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30多年前北京公交车中的神车

30多年前北京公交车中的神车

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30多年前北京公交车中的神车 斯柯达706RO

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老叶年轻时候很喜欢坐公交车,其中最喜欢的公交车是捷克斯洛伐克生产的斯柯达706RO,因为它的速度快,下面简单聊聊斯柯达706RO的概况。

 

斯柯达706RO研发工作在第二次世界中就开始了,于1947年问世。基于大容量城市公交概念,这是一辆尺寸很大的公交车,其车身长度达到了10.66米,车身宽度为2.5米,动力为一台排量11.78升的 706柴油发动机,其最大功率为135马力。公交型号是前后两个气动开启的车门,上浅黄下红色的车身涂装是当时典型的捷克斯洛伐克公交涂装。 

 

从1947年到1958年,斯柯达706RO的总产量是1.3万多辆,部分出口到东德、叙利亚、土耳其和中国等国家。

 


 

 

 

解放初期,中国的汽车工业基本为零,北京的公共汽车基本都是进口,这些进口公共汽车中的大部分是捷克斯洛伐克的斯柯达牌。

1951年开始我国开始进口斯柯达706RO公交车,到1958年时北京公交系统中的斯柯达706RO为165辆。那时候条件艰苦,每辆公共汽车都得用个二十多年。

 

到20世纪80年代初期时,北京公交车中最高级的斯柯达706RTO已经全部退役,部分斯柯达706RO和斯柯达8TR公交车还在使用中,它们都已经跑了几百万公里,是北京公交系统中最老的公交车了,当时北京的5路、6路、40路、323路、339路和340路公交车还是斯柯达706RO。

 

虽然这些用了近三十年的斯柯达706RO外观已经很旧,虽然车身油漆已经刷了N多层,但是!它们的性能依然非常可观,尤其在轻载状态下行驶速度可以完爆当时京华的新公交车,而40路公交车车的司机们驾驶风格也很彪悍,在柴油机的轰鸣声中呼啸而去的40路公交车给人留下的是太多震撼!捷克斯洛伐克制造名不虚传。

斯柯达706RO直到20世纪80年代末才全部退役,它们是北京最后退役的捷克斯洛伐克公交车,带走了一个时代的记忆。(图片来自于网络)

 

 

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来源: 文学城-玉渊潭八一湖
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