回国之路越来越渺茫

封国之下的澳洲 （三十二）

回国之路越来越渺茫

周末老麦和小来去久违的海边走了走，才感觉到家中方一日，海边已千年的感觉。尽管政府已经放松了社交限制，但我们除了购物，一直没怎么出门，另外南半球开始进入冬天，以为海边肯定繁华未归呢，没想到海边早就喧闹如潮了，有以下照片为证。1.5米的社交距离是绝对没有了，连警察蜀黍都不管社交疏离了，聊天聊得很欢实；海边餐厅外面人挨人排着大长队；海边的草地上坐满了闲聊的人，三五成堆，估计他们觉得这比坐在自家后院的草地上更浪漫也更热闹。昆州边境还没开放，但州里面的小欢喜已经开始了。

澳洲各地的社交限制都已经大大放松，6月12日联邦政府宣布进一步解禁措施，各地可以允许取消100人上限，取而代之的是每人4平方米的规定；体育赛事将允许有25% 的现场观众；艺术节和庆祝活动也可以开展了。当然由于是联邦制的国家，各州和领地有权自行安排实施的时间表。

走在复苏路上的澳洲最近好消息连连，老麦捡主要的写一写。

昨天6月15日一大早莫总宣布要在未来的十年内投入1800亿澳元用于基础设施建设。首批会优先投入$720亿建设15个包括交通、能源、国防及电信等领域的大型 项目，将为全澳提供6.6万个直接和间接的就业岗位，同时政府还将拨款15亿澳元以支持一些小型基建项目。第一批基建名单里有墨尔本-布里斯班内陆货运铁路项目，这条铁路全长1700公里，预计墨布两城之间的货物运行时间可以缩短到24小时内。说起来土澳确实是土，老麦记得之前说要搞个墨尔本-堪培拉-悉尼-布里斯班的南北高铁嚷嚷了很多年，花了一堆钱搞可行性分析，但到现在连个影都没见到，地广人稀的劣势显现出来了，估计分析了半天，发现投资难以收回，就变成搁浅的凸凹（土澳）梦了。现在改建货运铁路了，好吧，尽管不是运人的，尽管速度和高铁没法比，有总比没有好，希望这次是会落到实处。

迟迟不能回来上学的留学生们最近也被好消息振奋着，尽管祖国说留学澳洲要谨慎，但依旧有一大批心系课业的学子们急于返回澳洲。莫总说联邦政府正在与各州和领地密切合作，制定计划，使留学生在非常可控的环境中返回。首都的两所大学立刻做出了响应，澳洲国立大学和堪培拉大学将于7月开展试点计划，通过包机把留学生带回澳洲，据说包机费用和隔离费用将由各地和大学分担，费用全出的土澳还真是挺壕。

还有个消息对老麦而言不算好，但从安全性考虑还是好消息。封国之下的澳洲还得继续写，澳洲原计划的封国是从3月18日到6月17日，据说政府在5月15日就静悄悄地把封国令延长了三个月，9月17日之前肯定是出不去了，老麦想回国探父母的愿望还在汤里泡着。当然就算澳洲解禁了，回帝都也还是有些渺茫，机票又贵又难买，有幸买到了还不能直达帝都，必须先在外地隔离14天，现在北京又有第二波疫情的困扰和担忧，回国之路越拉越长了。

今日疫情数据：澳洲累计病例7347例，死亡人数没变102例；全球累计病例已破800万，死亡人数逾43万。本来已经五十多天没有新增病例的北京从6月11日到6月15日的五天里新确诊106例，基本都和新发地市场有关，尽管传播链清晰，但感染源还是语焉不详，更让人担忧的是新发地市场太大，它的农产品交易规模是亚洲第一，这会引发北京甚至中国的大规模疫情反扑吗？