联航事件之后话抵制

联航事件之后话抵制

出城几日才回，发现联航事件不再出现在新闻里，最后印象似乎是联航的CEO要去中国出差，当面解释这事。不禁觉得好笑，这斯忒厚的脸皮，到现在还没有辞职啊？

前文写过我们生活在一个谁都不能忍的时代。有朋友留言评论，猜本人胆小怕事，其实他错啦。那里问题的关键在于我们遇到这样或者类似的情况，咋样处理才不会吃亏，和本人如何勇敢搭不上架。

那要是大家都像本人这样言听计从的，没有这样越裔华人医生的抗争，谁来为广大旅客维权？这问题虽问的好，但是大家别忘记，我们面对的是“庞大”的商业公司，无谓的“一哭二闹三上吊”在许多的方面对我们不利。就算这位越裔华人医生仁兄，通过自己的“演绎”，雇用顶尖的律师，最终拿到所要求的几百万赔偿金的话，后续还会发生许多事情，非我们单一的个人消费者能想象。

本人预料，有几点能玩味一下：

联航的case以后会成为一个“里程碑”式的个案，许多航空公司都会拿来做“风控”（risk management）的典型。学习里面的要素，一来是加强它们以后的客服质量（作为消费者你当然原意这样想了），二来做好应对的准备，预案吧。这里的最终的赔偿金额，也会拿来benchmark，保险公司会计入到保费里，云云。

这位越裔华人医生得偿所愿是不假，但作为“名人”，而且是属于for the wrong reasons，未来从事什么都是疑问，因为被“贴标签”是铁定的了。

说到这里，我们还可以问一下，在这次事件之前，过去一年里，为什么联航让几千人（次）让座，而公众一点都不知道的原因是什么？这些人咋没有闹出些新闻涅？

有一点可以肯定，就是航空公司还会照样飞下去，“踢客”还会照样发生。我们客人嘛，会更闹，会“一闹二上吊三流血”。这说起来容易，但其实是件满无奈的事情的。

有朋友网上号召抵制联航（boycott），我也去签了。所以，现在来讲一下抵制，这东东蛮不简单。

抵制一间航空公司，说容易也容易，说不容易也不容易。

容易，是你大可购买其它公司的机票，最多就是有的时候，不是最便宜的价格而已。没有啥大不了的。

不容易，在于你要时刻防备自己，不能接受被抵制一方的“诱惑”：低价，促销，再不和其它公司code share。如果你是“商业中人”，你还有能做的。象不购买该公司的股票，不与它公司和下属公司发生贸易往来，再还有就是让更多人（朋友，伙伴等）知道你的遭遇，别人或许会加入你抵制的行列。

抵制有的时候也要付出“代价”的。这一点和上面讲的有“交集”，因为你的消费选择面窄了，价钱自然便宜不了。

以前很少讲自己生活中，抵制日货的事情。说真的，日下那么多国人“争先恐后前赴后继”地跑去日本，抢购人家的马桶盖，本人就觉得和这些国人nothing in common，反胃了还找不到人负责！本文讲到抵制，所以拿出来同大家分享，不然的话，我这“无声的抵制”任然会一如既往，继续下去的。

本人抵制日货的原因，是祖辈父辈被日本人屠杀掠夺，姑姑死于日本人轰炸，母亲从日本军“三光”屠杀死里逃生，父亲17兄弟血战日寇的历史。而我们家族的抵制，不是上街游行，砸日本牌子的车，辱骂日本人等等，而是贯彻在生活里的所有抵制的做法。

记得82年吧，生活稍微好些的家庭都忙着买电视。那时候还是黑白的多，日立，松下啥的。我家一直没有电视，也不是买不起。家里孩子多，吵S了要买，爸妈“坚决不买”。

到了87年吧，家有了电视。是“通过官倒的关系”买的，菲利普的彩色。

91年家姐买车，说“本田”的蛮不错，老妈坚决不让。说要是你买了日本的车，你“S出去吧”，很凶的。后来姐买的沃尔沃。

94年再新西兰，本人买的也是沃尔沃，还是二手的。

这沃尔沃也是跟着我许多年。后来换了福特，澳大利亚的赫顿。

上星期去市里，本人的老车又要S了，这次看中了大众的高尔夫。

除了买车，买电器也会遇到许多的日货，防不胜防。

家里的电视现在是三星，冰箱和洗衣机是LG，相机是莱卡，其它的想不出来更好的例子了。猜自己这点儿消费能力，能做的就这些啦。

最后给大家一个笑S人的故事。92年吧，去香港出差，公司小姐帮订的九龙的日航酒店。去了才知道，我坚决退房不住。后来香港的同事把我安排在九龙的一个小民宿里，又脏又小地过了一夜。就这样，也要抵制！