2017，第一个零的突破

开车那么多年，我一直有一个，在LG眼中是小菜一碟，而自己却不愿去克服的心理障碍，坚决不在不熟悉的繁忙地段开车，比如，不进Toronto这样的大城市开车。。。

 

那这个心理障碍是怎么来的呢？

 

2001年移民加拿大，半年后LG和我几乎同时拿到了decent的job offer，但美中不足的是两个工作不在同一个城市，因为不想放弃这个可以获得工作经验的机会，所以我们决定先分开一段时间，等有了工作经验后再寻找团聚的机会。好在两个城市相距并不特别地远，三个半小时的车程。刚开始的几个月，我还在等着考驾照时，所以都是LG每周开车回来过周末，等我有了驾照，并稍稍有了些开车经验后，我就想要自己开车去他工作的城市了。从那时起，我们俩每个周末就轮流着来回开。因为我是新手，所以对开车这件事比LG更有兴趣。

 

事情发生在LG换了新车后。为了照顾我，他把新车留给我开。那是八月的一个周五，下班后我就开着车出发去他所在的城市了。三个半小时的车程，我中间基本是不进service station的。那天的天气很好，我开得很轻松，两个半小时后，感觉有点睏了，思想就那么开了个小差，车偏离了车道，车轮碰到了车道边的减速带，发出很大的声响。其实对于有经验的司机来说，这根本就不是什么事，将车顺势轻轻拉回车道就是了。但我那时经验不足，被那声音惊到了，方向盘回拉得猛了些，车朝中间车道偏去，这条高速路上一共有三个车道，我look over my shoulder，高峰时间，车速和车流量都很大，那惊鸿一瞥中的滚滚车流的景象我一辈子都不会忘。知道车不能进中间车道，我立刻又往回拉，结果拉是拉回来了，但我能感觉到车子失控了，因为紧张，我的脚居然一直放在油门上未松过。高速路边有一条深沟，深沟连着一个小坡，我眼睁睁地看着车子冲过去，不知道接下来会发生什么。我清楚地记得自己对自己说：今天是完了。当时我没有一点想哭的感觉，但有一瞬因留恋而为自己难过（这种感觉没有面对过死亡的人是很难真正理解的）我感觉车子飞上了小坡，艰难地在上面向前扭着，直到停下来。我是过了好多秒后才“醒”过来的，发现自己居然安然无恙时，我感觉浑身如散了架般的累，把脚从油门上放开，打开车门，发现车门外是齐膝高的野草，车身看着无损，但太多的野草卷入了车头，迫使车停了下来。呼吸到了新鲜的空气，感觉自己重又活了过来。听到坡下有人在喊话，问我好不好，需不需要帮助？告诉我他已报告了警察，让我回车里等着，休息。听他的话，我回车里坐下，给LG打了一个电话，告诉他我刚出了车祸，新车第一次开长途就让我给毁了（真正满心的guilty）。他大概问了下方位就过来了。警察到了后，我第一次领教了这里车祸后的一条龙服务的规范和有效率。LG后来对我说，他刚看到高高停在小坡上的车时，吃惊得不得了，想不出我怎么可以把车开上那么高的坡，英勇啊~ 他说我很幸运，让车上了坡，如果入了沟的话，情况就很难说了。。。

 

那场车祸给我造成很大心理阴影的是来自那惊鸿一瞥，那高速行驶中的车流，让我倍感紧张和压力，我常想如果我的车不是上了坡，而是冲入了车流，那后果将是非常可怕的~ 这以后我就非常抵抗在不熟悉又繁忙的路段开车，而这一“坚持”就是十四年。

 

但昨天这个“坚持”被我打破了，我一个人开车到了Newmarket。

 

儿子这次的coop在Newmarket，他要用我们的旧车。他从未开过长途，所以我们决定陪他走一次。昨天LG同他一辆车，我开另一辆车。这是我必须开车的原因之一。第二个原因是我新买了一辆Discovery，一辆很小众的车，平时上下班很短的距离，很难体会它的power，所以我想去跑一次长途，感觉一下它的power。一路跟车不是很容易，但我做到了，而且近五个小时下来，我也并不感觉那么累或紧张。喜欢"Discovery"这个名字，它真的有鼓励我。未来十年，我们好好一起玩。

 

这就是2017，我的第一个零的突破！我觉得这个突破是建立在2016的基础上的，没有2016的一些尝试及改变， 我那心理障碍可能还会在那里。

 

通过自己的体会，我想说不管在什么年龄，都应该保持和呵护探索这个世界的好奇心，这样你不但会发现一个更大的世界，还会发现一个更有趣的自己！