“空中没有翅膀的痕迹，但我已飞过' - - 尝试滑翔伞

离开伯尔尼市郊的Emmental，回家的途中停在了雷蒙湖畔小城 Montreux, 在这里准备体验一项美妙却需要一点勇气的飞翔。一向不热衷冒险, 也不擅长刺激的运动, 但在这个夏天, 却做了一件超越自己的事, 尝试了属于极限运动的 Tandem paragliding (双人滑翔伞)。

说到滑翔伞，自然而然就会想到降落伞和降落伞运动 Skydiving。虽说滑翔伞最初是从降落伞衍生发展而来的，可事实上它们之间有着本质的区别：降落伞的功能是用来协助从高空到地面的降落，而滑翔伞却是真正意义上的自由滑翔器！

1965年，前美国空军试飞员/NASA顾问David Barish (1921- 2009) 发明了Sailwing，旨在用于回收NASA的航天器材，但这一初衷并未能成功实现; 不过，Sailwing从斜坡起飞的演示却引起了欧美登山者和滑雪爱好者的极大兴趣。

（左：曾经的Sailwing）                           （右：如今的Paraglider）                        

七十年代在欧洲，瑞德法三国的人对Sailwing进行了反复的改造和实验；瑞士人Andréas Kuhn和德国人Dieter Strassilla 发明制作带“翼”的箱式降落伞，Andréas Kuhn 发明的Speed bar 让飞行员得以在伞翼下居中操控速度，从而实现了从斜坡上起飞的短距离飞行，Para-pente（滑翔伞）的理念由此诞生。

法文Para - pente的字面意思值得一解：para =“从...边上”，pente =“斜坡”，合成起来就是“从斜坡边上飞起”，这项运动实际上是以这个特性冠名的; Parapente 在英文里是Paragliding，而中文就是我们耳闻能详的滑翔伞。

后来，瑞法边境的法国滑翔俱乐部 Annemasse paraclub 决定启用这项发明, 并在1978年由瑞士著名跳伞运动员 André Bohn，做了世界首次山坡起飞并在山谷底降落的滑翔飞行；成功后又有多个跳伞运动员轮流执行了多次历史性的实验飞行… 由此终于拉开了滑翔伞运动的序幕，而位于法国 Annemasse的滑翔俱乐部成为了发展滑翔伞运动的先锋。

滑翔伞从最初主要是登山者们使用，后来为众多的空中运动爱好者所有，如今这个最初属于航天产业的实验品，已经华丽转身成为了一项极限运动的装备，是人类实现自由飞翔最轻便、最廉价、最环保的飞行工具。滑翔伞的整套装备包括三大件：主伞、飛行座袋、副伞(救生伞)，一套价值大概在5000欧元左右。

世界首届滑翔伞的锦标赛于1987年的夏天，在瑞士旅游度假小镇Verbier举行，运动项目分出了休闲滑翔、竞技滑翔、特技滑翔；从此，滑翔伞运动开始在世界各地流行起来。90年代末，一群来自江浙的企业家们来欧洲考察，也相中了这一富有潜力的运动项目，并将之引进中国，目前在中国民间有不少的滑翔伞团队和爱好者。

休闲滑翔在瑞士，一年四季中的春夏秋都有可能进行，尤其是在好天，当湖面上有帆船出动时，天空中也会飘飞起滑翔伞，平日走在乡里田间的小道上，冷不丁会遇见一架伞从天而降，落在身旁。多年前就向往着能尝试一次这样的滑翔，这个夏天只能在家门口方圆百里周游，看见空中飘过的伞就动了心。

体验双人滑翔伞在网上就能预约，我们很快找到了活跃在雷蒙湖（Geneva Lake）上空，有19年经验的专业团队 Fly-Xperience, 把飞行约在了八月中一个阳光明媚的日子，尝试滑翔伞成了我们此夏东敲西击旅行计划中的重中之重。体验双人滑翔伞这项运动在瑞士已经很成熟了，所以飞行前没有特别担心，甚至还有些期待。

这天我们如约来到Montreux 附近的湖畔新城Villeneuve，提前在湖边的一间小吧等候，吃了一点清淡的食物。下午2点15分来到城边一块开阔地，与Fly-Xperience的领队Fabian和他的团队会面，在场的还另有一家四口，这家的父亲和六岁的女儿将和我们一起尝试滑翔伞，母亲和小弟弟在地面等候。在瑞士，年满五岁的儿童就可以参加双人滑翔这项运动了，只是飞行前须得到父母的签字授权。

乘坐上Fly-Xperience的专车，一路直奔湖对岸山上的起飞点。车在林间蜿蜒的小道上行驶，途中我们与领队Fabian交谈，了解到一些有关滑翔伞飞行员资格认证的信息。目前滑翔伞专业人员的培训标准在各国不同，在瑞士，一名合格的滑翔伞飞行员首先必须获得瑞士联邦自由飞行 (FSVL) 的资格, 并持有FSVL的飞行执照和责任保险才允许飞行；而担任Tandem paragliding 双人滑飞行教练，还须有至少两年以上的持照飞行记录，Fabian本人已有十九年的滑翔飞行教练经验。

到达起飞点后，飞行教练员们开始了起飞前紧张有序的协调和准备。我们将从海拔高 1‘430米的山头 Sonchaux 起飞，Sonchaux 距离雷蒙湖畔阿尔卑斯前沿山地的最高山峰 Rochers de Naye（2‘042 m) 不远。

飞行员与我们加起来一共八人，分成四组双飞，六岁的小队员将随她的飞行教练最先出发；小女孩看上去很乖巧，她的爸爸像是个南亚人而妈妈是欧洲人。在等待起飞的时候，小女孩一直很安静，起飞前领队Fabian又一次协助检查了小女孩身上的安全带扣后，他们便起飞了，非常平稳，我用手机拍录了这一幕（见文尾录像）；接着，小女孩的父亲也跟着教练飞了出去，不过两个大人的起飞倒是略显折腾，还丢落下了一只鞋，让人忍俊不禁，笑声倒是缓冲了紧张的气氛；看来起飞前，检查滑翔伞的安全带扣固然非常重要，检查一下自己的鞋带也同等必要：））

终于轮到了我和先生这两组，这时手机得交给飞行教练保管了，起飞后的整个过程都将由飞行教练负责拍摄；Fly-Xperience团队使用 GroPro Max 360° 全景相机，图像在飞行结束时会直接下载到客人的手机。紧接着，先生跟他的飞行教练 Fabian 也起飞了, 非常地顺利！

该轮到我了，我将跟有十一年飞行经验的教练Baptiste一起飞，也许是临飞前的兴奋，也许是对下一刻的忐忑，当Baptiste指示我进入起跳点时，我首次清晰地感到了自己的心跳。从Sonchaux 起飞倒是没有像往常看到的滑翔伞那样需要助跑，而是直接从斜坡上起跳飞出。

我被要求站在起飞点上，这时四肢已挂在了滑翔伞上，而之前就背好的黄黑色背包其实就是我的飞行坐袋。以前总以为自己是恐高的，平常徒步陡峭的山径都不敢往下看，生怕一晕栽下去，然此时却胆敢跑到空中去滑翔，这底气来自何方，自己也说不清，当时只觉得自己是可以做到的，这也许就是每个人会有的直觉吧；当然，这直觉与滑翔伞优异的功能，还有对飞行教导员素质的信赖，也是分不开的。

上图：小径上的坡面就是起飞时站的位置 

就要飞了，我得到的指令是：面向前方，不要扭转，注视前方山上的那座房屋，曲膝摆好坐姿，双手抓住滑翔伞两边的绳子（感觉像是要打秋千似的：）。我不断地对自己说就把一切交给飞行员吧！还想好了要在起跳的瞬间闭上双眼...... 然而自己当时究竟有没有闭眼睛，过后也记不得了, 因为一切都发生得很快，待我反应过来时，人已经顺势滑入了天空！

飞起的感觉是美妙的，前所未有的！特别感谢领队Fabian在飞出之后，迎面拍摄下了我们起飞后滑翔的过程。事后看视频惊喜得不敢确认，从那边山顶飘出来的那顶蓝白色滑翔伞下竟然是自己，像鸟儿一样自由地翱翔，掠过脚下的阿尔卑斯前沿山地，盘旋在雷蒙湖上，飞越古堡西庸，还眺望到了对岸的法国小镇 Evian (Evian 矿泉水的原产地)。 

从未目睹过雷蒙湖及四周如此宽广辽阔，无敌景色好让人震撼，这是真正的鸟瞰；更未体验过如此心旷神怡的感受，只记得夏风吹拂在脸颊上，呼响在两耳边，那风和坐在汽车里开着车窗时的感受很像。飞行教练告诉说，风力和滑翔的速度成正比，滑快一点时风就会立刻增大，如果希望风小一点，就减慢滑速，他边说边做了示范，当时的体验是真真的! 操作看上去是那么地容易，原来飞在空中可以是如此地从容不迫, 你可以随意飘荡，临风顾盼；看那天空中的云，那脚底下的湖水，公路桥梁，古堡，帆船，还有飞翔中的其他伙伴...... 有人把滑翔伞比喻成在和煦的阳光和风中自由漫步，真是再贴切不过了！

当天的天气特别给力，湖面上晴空万里，小朵的云彩挂在空中，大朵的都聚到了山头和天边；湖水被阳光直射穿透，湖底的陆架被看得一清二楚；湖水由浅到深呈现出斑斓的颜色，白色的帆船在湖面斑斑点点... 正当我还沉浸在四周的景色和远方的诗中时，只听得飞行教练对我建议说，要带我去靠近领队Fabian和我先生所在的那副滑翔伞。Okey！我轻松爽快地答应了，不料紧接着就是一个滑翔幅度较大的转弯或是升空，我顿时感到了一阵晕眩......

得知我的状况后, 飞行教练马上调整了飞行速度，并建议我只看远处不看地面，然后像鸟那样张开双臂深呼吸，几分钟后我的不适已有了好转，但教练又再次降低了高度，并询问我是否仍有想呕感觉，他让我用1-10的度数报告，当我说想呕的感觉只有2-3度时才决定继续飞翔。

过后先生告诉我说，当时他从上方也观察到我们滑翔伞有一个快速的转向，幅度的确实有点大。我回顾起飞后的飞行，是否是我一开始那“不俗”的表现让飞行教练过高地估地了我的潜力呢，也难说！所以我的心得是，飞前要和飞行教练交流，简单地介绍一下自己对运动量的承受能力, 可能会更稳妥些。

最终是Fabian的滑翔伞带着我的先生飞了过来，两架自由飞翔器在空中靠拢、并肩行走了几分钟，感觉好奇妙，这样的经历或许此生也就这么一次了：）

每当有夫妻参加双人滑翔项目时，Fly-Xperience 的飞行员们有可能会制造比翼双飞的体验，但这浪漫的画面，只可惜空中的自己无法看见，只有在地面的人能欣赏到。飞行前在湖边小吧等待预约时，我就从地面拍录到了一对比翼双飞的滑翔伞，那追逐云端的画面，美不胜收！

滑翔的20分钟就这样过去了，降落的时刻来临，我们将着陆在地面这一大张喜庆的Smiley上；经历了起飞和飞翔之后, 着陆变得从容了许多，也不知飞行教练是怎么做到的，下降到一定高度后，瞬间我们就一步稳停在了 Smiley 圈内，再次感受到了极限运动滑翔伞它温柔的一面！

领队Fabian从高空拍下了我们轻松着陆的前一秒。

落地后在飞行教练的建议下，喝了点可乐，难受的感觉才完全消失，但晃悠的感觉还有，如同从海上下船回到陆地时的感觉，不过也是因人而异，先生落地后显得若无其事，而且他的飞行过程也比我更顺畅，不仅没有任何感觉不适，还在空中跟教练讨论，接受现场指导，甚至自己操控滑翔器还飞了一段呢！

飞行结束，临别前特意去和一起滑翔的小队友道别，小姑娘在整个飞行中的表现非常棒，小小的年纪对这样的运动挑战泰然处之，有这样的兴趣和经历，在一个人的成长经历中定是有益的，其父母开放的育儿方式令人印象深刻。

“I leave no trace of wings in the air, but I am glad I have had my flight.  ”

体验滑翔伞后的几天里都很兴奋，泰戈尔的这两句诗总是萦绕在耳际，诗人讲的是人生哲理，却也成了我这次经历的写照。博文写完了还没想好题目，不如就借用了这诗句，没有比这更好的了。

把第一次体验滑翔伞的经历写出来，给有兴趣的爱好者们参考。

Tips：

1. 选择体验滑翔伞，首先一定要根据自己的体质和心理承受能力， 一定要找专业可靠的飞行团队，安全最重要。

2. 滑翔着装：轻便的运动鞋、挡风衣、太阳镜眼镜、头盔（自带或由飞行团队提供)

3. 挑一个好天气尤为重要，艳阳微风最理想。

4. 飞行时随身物品均交由地面管理，手机可以保留到起飞前的一刻

5. 飞行之前不能空腹也不要饮/食过饱

7. 飞行前和飞行教练交流，介绍一下自己对运动的承受能力，好让飞行体验更顺利

8. 手机或iPad需要有较大的容量以便下载飞行后大量的图像

体验滑翔伞费用：成人CHF 170.- （拍摄图片和录像另计，约CHF50 /人），学生和小孩，团体的价另有，详见 https://www.fly-xperience.com

在以高价著称的瑞士 ，为何在体验滑翔伞的费用上与其它国家的差异并不大，想来可能是滑翔伞本身的成本并不高，而且它作为非常环保的飞行工具，也无需任何燃料费用。这项运动的成本只在于飞行员教练员的操作，还有他们获取飞行资格的培训和考核，以及日积月累的飞行经验。

 

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