缺。

法国每年生产5万吨大米，而消费量达24万吨。为了满足国内需求，法国在很大程度上依赖进口。但2022年的一些气候事件表明，全球大米产量将大幅下降，所有品种都将受到影响。

印度香米占法国大中型超市大米销量的45%。其主要生产国印度和巴基斯坦最近几个月受到高温和暴雨影响，运输大米所需的一些道路、桥梁等基础设施被毁。蒂埃里·利文解释说，面对这种情况，印度和巴基斯坦将通过限制出口来优先考虑其本国人民的需求。事实上，大米本来就是全球出口较少的产品，而是更多用于本地消费。全球每年大米产量约为5.8亿吨，正常情况下只有5000多万吨用于出口，其中2150万吨来自印度。

欧洲每年大米产量甚至低于300万吨，其中一半以上是来自意大利的短粒大米（arborio），用于烹饪意大利烩饭（risotto）等。蒂埃里·利文估计，2022年欧洲大米产量将下降20%到25%，因为在整个水稻生长周期中，意大利、西班牙、希腊等所有生产国都遭遇干旱。

与气候事件相关的全球大米产量下降，将加剧近几个月来已经观察到的通胀飙升。此外，自9月1日起，欧盟将大米进口关税从每吨30欧元提高到了65欧元。欧元兑美元汇率的下跌也让法国进口商付出更高代价。而且，自新冠疫情危机以来，运输成本增长了五倍，现在正稳定下来，但仍然存在运输困难。总体来说，米商的成本在一年内飙升了30%。

根据法国国家统计与研究所（Insee）的数据，9月份法国超市中的大米价格与2021年同期相比已经上涨12.2%。蒂埃里·利文表示，截至目前，并非所有的成本上涨都反映在了销售价格上，预计大米价格还将进一步上涨。

【图说】

法国总统马克龙表示，他希望燃油危机“尽快得到解决”，并承诺“尽最大努力”。17日下午，马克龙在总统府会见总理伊丽莎白·博尔内和与燃油危机有关的所有内阁成员，以“评估形势”。经济部长布鲁诺·勒梅尔、能源转型部长阿涅斯·帕尼耶-鲁纳彻、生态转型部长克里斯托夫·贝许（Christophe Béchu）、负责交通事务的部长级代表克莱蒙·波恩（Clément Beaune和）、政府发言人奥利维耶·韦兰（Olivier Véran）与会。

法国左翼联盟（Nupes）16日在巴黎发起游行，抗议生活成本过高和政府在环保方面的“不作为”。巴黎警察局长洛朗·努涅玆（Laurent Nuñez）17日介绍说，四名示威者被逮捕，及时防止了他们在游行中使用被禁用的武器。据巴黎警察局称当日抗议者约有3万人，据活动组织者称14万人走上街头，据媒体调查为2.5万人。

法国总统马克龙16日在巴黎车展开幕前夕接受《回声报》采访时宣布了一系列购买电动汽车的新举措。他确认，购买电动汽车的半数低收入家庭获得的“环保津贴”将从6000欧元提高到7000欧元。而且，能源价格保护措施将扩大到电动汽车充电站，“今天的价格仍然合理，我们将确保它们保持合理。”预计从2023年下半年开始，低收入家庭将能够以每月100欧元的价格租用电动汽车。

【国际】

• 德国面临新冠新增病例增加，卫生部长卡尔·劳特巴赫（Karl Lauterbach）呼吁收紧现行规定。从10月1日起，德国已经在火车、医院和护理机构重新强制佩戴FFP2口罩口罩，并讨论在封闭公共空间重新强制佩戴口罩的可能性。卡尔·劳特巴赫表示，“我们走错了路，但现在采取行动还为时不晚。经验告诉我们，早一点作出温和的限制，总比晚些时候作出激烈的决定要好。”

  
  

• 世界银行东欧事务主任奥雅纳·巴纳吉（Arup Banerji）表示，越来越多饱受战争蹂躏的乌克兰人处于贫困线以下，至2022年底这一比例为25%。如果冲突持续到2023年，这一数字可能会上升到55%。

  
  

• 法国武装部长塞巴斯蒂安·勒科努（Sébastien Lecornu）宣布，法国打算在国内训练2000名乌克兰士兵。

  
  

• 乌克兰总理丹尼斯·什迈哈尔（Denys Chmyhal）表示，乌克兰遭到大规模袭击后，仍保持了能源供应能力。尽管民用和能源设施遭到袭击，乌克兰仍动员了“紧急维修工作”，恢复了4000个社区的电力。他还赞扬了乌克兰人的努力，他们“自愿平均减少了10%的用电量”。

  
  

• 乌克兰四艘载有14万吨农产品的船只16日离开港口，将前往非洲、亚洲和欧洲。

  
  

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