浅谈豪华邮轮上

2019-01-13 01:01

只能是浅谈，坐过的次数有限。大约占市场的百分之九十五以上的是主流邮轮，major cruise line。剩下的就是豪华邮轮，luxury cruise line，有钱人毕竟是少数。另有非常稀有的主题邮轮theme cruise line，像音乐主题，餐饮主题，配对主题，以及clothing free 剥光猪主题，没坐过，住过类似的酒店，可以在特别划出的范围之内，光天化日之下，众目睽睽之中，行周公之礼，做苟且之事，世间欢乐地，一幅大春宫。

相对主流邮轮，豪华邮轮如果用一个字来形容就是贵！下面就来分析为什么贵。即使是豪华邮轮也分档次和侧重，正所谓人分三六九等，肉分五花三层。水晶邮轮crystal cruise，银海silversea更高挡些，我喜欢Oceania大洋洲邮轮，以下也就用大洋邮轮marina这条船为例为例，六万六千吨，属于中型船。把邮轮做简单的划分:

小型~五万吨以下，

中型~五到十万吨，

大型~十万吨以上，

超大型~十五万吨以上。

市场上有十来条超大型船，大多属于皇家加勒比和挪威邮轮公司，其中皇家有几条超过二十万吨。超大型船把邮轮的功能发挥的淋漓尽致，船上的活动多，店铺多，房间多，人口多，鸡多屎多人多嘴多，所以餐馆多，七天的加勒比行程，你未必能吃遍所有的餐厅。这么大的船是不可能高档次的，但非常适合上有老下有小，拉家带口，溜冰攀岩，篮球排球，跳舞瑜伽，甲板健身各种活动应有尽有。

几乎所有的主流邮轮分分钟都无时无刻想从你的口袋里骗钱出来，医生卖棺材，死活都要钱。必须小心翼翼自己的荷包，房间里小冰箱的饮料小吃都是要钱的。我们每次一上船先让服务员立马将所有东西清空，那些糖水薯片都是垃圾食品，清空后冰箱留着自用，也省得来清点，大家都合适。豪华邮轮上所有的软饮料，包括瓶装水sparkling water,coffee, espresso, cappuccino, latte，鲜榨果汁等都不需要付钱，也包括房间冰箱里的食品饮料。

回到豪华邮轮的特点，先说明显差别。首先是因为贵，船就不可能太大，有钱的人毕竟是少数，绝大多数的船吨位在五万吨级以下。船的大小直接影响到行驶平稳。超大型船一般的风浪不会有什么感觉，小型邮轮在地中海，波罗的海等内海航行还好，到了像加勒比海，特别是跨大西洋，遇到风浪，会颠沛流离，七荤八素，有晕船毛病的慎重考虑。豪华邮轮各类活动少，不适合上有老下有小的大家庭，这也是我们坐的少的原因之一，有些事情不光是钱的问题，要综合考虑合适不合适。

其次，豪华邮轮上基本是有经济实力的退休人员，比我们年轻的不是没有，凤毛麟角，寥若星辰。六，七十岁花甲古稀出来旅行的则车载船装，恒河沙数，而且多是老太太摸电门，精神抖擞，尚能古木阴中系短篷。但也有八，九十岁朝枝耄耋之年的老年人行动迟缓，鹅行鸭步，磨磨蹭蹭，常需杖藜扶我过桥东。有的还推轮椅车，上下车船要有耐心，礼让几分，谁都有老的一天。再其次，航程较长，很少有七天以下短程，以十天以上偏多，两三个星期是常态，这就不是光有钱，有财务自由就可以。

再次提一下我所追求的不光是财务自由，赚钱不需要太多，够吃够喝还能去周游世界，住四，五星级酒店，邮轮凉台房以上，飞机商务舱就是我们的财务自由，反正不能花钱买罪受，太辛苦不行。至于买私人飞机游艇啥的，想都没敢想。但我还追求没有老板管束的人身自由以及想走就走的时间自由。世路无穷，劳生有限，袖手何妨做游仙，旅枕梦残。岁月如梭，人寿苦短，偸得浮生日日闲，灯火阑珊。人无两度青春，黄金难买少年。

赚点钱，实现财务自由有很多途径，湾区码工挣高薪笑的哈哈的，炒股大拿每天弄几个盒饭钱牛逼起来也哇哇的，开餐馆做生意更是钞票数的啪啪，只有地主收租的仨瓜俩枣眼泪流的哗哗的。不同的是，其他职业都是主动赚钱，手停口停。而黄世仁的职业是被动赚钱，上面没有老板指手画脚，有人身自由。去什么地方可以拎包就走，也有时间自由。作为职业地主，我们是先有了人身自由和时间自由，初期的房租收入只有几千块钱，够温饱而已，财务自由是将来进行时。但是，投资房地产，王8拉屎有后劲，特别是在人口增长的大都会地区，房租和房价增长必然是一树梨花落晚风。所以，几千块钱也敢去游山玩水，如果不是税务上的考量，不会去开什么IRA账户，更不会着急上火退休后的问题。因为有一堆破房子摇钱树，虽然会像别人讥讽那样整天在通马桶，马桶通了，粪掏到了，自然底气十足。

一，服务。大型邮轮载客量多，尤其是几千人的超大型船上下船上个灾难，荷美邮轮基本上都是十万吨以下的中型船，倒是没那么严重，豪华邮轮则更没有问题，船上的前台和其他服务柜台基本上不会有排队现象。如果用好或不好太笼统，用数字来说话。大多数主流邮轮上的工作人员和乘客的比例是1:2以上，十几万吨的挪威邮轮和二十多万吨皇家加勒比oasis级别会接近1:3，而豪华邮轮是1:1.5或更少。Marina 这条船乘客一千两百多人，八百船员。相同吨位的邮轮光乘客就将近两千人，加上七百多的船员，只需要看这两组数字，档次问题，冰碳不言，冷暖自知。

二，船舱。喜欢住大房子的人，经常抱怨邮轮上狭小的舱位很憋屈，没错，我也有同感。经济条件允许的话，建议升级去坐豪华邮轮。主流邮轮的船舱比较小，有的里舱的面积有只有130多英尺，像鸽子笼。豪华邮轮的舱室明显大很多，就以住过的marina这条船的普通阳台房，282尺（含阳台40尺）来比较，大过norwegian挪威邮轮的小套间mini suite，和荷美邮轮holland america的vista suite差不多。房间里面的家具，所配备的床上用品，洗漱用具皆用名牌，毛巾被套床单用的是质量好的埃及棉制品，感觉干净整洁清新。餐具是Costom designed versace bone china，豪华邮轮就是豪华，住着心情舒畅。

三，岸上活动。一般的主流邮轮靠港是六到十小时，时间紧迫，如果是自由活动，匆匆忙忙，像是在赶丧，生怕错过开船，在这种事情不是不可能发生。豪华邮轮每到一地，停留时间长，大约会在十到十五小时，也就是说早上八点钟到达，晚上十一点离开，有些港口会过一夜，时间充分。大洋洲邮轮公司承诺，所有的停靠港口都有摆渡车免费运送乘客到附近城镇，当然有许多港口本身就是旅游景点，不需要。陆路游一天十几个小时在外面也是一种挑战，吃饭问题要自行了断。邮轮上先吃饱喝足再下船，游览一阵后，街头巷尾的地方小吃尝尝，晚上回船胡吃海喝，大快朵颐。船上组织的shore excursions比较精细，多为十几人，二十来人的小团，参观线路时间充裕。一般十天到两星期的行程会赠送每人三到四个陆上一日游，每天每人可用两百，相当于邮轮公司赠送一千二到一千六百美元。

未完待续

行程，一般主流邮轮定期航线很少去这些地方